鸿巢站

鸿巢站（日语：鴻巣駅／こうのすえき ^{Kōnosu eki */?}）是属于东日本旅客铁道（JR东日本）高崎线的铁路车站，位于埼玉县鸿巢市本町。

鸿巢站
车站西口（2021年10月）
日语名称
鴻巣 – こうのす – Kōnosu
车站概览
位置	日本埼玉县鸿巢市本町一丁目1番1号
地理坐标	36°3′33.49″N 139°30′34.65″E
车站构造
站体类型	地面车站（跨站式站房）
站台	2面3线
其他信息
电报码	ノス
历史
启用日期	1883年（明治16年）7月28日
上车人次 统计年度	平均每日19,938[1]人次（不含下车乘客） 2015年
邻近车站
上一站 JR东日本 下一站 北本 3.6km 往东京 高崎线 湘南新宿线 上野东京线 距离大宫20.0km 距离东京途经尾久50.5km 北鸿巢 2.3km 往高崎或前桥
位置
备注
设有绿色窗口

东口（2021年10月）

车站结构

本站是地面车站，站房采跨站式站房设计。站内设有绿色窗口、划位车票自动售票机、自动闸机等设备。本站设有两座月台。上行方向（往上野方向）为侧式月台，下行方向（往高崎方向）则是拥有2线的岛式月台。其中2号月台是待避线，供普通列车待避特急列车用。

月台配置

月台	路线	方向	目的地	备注
1、2	■高崎线	上行	大宫、东京、新宿、横滨方向 （包括■湘南新宿线、■上野东京线）	2号月台为待避列车
2、3		下行	熊谷、高崎、前桥方向

（来源：JR东日本:车站构内图 （页面存档备份，存于互联网档案馆））

站内店铺

• NEWDAYS
• あけぼの
• 鸿巢市政府办公室鸿巢站派出所
• View Plaza 鸿巢店

• 
  验票闸口（2022年4月）
• 
  月台（2021年10月）

使用情况

2019年（令和元年）度1日平均上车人次为19,345人。此站是JR东日本高崎支社（日语：東日本旅客鉄道高崎支社）管内与高崎线内宫原站以北继上尾站、高崎站、熊谷站、桶川站、宫原站排行第6位。此站除特急外全部列车停靠，也比快速Urban的通过站宫原站、通勤快速一部分停靠站的上尾站、桶川站少。

毎年秋天举办“燃烧吧！商工会青年部!!这个烟花大会”时，距离最近的此站都会非常拥挤。

根据JR东日本与埼玉县统计年鉴，近年1日平均上车人次推移如下表。

各年度1日平均上车人次^{[统计 1][统计 2]}

年度	1日平均 上车人次	来源
1990年（平成02年）	18,580
1991年（平成03年）	19,459
1992年（平成04年）	19,921
1993年（平成05年）	20,180
1994年（平成06年）	20,219
1995年（平成07年）	20,042
1996年（平成08年）	20,059
1997年（平成09年）	19,505
1998年（平成10年）	19,394
1999年（平成11年）	19,341	[* 1]
2000年（平成12年）	[JR 1]19,290	[* 2]
2001年（平成13年）	[JR 2]19,101	[* 3]
2002年（平成14年）	[JR 3]18,965	[* 4]
2003年（平成15年）	[JR 4]18,958	[* 5]
2004年（平成16年）	[JR 5]18,988	[* 6]
2005年（平成17年）	[JR 6]19,055	[* 7]
2006年（平成18年）	[JR 7]19,270	[* 8]
2007年（平成19年）	[JR 8]19,782	[* 9]
2008年（平成20年）	[JR 9]20,113	[* 10]
2009年（平成21年）	[JR 10]20,014	[* 11]
2010年（平成22年）	[JR 11]19.908	[* 12]
2011年（平成23年）	[JR 12]19,727	[* 13]
2012年（平成24年）	[JR 13]19,732	[* 14]
2013年（平成25年）	[JR 14]20,120	[* 15]
2014年（平成26年）	[JR 15]19,709	[* 16]
2015年（平成27年）	[JR 16]19,938	[* 17]
2016年（平成28年）	[JR 17]19,827	[* 18]
2017年（平成29年）	[JR 18]19,738	[* 19]
2018年（平成30年）	[JR 19]19,650	[* 20]
2019年（令和元年）	[JR 20]19,345

历史

• 1883年（明治16年）7月28日－日本铁道鸿巢站与高崎线一同开业。当时高崎线只有5个车站，分别是上野、浦和、上尾、熊谷和本站。
• 1906年（明治39年）11月1日－日本铁道被国有化，成为日本国铁车站。
• 1909年（明治42年）10月12日－日本国铁重编路线，本站成为高崎线车站。
• 1979年（昭和54年）4月－国铁计划将站房重建成跨站式站房，但受到当地残障人士团体“多边形”以“需要走更多的楼梯”，影响残障人士乘车为由反对。
• 1982年（昭和57年）6月－站房重建完成，但跨站式站房启用时尚未有升降机或手扶电梯。
• 1987年（昭和62年）4月1日－国铁分割民营化，本站由JR东日本接手管理。
• 2001年（平成13年）
  • 11月18日－智能卡系统Suica正式投入服务。
  • 12月1日－湘南新宿线开业，高崎线开始经新宿站与东海道线相互直通运行。
• 2006年（平成18年）8月7日－换装新型自动闸机。
• 2007年（平成19年）
  • 3月26日－增设升降机，并更新洗手间的设备。
  • 10月22日－东口新站前回旋处启用。
  • 10月25日－东口重建计划中的车站大楼“elumiこうのす”第一期（A1大楼）落成启用，大楼内的购物商场也同时开业（实际开业日是27日）。
• 2008年（平成20年）5月－“elumiこうのす”第二期（A2大楼）落成启用。

相邻车站

东日本旅客铁道

■高崎线

• 特急“赤城”部分停车站（平日只限晚上下行3班停车）

■特别快速

北本－鸿巢－熊谷

■快速“Urban”

桶川－鸿巢－熊谷

■普通

北本－鸿巢－北鸿巢