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2023年二级方程式锦标赛

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2023年国际汽联二级方程式锦标赛(英语:2023 FIA Formula 2 Championship)是国际汽车联合会二级方程式锦标赛的第七个赛季,是一项由国际汽车联合会(FIA)批准的二级方程式赛车锦标赛。它是一种开轮式赛车,作为国际汽联全球途径英语FIA Global Pathway from Karting to Formula One的第二级别。该赛事作为2023年世界一级方程式锦标赛的垫场赛举行。由于赛事使用统一规格赛车,因此所有参赛车手及车队必须使用相同的达拉拉F2 2018英语Dallara F2 2018底盘、梅卡克罗姆英语Mecachrome研发的V6涡轮发动机和倍耐力轮胎。[1] 本季将是最后一年使用该赛车配套。2024赛季起,二级方程式锦标赛将会引入全新的底盘及发动机。 [2]

2023年国际汽联二级方程式锦标赛
车手冠军:泰奥·普谢尔
车队冠军:ART大奖赛车队英语ART Grand Prix
安托万·于贝尔奖:岩佐步梦英语Ayumu Iwasa
上届:2022 下届:2024
上级赛事:
国际汽联世界一级方程式锦标赛
下级赛事:
国际汽联三级方程式锦标赛
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车队及车手

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车队变更

  • 德国四级方程式车队PHM车队英语PHM Racing在2022赛季末接管了哈劳兹车队英语Charouz Racing System的参赛资格及其资产,并预料以哈劳兹英语Charouz Racing SystemPHM英语PHM Racing车队﹙PHM Racing by Charouz﹚的身份参与二级方程式锦标赛和三级方程式锦标赛。[22]
  • 新西兰车厂罗丁汽车﹙Rodin Cars﹚成为了卡林车队英语Carlin Motorsport的最大股东,因此车队在2023赛季将以罗丁卡林车队﹙Rodin Carlin﹚之名参加比赛。[23]
  • 高科技大奖赛车队英语Hitech Grand Prix宣布与硬件公司Pulse-Eight英语Pulse-Eight合作,因此车队将更名为高科技Pulse-Eight车队﹙Hitech Pulse-Eight﹚。[24]
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赛程安排

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规则变更

技术新规

  • 本赛季的二级方程式锦标赛及三级方程式锦标赛将改用55%可持续燃料,因此将由沙地阿美取代亿而富英语Elf Aquitaine成为赛事官方燃料合作伙伴及供应商。[29] 另外为了减少碳足印,计划在2027年前逐渐将可持续燃料的比例提升到100%。[30]

测试

季前测试

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季内测试

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分站成绩及积分榜

分站成绩

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积分系统

常规赛的前10名和冲刺赛的前8名能够获取积分。常规赛的杆位也会获得2分,在常规赛和冲刺赛中做出最快圈速并在前十名完赛的车手会获得1分。冲刺赛的杆位不会获得额外积分,因为其发车顺位为排位赛前十位车手的倒序。

冲刺赛积分
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常规赛积分
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车手积分榜

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注记:

  • † – 车手未完成赛事,但完成原定里程90%,因而有排名。

车队积分榜

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注记:

  • † – 车手未完成赛事,但完成原定里程90%,因而有排名。

注记

参考资料

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