JR四国5000系电车

5000系列车是四国旅客铁道（JR四国）的直流电近郊形列车，于2003年10月1日开始商业运营。

JR四国5000系电车
予赞线上的JR四国5000系快速“Marine Liner”（2023年7月）
概览
制造	川崎重工业（5000形・5200形） 东急车辆制造（5100形）
制造年份	2003年
技术数据
营运速度	130km/h
设计最高速度	130km/h

概述

它的制造是为了取代迄今为止使用的213 系列，目的是改善本四备讃线（濑户大桥线）上快速“Marine Liner”的运输。由于绿色车厢和普通车厢的指定座位是两层车厢，但又需要和普通车厢（非指定座位）JR西日本223系列5000系列连结起来，所以它是根据JR东日本E217系及223系2000番台设计的。这个系列是JR四国的第一辆双层列车。

川崎重工业（5000形、5200形）及东急车辆制造（5100形）共制造M编成3辆编成6列（18辆）。

车辆概述

室内

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  5100型电车
  （2018年9月 讃岐府中站 - 国分站间）
• 
  5100型2楼车内
  （绿色车厢车指定席）
• 
  5100型1楼车内
  （普通车指定席）

• 
  5000型电车
  （2008年2月 高松站）
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  5000型车内
  （普通车自由席・花纹交换前）
• 
  5000型车内
  （普通车自由席・花纹交换后）

编组

编组由冈山一侧的5000形（Mc，控制电动车）、 5200形（T，拖车）、 5100形（Tswc，控制车）组成， MT比为1M2T，通常是与隶属冈山的223系5000系的2节车厢列车，组合而成的5节车厢列车运行。

M编组 ←冈山方向 高松方向→ 编组号码 M1-M6 5000形(Mc) 5200形(T) 5100形(Tswc)

P编组 ←冈山方向 高松方向→ 编组号码 P1 - P7 クモハ223形(Mc) クハ222形(Tc')

运用

全部列车M编组隶属JR四国的高松运转所，基本上与隶属JR西日本冈山电车区列车中心的223系5000系（P编组）相连，并以5车编队运行快速“Marine Liner”。早晚部分列车只有P编组或只有M编组，早上繁忙时间也有1列M编组和2列P编组组成的7编组（3+2+2） 。