饭田站

饭田站（日语：飯田駅／いいだえき ^{Iida eki */?}）是位于日本长野县饭田市上饭田的东海旅客铁道（JR东海）饭田线铁路车站。

此条目介绍的是长野县饭田市的车站。

• 关于位于石川县珠洲市的废站，请见“饭田站 (石川县)”。
• 关于佐贺县鹿岛市的车站，请见“肥前饭田站”。

饭田站
站房（2023年4月）
日语名称
飯田 – いいだ – Iida
车站概览
位置	日本长野县饭田市上饭田5356
地理坐标	35°31′10.57″N 137°49′16.31″E
车站构造
站体类型	地面车站
站台	2面3线
其他信息
电报码	イイ
历史
启用日期	1923年（大正12年）8月3日
上车人次 统计年度	平均每日957人次（不含下车乘客） 2013年
邻近车站
上一站 JR东海 下一站 切石 1.6km 往丰桥 饭田线 距离丰桥129.3km 樱町 0.8km 往辰野
位置
备注
站长配置站（管理站） 有绿色窗口 标高：512m

特急“伊那路”、快速“美铃”的发着站与饭田线内的主要车站。

闸口(2023年4月)

月台(2023年4月)

车站构造

单式月台1面1线与岛式月台1面2线的地上车站。南侧的单式月台与站舎连接、月台北侧有留置线。

站长・站员配置站（直营站）。管理站、负责中井侍 - 伊那大岛间各站的管理。

站房以信州名产苹果作为主题、特征是屋顶。有人车站、站房内设有绿色窗口。JR饭田支店在车站内。

月台配置

月台	路线	方向	目的地
1－3	饭田线	上行	天龙峡、丰桥方向[1]
		下行	辰野方向[1]

利用状况

乘车人员如下。

• 2003年度 - 1,349人
• 2004年度 - 1,296人
• 2005年度 - 1,195人
• 2006年度 - 1,170人
• 2007年度 - 1,117人

车站周边

饭田市的中心站、站前有广大的商店街。

• PIAGO饭田站前店
• 饭田风越高校
• 车站正面向县道饭田停车场线伸展、往前（200m）是国道151号起点。

巴士站

东京方向的中央高速巴士・名古屋方向的中央道高速巴士和长野方向的“みすずハイウェイ巴士”、市内线用的饭田市民巴士、信南交通巴士在饭田站前发着。高速巴士的始发・终着站为800m之外的饭田巴士中心（饭田商工会馆1阶）。

• 路线巴士・自治体巴士
  • 大濑木・二つ山・山本经由 驹场・曾山入口、昼神温泉方向
  • 县站经由 市立病院经由驹场、三日市场、三穂、久坚、千代（乘合的士）、阿南方向
  • 下山经由 氏乘（荞木村民巴士）、荞木大岛（同）、远山郷方向
  • 循环线 左回、右回方向
  • 市街地循环线 丸山方向、银座・传马町方向
  • 大休方向
  • 饭田高校方向
  • 阿岛循环 左回、右回方向
  • 上市田线 上市田（乘合的士）方向
• 高速巴士
  • 新宿行（中央高速巴士）
  • 松本行、长野行（みすずハイウェイ巴士）
  • 名古屋行（中央道高速巴士）

历史

• 1923年（大正12年）8月3日 - 伊那电气铁道往元善光寺站延伸之际的终着站（一般站）开业。
• 1926年（大正15年）12月17日 - 伊那电气铁道往伊那八幡站延伸，本站成为中间车站。
• 1943年（昭和18年）8月1日 - 伊那电气铁道线饭田线部分收归国有，成为国铁车站。
• 1960年（昭和35年）11月 - 第二代站舎改筑。
• 1984年（昭和59年）1月16日 - 専用线发着以外的货运服务停止。
• 1984年（昭和59年）1月21日 - 停止货运服务（变为旅客站）。
• 1985年（昭和60年）3月14日 - 停止行李托运服务。
• 1987年（昭和62年）4月1日 - 国铁分割民营化，改归东海旅客铁道。
• 1992年（平成4年）2月8日 - 第三代站舎（现用）改筑。
• 2002年（平成14年）11月 - 月台改良工程完成。

相邻车站

东海旅客铁道（JR东海）

饭田线

• 特急“伊那路”到发站

■快速“水篶”

饭田－（只限上行停靠樱町站）－元善光寺

■普通

切石－饭田－樱町

参见

• 日本铁路车站列表
• 中津川线