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K255/256次列车
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K255/256次列车是中国铁路运行于安徽省会合肥至广东经济特区深圳之间的一对快速旅客列车,自1999年2月1日起开行,2022年1月10日起停运,由上海局集团合肥客运段合深车队负责客运任务,是连接两地的首对直通旅客列车。列车使用25G型客车,沿合九铁路、京九铁路和平南铁路运行,途经安徽、湖北、江西和广东四省。其中合肥站至深圳西站运行20小时20分,运行1400公里,使用车次为K255次;深圳西站至合肥站运行18小时28分,运行1412公里,使用车次为K256次。
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历史
K255/256次这对车次曾用于包头至宁波的快速旅客列车,在2000年10月21日随着中国铁路实行第三次大提速由356/357、358/355次升级而来,改为K256/257、K258/255次。[1]直至2008年12月21日,K256/257、K258/255次列车的车体全数更换为中国铁路25K型客车,升级为T282/283、T284/281次特快列车并缩短至杭州,[2]原车次得以留空。
1999年2月1日,合九铁路有限责任公司开行合肥西至东莞东的405/406次列车[3]。同年6月1日,中国铁路调整列车运行图,405/406次列车随即开始图定运行。[4][5]次年10月21日,中国铁路实施第三次大面积提速,重新分类和调整了列车的等级和车次,[6]405/406次列车更改车次为1505/1506次,同时运行区间改为合肥至深圳西间运行,[7][8]自此结束合肥及安庆去往深圳长期不通旅客列车的历史[9]:262。
列车编组
K255/256次列车使用配属上海局集团合肥车辆段的25G型客车,采取17节车厢编组,包括7节硬卧车、6节硬座车,行李车、软卧车、餐车与空调发电车各1节。
机车交路

时刻表
- 数据截至2021年4月10日[12]:
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1505/1506次(2006年)
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事件
2011年9月25日22时45分,由深圳西开往合肥的K256次列车在龙南站停靠后,3名上车铁路通勤职工因座位问题与列车工作人员发生争执,其中一名通勤职工被一名身穿列车长制服、一名也身穿蓝色制服和一名售卖饮品的工作人员殴打,最终伤重不治[13]。现场有手机相片作证,铁路公安已经介入调查,相关加害者已被带走[14]。网友称,死者为万庆林,江西新余人,家住新余铁路四村,在铁路干线工作数十年,为即将退休的一线工人[15]。
注释
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