JR货物EF210型电力机车

EF210型电力机车，是供日本货物铁道(JR货物)使用的交流传动六轴电力机车，适用于直流电化区段，这款机车的昵称为“ECO-POWER 桃太郎”。

JR货物EF210形电力机车
南武线上的EF210-104电力机车（2024年11月）
概览
类型	电力机车
原产国	日本
生产商	川崎重工业、三菱电机、东芝
生产年份	1996年（原型车） 1998年（基本番台） 2000年—2011年（100番台） 2012年、2016年、2020年（300番台）
产量	168台
主要用户	日本货物铁道
技术数据（量产车）
华氏轮式	0-4-4-4-0
UIC轴式	Bo'Bo'Bo'
轨距	1,067毫米
轮径	1,120毫米
轴重	16.8吨
轴距	2,500毫米
机车长度	18,200毫米（车钩中心距）
机车宽度	2,887毫米
机车高度	3,980毫米（降弓状态）
整备重量	100.8吨
受流电压	DC 1500V
传动方式	直—交流电
牵引电动机	FMT4 × 6
最高速度	110公里/小时
持续速度	59.5公里/小时
牵引功率	3,390千瓦（小时）
牵引力	20,300公斤（持续）
制动方式	电阻制动、电控空气制动、停放制动
安全系统	ATS-SF、ATS-PF

概要

这款机车由川崎重工业及三菱电机负责制造，用作取代车龄渐高的EF65型电力机车，首台试制车（EF210-901）于1996年3月由川崎厂房下线，1998年开始量产，编号由1开始。全数早期版本的EF210均使用双臂PS22D型受电弓，牵引逆变器使用GTO元件。

至2000年推出改良版本，编号由101开始。新车的牵引变流装置使用IGBT模块。另外自109号及其后出厂的新车均改用了单臂FPS-4型受电弓。

截至2025年6月，共制造了168辆EF210型电力机车，包括901号试制车、与量产车基本番台18辆(1-18号)及100番台73辆(101-173号)、300番台76辆(301-376号)。^{[1][2][3][4][5]}