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61式坦克
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61式坦克（日语：ろくいちしきせんしゃ／61式戦車）为日本陆上自卫队于战后使用的第一款国产主战坦克。
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概要
第二次世界大战后，日本首次开发的国产坦克，取代美国在战后提供的M4A3E8中型坦克及M24轻型坦克。三菱日本重工业（1964年后改称三菱重工业）获得日本防卫厅授权负责开发与生产。
1955年（昭和30年）开始开发，正式服役为1961年（昭和36年）故命名为61式坦克（采西元纪元后2码）。
配备61式90mm坦克炮，因为设计时考虑当时日本全国的交通设施情况，包括当时日本国铁在来线的铁路运输限制，以便在战时可运用铁路运输，所以车宽被限制在3米以下，宽度为2.95米，车体长6.3米，重35吨，比同期欧美的主力坦克细小。
61式其中一个特色是引擎虽然位于车尾，但驱动轮设于车体的前方，这种设计在二战时期十分常见，二战后却极少采用此布局，原因是必须在车体内需要装设传动轴，把引擎的动力从车尾传递到车头，这样难以避免提高车体的高度来容纳在战斗室底部通过的传动轴，不利于降低整车高度，但61式因为车宽须要不多于3米，而当时日本的坦克动力系统技术，未能在维持性能的情况下缩小引擎或变速箱的体积，难以将引擎及变速箱同时收纳在窄小的车尾空间，唯有将变速箱移至车头，并驱动在车头两侧的驱动轮。
61式的生产数量为560辆，于1970年代中期被74式坦克取代其主力地位，至2000年（平成12年）才全数除役。
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使用国
日本 - 560辆（1961年~2000年）
衍生型
- 67式装甲架桥车
- 70式坦克回收车
流行文化
- ‘战国自卫队(1979年作品)’
- ‘哥斯拉’（昭和系列）
- ‘卡美拉’（昭和系列）
- ‘奥特曼’
- ‘奥特赛文’
- ‘科学怪人的怪兽 山达对盖拉’
- 《战争雷霆》于日本陆战科技树作为IV阶载具登场，原型车ST-A亦有出现
- 《坦克世界》中为日本IX阶中型坦克，其原型车STA-1为日本VIII阶级中型坦克，第二辆原型车STA-2则为日本VIII阶加值中型坦克
日本历代主战坦克比较
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相关条目
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参考文献
- PANZER 1986年3月号
- 丸MARU 第55巻1月号 “体験的机甲史 自卫队の戦车” 雑志08307-1 T1108307011008
- 戦车マガジン増刊 世界の精锐兵器 No.5 61式主力戦闘戦车
- 戦后日本の戦车开発史 林磐男 著
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