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2589/2592、2591/2590次列车

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2589/2592、2591/2590次列车
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2589/2592、2591/2590次列车中国铁路运行于北京市吉林省辽源市之间的一对普通旅客快车,自1980年10月11日起开行,由沈阳铁路局锦州客运段负责客运任务。列车使用四组25G型客车,沿京沪铁路津山铁路沈山铁路沈吉铁路四梅铁路运行,跨越北京市河北省天津市辽宁省吉林省三省二市,全程1249千米。其中北京站辽源站运行16小时17分,使用车次为2589/2592次辽源站北京站运行16小时10分,使用车次为2591/2590次[1]

事实速览 2589/2592、2591/2590次旅客列车, 概述 ...
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历史

1980年10月11日,沈阳铁路局锦州客运段开行北京站锦州站的189/190次列车,经由京沪铁路津山铁路沈山铁路运行,主要经停廊坊站天津站塘沽站唐山站北戴河站山海关站锦西站等车站[1]

1981年10月11日,189/190次列车变更车次为289/290次列车[1]

1997年4月1日,中国铁路第一次大提速期间,289/290次列车车次变更为589/590次列车,同时更换车体为25G型客车[1]

2000年10月21日,中国铁路第三次大提速期间589/590次列车更改车次为2589/2590次列车[1]

2004年4月18日,中国铁路第五次大提速期间2589/2590次列车北京站山海关站的运行区间由原先的经由京沪铁路津山铁路运行,改经京秦铁路运行,取消经停天津站唐山站[1]

2007年4月18日,中国铁路第六次大提速期间2589/2590次列车北京站山海关站的运行区间由京秦铁路恢复到京沪铁路津山铁路运行,经停天津北站唐山站[2][3][4]。同年7月1日,2589/2590次列车延长到松原站始发终到,同时更改车次为2589/2592、2591/2590次列车。

2008年8月1日,经过改造的天津站北京奥运会开幕前七天竣工投入运营,2589/2592、2591/2590次列车于次日8月2日取消经停天津北站,改为经停天津站

2014年9月左右,2589/2592、2591/2590次列车在北京站-天津站-山海关站的机车交路由原先的东风11型内燃机车东风4D型内燃机车转变为电力机车牵引。

2014年12月10日,2589/2592、2591/2590次列车改为白城站始发终到,车次变更为2589/2590次列车[1]

2016年1月10日,2589/2590次列车恢复为松原站始发终到,车次恢复为2589/2592、2591/2590次列车[1]

2017年12月28日,2589/2592、2591/2590次列车再次改为辽源站始发终到[1]

2021年1月19日,2589/2592、2591/2590次列车停运。

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列车编组

2589/2592、2591/2590次列车使用配属沈阳铁路局锦州车辆段的25G型客车[5]

机车交路

过去机车交路 (2013年)

更多信息 车站区段, 本务机车配属 司机更替 ...

现时机车交路

更多信息 车站区段, 本务机车配属 司机更替 ...

时刻表

现行时刻

  • 2019年7月10日
更多信息 2589/2592次, 停靠站 ...
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历史时刻

更多信息 2589次, 停靠站 ...
2589/2590次 (2007年4月18日)[6]
更多信息 2589次, 停靠站 ...
2589/2590次 (2004年4月18日)[7]
更多信息 589次, 停靠站 ...
589/590次 (1998年10月1日)[8]
更多信息 289次, 停靠站 ...
289/290次 (1991年4月21日)[9]
更多信息 289次, 停靠站 ...
289/290次 (1987年4月1日)[10]
更多信息 189次, 停靠站 ...
189/190次 (1980年10月11日)[11]
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参见

参考资料

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