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陈帆
香港工程師、政府官員 来自维基百科，自由的百科全书
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陈帆，GBS，JP（英语：Frank Chan Fan，1958年2月4日—），生于广东湛江[1][2]，香港长大，毕业于香港大学，香港工程师，香港教育大学社会科学与政策研究学系荣誉教授，曾任运输及房屋局局长，同时兼任香港房屋委员会主席、航空发展与机场三跑道系统咨询委员会主席和香港物流发展局主席。在成为主要官员之前，他曾担任机电工程署署长，2022年当选为第14届港区人大代表。
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简历
陈帆在1970年毕业于汉文师范同学会梁端卿小学下午校[3]，后在1975年毕业于喇沙书院[4][5]，中七毕业后再入读香港大学，取得工学士（1980年三级荣誉[6]）及商管理硕士学位，之后在英国阿伯丁大学完成硕士课程，亦曾就读哈佛商学院有关管理课程（Advanced Management Program）[7]。
陈帆长年工作于香港政府中的工程部门。他在1982年8月加入港英政府成为公务员，任职助理电子工程师。及至2001年晋升为总电子工程师（首长级D1薪级），2005年再升为政府机电工程师（首长级D2薪级）[7]。2009年1月，陈帆出任机电工程署副署长（首长级D3薪级），并于2011年12月17日起出任署长（首长级D5薪级）一职[7]。他在工程界内被誉为“机电工程一哥”，在其任职机电工程署高级官员间，他曾处理导致7人重伤的北角堕升降机意外事故、旺角朗豪坊造成18人受伤的电梯倒行意外等，并为政府迅速地解话，协助政府拆解被公众责难的危机[8]。
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曾任职运输及房屋局局长
随着梁振英政府任期于2017年6月30日届满，各政府决策局的局长一职备受香港各界所注目，其中被外界视为工作最艰辛、需处理最多具争议性的政策的运输及房屋局局长一职亦传出由前立法会议员谢伟铨担任。[9]最终，谢伟铨并未如传闻般加入林郑月娥政府，而林郑月娥亦最终向中央提名官阶不太高（首长级D5薪级）的陈帆跳级担任运输及房屋局局长一职，令大众感到惊讶。林郑月娥在其后接受传媒人陈志云访问时，解释了因为自己知道陈帆很喜欢接受挑战，所以就给一份最“难啃”（艰巨）的职务让他尝试。[10]
由于陈帆长期任职技术部门，并无接触运输及房屋等公共政策经验，因此他在2017年6月21日举行的林郑月娥新内阁记者会中被问及是否拥有足够能力胜任运输及房屋局局长一职。他表示自己明白社会对运输及房屋局的期望。他亦说自己作为一政治任命官员，在经过候任特首推荐及获中央任命的程序中，背后有其理由及智慧。他说有信心做好运房局工作，并指出“与其我用语言来说服你，我希望大家给我时间，用行动证明”。[11]
2017年7月1日，陈帆正式就任运输及房屋局局长，并同时接替张炳良，曾担任公营房屋发展用途机构的香港房屋委员会、香港海运港口局、香港物流发展局及航空发展与机场三跑道系统咨询委员会的主席等。[12] 同年10月，陈帆接受电台访问，指年轻人未能置业而想享有私人空间，因此改为购买私家车，“让自己的灵魂从躯体中出来游走一下”。[13][14]
2017年8月10日，陈帆承认公屋平均轮候时间太长[15]。2018年7月初，陈帆说若填海造地，其范围会较沙田大[16]。7月18日，刚入伙的葵翠邨被发现食水样本含铅量超标。陈帆回应指若住户担心有问题，可选择轮候其他公屋，不会采取临时措施。邨内居民批评陈帆说法凉薄，不负责任。[17][18] 2020年12月，陈表示找到了足够的土地。[19]
2018年6月底，政府公布将修订《差饷条例》以征收“一手空置税”[20]，一手楼空置单位有9200个；同年9月30日，单位减至8900个。陈帆认为，发展商积极售楼是考虑到(将来可能实施的[21])空置税[22]。
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2017年7月26日，陈帆说广深港高速铁路香港段的Wi-Fi浏览Facebook可能困难[23]。11月19日，陈帆被批评没有对一地两检解释清楚，陈帆表示政府的态度都是尽可能公开、透明的，已经交代、解说初步协议[24]。
2018年4月6日，陈帆表示高铁不宜有太多揣测，暂时看不到要延迟通车[25]。立法会议员4月30日考察香港西九龙站，由陈帆带队[26]。5月7日，陈帆表示非常重视法治[27]。至于港珠澳大桥，2018年4月17日陈帆强调大桥设计和安全标准都合乎香港的要求，毋须担心[28][29]。10月19日陈帆宣布：大桥10月24日通车[30]。11月5日，陈帆关注大桥对东涌居民的影响[31]，作出部署 管理人流[32]。
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2018年6月，陈帆回应沙中线工程问题时，表示经过传媒报道才得知[33][34]，同时指应以科学和实践的态度 处理问题。[35]7月初，立法会铁路事宜小组委员会通过无约束力议案，要求陈帆问责下台。[36]10月初，视乎其他方法 能否 释除公众疑虑，陈帆考虑 凿开月台层板 [37][38]；同月16日，陈帆表示 凿开层板检视 是 不能避免[39]。2019年7月，陈帆将局部通车的时间订为2020年，并会尝试2021年全线通车。[40]
2018年9月16日，陈帆表示台风山竹造成的塌树问题颇大（中国大陆称作“树木倒伏”[41]），至9月17日（翌日），优先清理主要干道、会影响学童上课及停课安排、卫生情况的地方。[42]
荃湾线、港岛线、观塘线及将军澳线的信号系统在2018年10月16日发生故障，极大可能是因信号系统软件出现运作及数据处理不畅顺[43]。10月24日，陈帆说已暂时将4线的信号系统分离，防止同类情况再发生[44]。
2019年3月底，陈帆被批评现时的海底隧道、东区海底隧道、西区海底隧道“三隧分流”等现有三条隧道分流计划换汤不换药[45]；陈长远期待立法会支持。[46]
2020年，陈帆表示1月30日停高铁，视乎情况可能将香港西九龙站关闭。[47] 7月，政府为的士司机提供免费病毒检测，陈帆到场视察。[48]
2020年2月3日记者会，共7人并席，现时的局长陈帆、曾国卫 等三人没有戴上口罩，但身旁的李家超、陈肇始等四人有戴上。[49]
卸任前
2022年6月20日，时任行政长官林郑月娥赞扬行将卸任的陈帆“任劳任怨”，称他任内竭尽所能，认为新一届政府分拆运房局，正反映陈帆过去五年一人肩负两个局的职位。 [51]
2022年6月30日止，陈帆亦因而成为运输及房屋局在解散前香港政府的官员史上最后一任局长，后分拆运输及物流局、房屋局等。
卸任后
2022年12月15日，陈帆卸任运房局局长后以来，再度当选港区人大代表[52]。
2024年6月5日，中国建筑国际宣布委任陈帆为公司独立非执行董事、薪酬委员会主席，以及审核委员会、提名委员会及可持续发展委员会成员[53]。
参考资料
外部链接
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