D189/190次列车

D189/190次列车是中国铁路运行于河南省会郑州至广东省会广州之间的一对动车组列车，自2024年1月10日起按现车次开行，其最前身243/244次列车自1993年4月起开行，现由郑州局集团郑州客运段广州车队负责客运任务^[1]。列车使用复兴号CR200J型动车组，沿京广铁路运行，途经河南、湖北、湖南和广东共四省，全程1600公里。其中郑州站至广州白云站运行16小时18分，使用车次为D189次；广州白云站至郑州站运行16小时13分，使用车次为D190次。自开行以来，该列车一直是郑州至广州通道上的热门车，几乎趟趟爆满。同时在铁道部的三进列车评比中，连年获得全路进穗列车前两名，并曾获得“红旗列车”称号^[2]。

D189/190次旅客列车
概述
开行日期	1993年4月
所属铁路局	郑州局集团
担当客运段	郑州客运段
当前车次	D189/190次
曾用车次	243/244次、543/544次、 2145/2146次、T255/256次、 Z189/190次
列车等级	动车组列车
运行区间	郑州站 ↔ 广州白云站
主要停站	许昌站、漯河站、信阳站、 武昌站、长沙站、郴州站
运行时间	16小时18分（Z189次） 16小时13分（Z190次）
发车时间	郑州站：17:00 广州白云站：15:47
终到时间	广州白云站：次日09:18 郑州站：次日08:00
途经线路	京广铁路
技术
使用车辆	复兴号CR200J型动车组

历史

D189/190次列车的前身为243/244次直通旅客快车，自1993年4月起开行。1997年4月1日，中国铁路实行第一次大提速，243/244次列车更改车次为543/544次^[3]。2000年10月21日，中国铁路实行第三次大提速，543/544次列车更改车次为2145/2146次^[4][5]。2001年10月21日，中国铁路实施第四次大提速，2145/2146次列车升级为特快列车，车次改为T255/256次^[6]。

2007年4月18日，中国铁路实行第六次大提速，T255/256次列车单程提速近1小时^[7]。

2014年12月10日，T255/256次列车升级为直达特快列车，改为使用中国铁路25T型客车，车次改为Z189/190次^[8]。

2022年8月9日至2023年9月20日，因广州铁路枢纽广州白云站施工，Z189/190次列车广州北—广州区间由原京广线改经由广石线、广深线运行^[9][10]，车次临时改为Z889/892、Z891/890次。

2024年1月10日，Z189/190次列车正式升级为CR200J型动力集中动车组列车，车次改为D189/190次，同时列车改为广州东站始发终到^[11]。2025年1月5日调图后，D189/190次列车改为在广州白云站始发终到^[12]。

列车编组

复兴号CR200J型电力动车组

D189/190次列车目前采用第三代复兴号CR200J型电力动车组，列车采用动力集中式技术，共有2节动力车和16节车厢，最高运营速度可达160km/h。列车设有二等卧车（WE）10辆、二等座车（ZE）2辆、二等座车／餐车（ZEC）1辆、一等卧车（WY）3辆。

车厢编号	M1	1	2-8	9	10-12	13-15	16	M2
车型	动力车	ZE 二等座车	WE 二等卧车	ZEC 二等座车／餐车	WY 一等卧车	WE 二等卧车	ZE 二等座车	动力车

历史编组

Z189/190次列车在升级动集前使用配属郑州铁路局郑州车辆段的中国铁路25T型客车，列车目前采取18辆车厢编组，其中硬座车5辆、硬卧车10辆、软卧车、餐车和行李车各1辆。

车厢编号	1-5	6	7	8-17	18
车型	YZ25T 硬座车	CA25T 餐车	RW25T 软卧车	YW25T 硬卧车	XL25T 行李车

历史机车交路

Z189/190次列车在升级动集前全程由广州局集团使用广州机务段的和谐1D型电力机车牵引，该机车可直接向列车提供电能，用于列车内空调和水炉等设备需要，因此列车毋须额外加挂一节空调发电车。

车站区段	郑州 ↔ 广州
本务机车 配属 司机更替	和谐1D型电力机车 广铁广段 郑州/长沙/广州司机在武昌/长沙轮乘

时刻表

现行时刻

• 数据截至2025年1月10日运行图调整。

D189次				停靠站	D190次
里程	天数	到点	开点		到点	开点	天数	里程
0	当日	—	17:00	郑州	08:00	—	次日	1600
86	当日	17:47	17:51	许昌	07:15	07:18	次日	1514
140	当日	18:22	18:32	漯河	06:42	06:45	次日	1460
—	当日	↓	↓	驻马店	06:02	06:06	次日	1397
302	当日	19:51	19:54	信阳	05:06	05:15	次日	1298
536	当日	22:11	22:21	武昌	02:45	02:52	次日	1064
898	次日	01:44	01:52	长沙	23:18	23:24	当日	702
—	次日	↓	↓	衡阳	21:17	21:20	当日	516
1231	次日	05:20	05:24	郴州	↑	↑	当日	—
1600	次日	09:18	—	广州白云	—	15:47	当日	0

