香取站

香取站（日语：香取駅／かとりえき ^{Katori eki */?}）是由东日本旅客铁道（JR东日本）所经营的铁路车站，位于日本千叶县香取市津宫。本站是JR东日本旗下的成田线与鹿岛线两条铁路线的交会车站，但在路线划属上是成田线的一部分^[2]。虽然本站是鹿岛线名义上的起点站，但所有行驶于该线上的普通列车实际上都是与成田线直通，由邻站佐原发车并沿成田线行驶至本站后，再切换进入鹿岛线。在管理上，香取是JR东日本千叶支社（日语：東日本旅客鉄道千葉支社）管辖范围下的车站之一^[3]。

香取站
站房（2021年1月）
日语名称
香取 – かとり – Katori
车站概览
位置	日本千叶县香取市津宫1428番地
地理坐标	35°53′52.80″N 140°31′55.10″E
拥有者	东日本旅客铁道（JR东日本）
车站构造
站体类型	地面车站
站台	2面2线）
其他信息
电报码	トリ
历史
启用日期	1931年（昭和6年）11月10日
上车人次 统计年度	平均每日232[1]人次（不含下车乘客） 2006年
邻近车站
上一站 JR东日本 下一站 佐原 3.6km 往千叶 成田线 距离佐仓43.6km 距离千叶59.7km 水乡 3.9km 往铫子 佐原 3.6km 起讫站 鹿岛线 距离佐原3.6km 十二桥 3.0km 往鹿岛足球场
位置
备注
无人车站

验票口（2022年2月）

月台（2022年2月）

车站构造

本站为设有相对式月台一对、共两条乘车线的地面车站，建在土堤上的两月台间是以跨线天桥连结。在过去离站房较远、位于南侧的2号线月台更南侧还有一条3号线存在，但目前该线已经改为供列车暂停的侧线用途，不再提供上下乘客服务。本站在2007年改建之前是以货运用篷车改装而成的第二代站房，暂时取代当时已经倾圮的木造一代站房，而目前的第三代站房则是一间以香取神宫的造型为灵感的轻钢构斜顶建筑。

成田线与鹿岛线实际上的分歧点位在香取站东方约500米处，其中鹿岛线朝北转弯之后横跨过利根川继续北行，而成田线则是往东南侧沿着利根川南岸续行。

月台配置

站舍（北）侧设有1号月台。

月台	路线	方向	目的地	备注
1	■成田线 （包括■鹿岛线）	上行	佐原、成田、千叶方向
	■成田线	下行	小见川、铫子方向
	■鹿岛线	下行	潮来、鹿岛神宫方向
2	■成田线 （包括■鹿岛线）	上行	佐原、成田、千叶方向	只限不同时间时

（来源：JR东日本:车站构内图 （页面存档备份，存于互联网档案馆））

使用情况

2006年（平成18年）度1日平均上车人次为232人。

根据千叶县统计年鉴，近年1日平均上车人次推移如下表。

各年度1日平均上车人次^{[统计 1][统计 2]}

年度	1日平均 上车人次	来源
1990年（平成02年）	289	[* 1]
1991年（平成03年）	395	[* 2]
1992年（平成04年）	323	[* 3]
1993年（平成05年）	312	[* 4]
1994年（平成06年）	323	[* 5]
1995年（平成07年）	339	[* 6]
1996年（平成08年）	349	[* 7]
1997年（平成09年）	334	[* 8]
1998年（平成10年）	297	[* 9]
1999年（平成11年）	294	[* 10]
2000年（平成12年）	372	[* 11]
2001年（平成13年）	311	[* 12]
2002年（平成14年）	349	[* 13]
2003年（平成15年）	293	[* 14]
2004年（平成16年）	298	[* 15]
2005年（平成17年）	251	[* 16]
2006年（平成18年）	232	[* 17]

车站周边

香取站位在利根川南岸的一个农村聚落中央，车站周围住宅与田地交杂，并零星散布着如学校、小型工厂等功能性的建筑。又名“利根水乡线”的日本国道356号（日语：国道356号）横过车站北侧约200米处，该国道沿线聚集了商店与邮局等主要设施。

虽然香取站是距离香取市内知名神社——香取神宫——最近的车站，但是二者之间仍然有大约半小时左右的步行距离且除了新年期间外，几乎没有公共运输工具可由车站前往神宫。至香取神宫的主要公共运输大都还是由临站、位在香取市佐原（旧佐原市）市中心的佐原车站发车。

邻近主要设施：

• 香取市立津宫小学校
• 香取市立香取中学校
• 津宫邮局
• 桝原稻荷神社
• 香取神宫

相邻车站

东日本旅客铁道

■成田线

佐原－香取－水乡

■鹿岛线（佐原站－此站之间为成田线）

佐原－香取－十二桥