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K636/637、K638/635次列车 (1998年-2017年)
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K636/637、K638/635次列车是中国铁路运行于云南省会昆明至福建省会福州之间的一对已经停运的快速列车，自2014年7月1日起按现车次开行，现由昆明铁路局昆明客运段第十车队负责客运任务。列车使用4组25G型客车，沿沪昆铁路和峰福铁路运行，行程2461公里，途经云南、贵州、湖南、江西、福建等五省。其中昆明站至福州站运行37小时43分，使用车次为K636/637次，福州站至昆明站运行40小时10分，使用车次为K638/635次。
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历史
K636/637、K638/635次列车的前身为福州至深圳的2274/2271、2272/2273次普通旅客快车，于2001年10月21日随着中国铁路实行第四次大提速而开行，经峰福、外南、鹰厦、漳龙、京九线运行，自此结束福州去往深圳不通旅客列车的历史。2007年4月18日，配合中国铁路实行第六次大提速，2274/2271、2272/2273次列车升级为快速列车，车次改为K636/637、K638/635次，单程比此前提速约2小时。[1]
现K636/637、K638/635次列车的前身为南宁至昆明的501/502次直通旅客快车，于1998年10月1日随着中国铁路实行第二次大提速而开行。2000年10月21日，中国铁路实行第三次大提速，重新分类和调整列车的等级和车次，501/502次列车随即改车次为2005/2006次。2004年4月18日，配合中国铁路实行第五次大提速，2005/2006次列车升级为快速列车，车次改为K393/394次。
2007年4月18日，配合中国铁路实行第六次大提速，K393/394次列车经湘桂线延长至桂林站始发终到。[3]
2009年7月1日，K393/394次列车改为桂林北站始发终到。[4]
2012年7月1日，K393/394次列车于柳州至昆明段改经黔桂、沪昆线运行。[5]
2014年7月1日，配合吉衡铁路全线通车，K393/394次列车经衡柳、吉衡、京九、赣龙、漳龙、鹰厦、外南、峰福线延长至福州，车次改为K636/637、K638/635次。[6]
2016年1月10日，K636/637、K638/635次列车于吉安至福州段改经京九、昌福线运行，[7]单程比此前提速约13小时。[8]
2016年5月15日，K636/637、K638/635次列车于贵阳至福州段改经沪昆、峰福线运行。[9]
2017年4月16日，K636/637、K638/635次列车正式停运，[10]由新增的G1696/1697、G1698/1695次列车取代。[11]该车次至2019年1月5日在北京西往返玉溪的快速列车上得以恢复使用。
列车编组
K636/637、K638/635次列车使用配属昆明铁路局昆明车辆段的25G型客车，列车满编采取18节车厢编组，其中空调发电车1辆、硬座车5辆、餐车1辆、软卧车1辆、硬卧车9辆，以及行李车1辆。
机车交路
时刻表
- 数据截至2017年1月5日。
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历史时刻
K636/637、K638/635次（2012年1月28日）
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注释
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