2007年英国大奖赛

2007年英国大奖赛（英语：2007 British Grand Prix），官方名称为2007年一级方程式桑坦德英国大奖赛（英语：2007 Formula 1 Santander British Grand Prix）^[1]，是2007年7月8日举办于英国的一场一级方程式赛事。比赛在银石赛道进行，总计59圈。这是2007年世界一级方程式锦标赛的第九场大奖赛。

 2007年英国大奖赛

赛事细节
2007年世界一级方程式锦标赛共17站中的第9站 ← 上一场 下一场 →
日期	2007年7月8日
官方名称	2007年一级方程式桑坦德英国大奖赛
举办地点	英国北安普敦郡，银石赛道
赛道类型	永久性赛道
赛道长度	5.141公里（3.194英里）
比赛距离	59圈，303.216公里（188.410英里）
原定赛程	60圈，308.355公里（191.60英里）
天气	晴朗及干燥
杆位
车手	刘易斯·汉密尔顿	迈凯伦-梅赛德斯
时间	1:19.997
最快单圈
车手	基米·莱科宁	法拉利
时间	1:20.638 在第17圈
颁奖台
第一名	基米·莱科宁	法拉利
第二名	费尔南多·阿隆索	迈凯伦-梅赛德斯
第三名	刘易斯·汉密尔顿	迈凯伦-梅赛德斯

赛事简报

练习赛

如赛季中的其他练习赛一样，本场的周五练习赛仍然由法拉利和迈凯伦领先，占据了前四名。刘易斯·汉密尔顿在 取得了最快时间，两位法拉利车手在第二和第三，汉密尔顿的队友费尔南多·阿隆索在第四。迈凯伦在汉密尔顿和阿隆索都在赛道中曾经打滑过，包括其他车手也是：罗伯特·库比卡、大卫·库特哈德、艾德里安·苏蒂尔、亚尔诺·特鲁利和费利佩·马萨的赛车在不同地方上打滑。在该场的尾声，尼科·罗斯伯格比两位宝马车手和特鲁利设下更快的时间。安东尼·戴维森的速度比同为英国人的本田车手简森·巴顿快了半秒。而巴顿在美国大奖赛中受了轻微的背伤，决定不参加周五的第二场练习赛，以避免加重伤势。

排位赛

排位赛竞争颇为激烈，特别在第三轮排位赛，最终英国车手刘易斯·汉密尔顿在第三轮排位赛，唯一一名车手在1分20秒之内完成。

正赛

比赛开始前，有两名车手选择在维修站发车，分别是费利·马萨以及佐藤琢磨。发车过后，英国车手汉密尔顿一直保持领先优势。直到第十六圈进入维修站，领先的优势由奇米·莱科宁所取代。汉密尔顿原本有机会追赶其位置，不过因为连番的失误而错失多次机会。最终莱科宁保持领先的优势完成比赛，而费尔南多·阿隆索第二，而汉密尔顿取得一席第三。