历史时刻

D189次				停靠站	D190次
里程	天数	到点	开点		到点	开点	天数	里程
0	当日	—	17:00	郑州	08:00	—	次日	1613
86	当日	17:47	17:51	许昌	07:15	07:18	次日	1527
140	当日	18:22	18:32	漯河	06:42	06:45	次日	1473
—	当日	↓	↓	驻马店	06:03	06:06	次日	1407
302	当日	19:51	19:54	信阳	05:06	05:16	次日	1311
536	当日	22:11	22:21	武昌	02:45	02:52	次日	1077
898	次日	01:44	01:52	长沙	23:18	23:24	当日	715
—	次日	↓	↓	衡阳	21:17	21:20	当日	529
1231	次日	05:20	05:24	郴州	↑	↑	当日	—
1613	次日	09:35	—	广州东	—	15:30	当日	0

D189/190次（2024年1月10日）

Z189次				停靠站	Z190次
里程	天数	到点	开点		到点	开点	天数	里程
0	当日	—	17:00	郑州	08:06	—	次日	1605
86	当日	17:47	17:51	许昌	07:15	07:18	次日	1519
140	当日	18:22	18:32	漯河	06:42	06:45	次日	1465
—	当日	↓	↓	驻马店	06:03	06:06	次日	1399
302	当日	19:51	19:54	信阳	05:06	05:16	次日	1303
536	当日	22:11	22:21	武昌	02:45	02:52	次日	1069
898	次日	01:44	01:51	长沙	23:18	23:24	当日	707
—	次日	↓	↓	衡阳	21:19	21:22	当日	521
1231	次日	05:20	05:23	郴州	↑	↑	当日	—
1384	次日	07:05	07:08	韶关东	↑	↑	当日	—
1605	次日	09:30	—	广州	—	15:40	当日	0

Z189/190次（2023年10月11日）

T255次				停靠站	T256次
里程	天数	到点	开点		到点	开点	天数	里程
0	当日	—	16:46	郑州	08:00	—	次日	1605
86	当日	17:30	17:32	许昌	07:10	07:12	次日	1519
140	当日	18:05	18:07	漯河	06:36	06:38	次日	1465
206	当日	18:40	18:42	驻马店	05:56	05:58	次日	1399
302	当日	20:00	20:02	信阳	05:04	05:06	次日	1303
536	当日	22:20	22:28	武昌	02:35	02:43	次日	1069
898	次日	01:48	01:54	长沙	23:10	23:16	当日	707
1084	次日	03:43	03:45	衡阳	21:19	21:21	当日	521
1605	次日	08:58	—	广州	—	16:09	当日	0

T255/256次（2007年4月18日）

T255次				停靠站	T256次
里程	天数	到点	开点		到点	开点	天数	里程
0	当日	—	16:58	郑州	08:00	—	次日	1605
86	当日	17:42	17:45	许昌	07:08	07:10	次日	1519
140	当日	18:20	18:23	漯河	06:35	06:39	次日	1465
206	当日	18:57	19:00	驻马店	05:51	05:53	次日	1399
302	当日	19:55	20:01	信阳	04:54	05:00	次日	1303
446	当日	21:45	21:47	孝感	03:15	03:17	次日	1159
516	当日	22:25	22:27	汉口	02:35	02:37	次日	1089
536	当日	22:46	22:54	武昌	02:08	02:16	次日	1069
898	次日	02:12	02:18	长沙	22:39	22:48	当日	707
1084	次日	04:10	04:12	衡阳	20:45	20:48	当日	521
1231	次日	05:47	05:53	郴州	19:04	19:10	当日	374
1384	次日	07:28	07:30	韶关	17:26	17:29	当日	221
1605	次日	09:41	—	广州	—	15:18	当日	0

T255/256次（2006年3月1日）

灾难事故

2008年1月26日，由郑州客运段广州车队担当的T255次列车在湖南和广东境内遭遇中国南方雪灾，由于冰雪压毁架空电缆，因此由电力机车牵引的列车无法行驶，列车曾在株洲站停车逾40小时，直至1月28日凌晨4点才抵达广州站。当天早上7时30分左右，T256次列车从广州站开出，途中又因为架空电缆损毁而被迫在广东梅村站停车一天一夜，期间列车电力和供暖不足，车上的食物、饮用水和餐料也消耗殆尽，引起部分乘客不满。为补充列车上的物资，工作人员与车站沟通联系，向当地农民购买米、面和蔬菜等餐料，并且购买一批食品。此外，工作人员亦到每个车厢向旅客解释情况，以安抚旅客的情绪。1月30日，下午3时08分，T256次列车顺利抵达郑州站，成为首列返回郑州的进穗列车，来回运行时间长达118小时。^[13][14]

参见

• 郑广高速动车组列车