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2021年国际汽联三级方程式锦标赛

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2021年国际汽联三级方程式锦标赛
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2021年国际汽联三级方程式锦标赛国际汽联三级方程式锦标赛的第三个赛季。

2021年国际汽联三级方程式锦标赛
车手冠军:丹尼斯·海于格英语Dennis Hauger
车队冠军:三叉戟车队英语Trident Racing
上届:2020 下届:2022
上级赛事:
国际汽联世界一级方程式
国际汽联二级方程式锦标赛

奥斯卡·皮亚斯特里是2020赛季的车手冠军,但赛事规则不允许卫冕车手冠军继续参加锦标赛。普雷马车队是卫冕车队冠军。

本届车手冠军由丹尼斯·海于格英语Dennis Hauger夺得。普雷马作为卫冕车队冠军参加本赛季,但最终在收官战仅以四分落败,三叉戟车队英语Trident Racing夺得本届车队冠军,这是三叉戟车队首个车队冠军。

Thumb
普雷马是卫冕车队冠军。

车队及车手

所有参赛者都使用相同的达拉拉F3 2019英语Dallara F3 2019底盘、梅卡克罗姆英语Mecachrome的3.4 L(207 cu in)自然吸气V6发动机和倍耐力轮胎。

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赛程

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规则变更

  • 由于采取了削减成本措施,因此二级方程式和三级方程式锦标赛将采用新的格式。这两个锦标赛将在一级方程式大奖赛之间交替进行,不再一起出现在同一个大奖赛当中。尽管这将减少回合的次数,但两个锦标赛将在一个分站上进行三回合比赛,而不是过往的两回合,从而使总比赛数量与过往相同。格式更改目的每个锦标赛之间轮换员工来削减参加两个锦标赛的球队的成本。[35][36][37]

比赛周末格式变更

过往赛季采用的格式是周五自由练习赛(45分钟)和排位赛。排位赛决定周六第一回合的发车顺位。 周日第二回合发车顺位由周六第一回合的结果决定,其中排名前十位的车手倒序发车,也就是说周六排名第十的车手将在周日杆位发车,而周六的胜者将会从第十位发车。

由2021年赛季将会作出变动,由两个比赛回合改变成三个比赛回合。周五仍然是自由练习赛和排位赛,排位赛决定周日第三回合的发车顺位。同时排位赛亦决定第一回合发车顺位,但在排位赛得到排名前十二位的车手将倒序发车,也就是说周五排位赛得到第十二的车手将在周六第一回合杆位发车,而排位赛得到第一的车手将会从第十二位发车。至于第二回合发车顺位由第一回合的结果决定,其中排名前十二位的车手倒序发车,也就是说第一回合排名第十二的车手将在第二回合杆位发车,而第一回合的胜者将会从第十二位发车。 [38]

季前测试

原定季前测试于2021年2月25日至26日在赫雷斯-德拉弗龙特拉赫雷斯赛道进行,但因为受到2019冠状病毒病的影响而延期举行季前测试。[39] 其后,预计在蒙特梅洛巴塞罗那-加泰罗尼亚赛道进行的季前测试亦延期举行。[40] 最终在三月底,赛会确认2021年赛季将举行三场测试,分别在红牛环赛道(4月3日-4月4日)、巴塞罗那-加泰罗尼亚赛道(4月21日-4月22日)和赫雷斯赛道(5月12日-5月13日)。[41]

第一场测试

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第二场测试

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季内测试

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分站成绩及积分榜

分站成绩

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积分系统

三个比赛回合的前10名能够获取积分,但第一及第二回合积分会较少,第三回合的杆位也会获得4分,在三个比赛回合中做出最快圈速并在前十名完赛的车手会获得2分。

第一及第二回合积分
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第三回合积分
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车手积分榜

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注记:

  • † – 车手未完成赛事,但完成原定里程90%,因而有排名。

车队积分榜

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注记:

  • † – 车手未完成赛事,但完成原定里程90%,因而有排名。

注释

参考文献

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