比赛结果

排位赛

名次	车号	车手	车队	排位赛时间			发车位
				第一阶段	第二阶段	第三阶段
1	2	刘易斯·汉密尔顿	迈凯伦-梅赛德斯	1:19.885	1:19.400	1:19.997	1
2	6	基米·莱科宁	法拉利	1:19.753	1:19.252	1:20.099	2
3	1	费尔南多·阿隆索	迈凯伦-梅赛德斯	1:19.330	1:19.152	1:20.147	3
4	5	费利佩·马萨	法拉利	1:19.790	1:19.421	1:20.265	4
5	10	罗伯特·库比卡	宝马索伯	1:20.294	1:20.054	1:20.401	5
6	11	拉尔夫·舒马赫	丰田	1:20.513	1:19.860	1:20.516	6
7	4	海基·科瓦莱宁	雷诺	1:20.570	1:20.077	1:20.721	7
8	3	詹卡洛·费斯切拉	雷诺	1:20.842	1:20.042	1:20.775	8
9	9	尼克·海费尔德	宝马索伯	1:20.534	1:20.178	1:20.894	9
10	12	亚尔诺·特鲁利	丰田	1:21.150	1:20.133	1:21.240	10
11	15	马克·韦伯	红牛-雷诺	1:20.583	1:20.235		11
12	14	大卫·库特哈德	红牛-雷诺	1:21.154	1:20.329		12
13	17	亚历山大·伍尔兹	威廉姆斯-丰田	1:20.830	1:20.350		13
14	8	鲁本斯·巴里切罗	本田	1:21.169	1:20.364		14
15	19	斯科特·斯皮德	红牛二队-法拉利	1:20.834	1:20.515		15
16	18	维坦托尼奥·里尤兹	红牛二队-法拉利	1:21.160	1:20.823		16
17	16	尼科·罗斯伯格	威廉姆斯-丰田	1:21.219			17
18	7	简森·巴顿	本田	1:21.335			18
19	23	安东尼·戴维森	超级亚久里-本田	1:21.448			19
20	20	艾德里安·苏蒂尔	世爵-法拉利	1:22.019			20
21	22	佐藤琢磨	超级亚久里-本田	1:22.045			21
22	21	克里斯蒂安·阿尔伯斯	世爵-法拉利	1:22.586			21
来源：[2]

正赛

名次	车号	车手	车队	圈数	时间/退赛	发车位	积分
1	6	基米·莱科宁	法拉利	59	1:21:43.074	2	10
2	1	费尔南多·阿隆索	迈凯伦-梅赛德斯	59	+2.459	3	8
3	2	刘易斯·汉密尔顿	迈凯伦-梅赛德斯	59	+39.373	1	6
4	10	罗伯特·库比卡	宝马索伯	59	+53.319	5	5
5	5	费利佩·马萨	法拉利	59	+54.063	PL1	4
6	9	尼克·海费尔德	宝马索伯	59	+56.336	9	3
7	4	海基·科瓦莱宁	雷诺	58	+1圈	7	2
8	3	詹卡洛·费斯切拉	雷诺	58	+1圈	8	1
9	8	鲁本斯·巴里切罗	本田	58	+1圈	14
10	7	简森·巴顿	本田	58	+1圈	18
11	14	大卫·库特哈德	红牛-雷诺	58	+1圈	12
12	16	尼科·罗斯伯格	威廉姆斯-丰田	58	+1圈	17
13	17	亚历山大·伍尔兹	威廉姆斯-丰田	58	+1圈	13
14	22	佐藤琢磨	超级亚久里-本田	57	+2圈	PL2
15	21	克里斯蒂安·阿尔伯斯	世爵-法拉利	57	+2圈	21
16	18	维坦托尼奥·里尤兹	红牛二队-法拉利	53	变速器故障	16
Ret	12	亚尔诺·特鲁利	丰田	43	退赛	10
Ret	23	安东尼·戴维森	超级亚久里-本田	35	机械故障	19
Ret	19	斯科特·斯皮德	红牛二队-法拉利	29	事故	15
Ret	11	拉尔夫·舒马赫	丰田	22	轮胎故障	6
Ret	20	艾德里安·苏蒂尔	世爵-法拉利	16	发动机故障	20
Ret	15	马克·韦伯	红牛-雷诺	8	液压系统故障	11
来源：[3]

注记

• ^1 - 费利佩·马萨由于在暖胎圈前出现发动机熄火，因此从维修区发车。^[4]
• ^2 - 佐藤琢磨从维修区发车。^[5]

赛后排名

车手排名 +/– 排名 车手 积分 1 刘易斯·汉密尔顿 70 2 费尔南多·阿隆索 58 1 3 基米·莱科宁 52 1 4 费利佩·马萨 51 5 尼克·海费尔德 33 来源：[6]

车队排名 +/– 排名 车队 积分 1 迈凯伦-梅赛德斯 128 2 法拉利 103 3 宝马索伯 56 4 雷诺 31 5 威廉姆斯-丰田 13 来源：[6]

• 备注: 仅列出前五位车手和车队。