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马来亚铁道通勤铁路北马区
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马来亚铁道通勤铁路北马区（马来语：KTM Komuter Sektor Utara）是目前KTM通勤铁路的四条线路中的其中一个。怡保－巴东勿刹电气化双轨工程于2014年12月开始，并在2015年完工，同年9月11日正式开通。 [1]
目前北马区有两条线路分别是北海－巴东勿刹线（简称巴东勿刹线）和大山脚－硝山线（简称硝山线），而大山脚站是这两条线路的转乘站。
注：硝山线自2023年9月16日起向南延伸3站，包括瓜拉江沙站、和丰站，直至怡保站，由北海站为起点，总计13站，线路为北海－怡保。
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线路资讯
马来亚铁道通勤铁路北马区包括以下两条线路:
- 1 北海－怡保线
- 2 北海－巴东勿刹线
这两条线路在2016年9月1日起正式取代之前的北海－甘文丁线。[2]
| 车站名称 | 车站结构 | 2 车站 |
1 车站 |
转乘站/注释 |
| 巴东勿刹 | 2个岛式站台 | 巴东勿刹线终点站 | ||
| 武吉吉德里 | 2个岛式站台 | |||
| 亚娄 | 2个岛式站台 | |||
| 高岭 | 2个侧式站台 | |||
| 安南武吉 | 2个侧式站台 | |||
| 亚罗士打 | 2个侧式站台 | |||
| 哥峇 | 2个侧式站台 | |||
| 莪仑 | 2个岛式站台 | |||
| 双溪大年 | 2个侧式站台 | |||
| 打昔汝莪 | 1个岛式站台、1个侧式站台 | |||
| 大山脚 | 2个岛式站台 | 转乘站 | ||
| 武吉丁雅 | 2个岛式站台 | 车辆段所在地 | ||
| 北海 | 2个岛式站台 | 通过槟城渡轮前往乔治市。 | ||
| 新邦安拔 | 2个侧式站台 | |||
| 高渊 | 2个侧式站台 | |||
| 巴里文打 | 2个侧式站台 | |||
| 峇眼色海 | 2个侧式站台 | |||
| 甘文丁 | 2个岛式站台 | |||
| 太平 | 2个侧式站台 | |||
| 硝山 | 2个岛式站台 | 原硝山线终点站 | ||
| 瓜拉江沙 | 2个侧式站台 | 新增硝山线服务的车站 | ||
| 和丰 | 2个岛式站台 | 新增硝山线服务的车站 | ||
| 怡保 | 1个侧式站台、1个岛式站台 | 新增硝山线服务的车站兼终点站 |
几乎所有火车都采用马来亚铁道83型电力动车组，旧的马来亚铁道82型电力动车组大部分已废置并不再使用。
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历史
2015年11月9日，北马区通勤铁路正式营运并在莪仑站、北海站和甘文丁站之间的车站提供服务。[3][4][5][6]在2016年1月1日，开始提供从北海站至巴东勿刹站的服务，而在当时，KTM电动列车服务在此区域的服务也同时被终止。[7][8]
在2016年1月17日，莪仑－北海－甘文丁线被拆分为两条线路，分别为北海－莪仑和北海－甘文丁。这两条线路后来在2016年9月1日被改良为巴东勿刹线和硝山线。[9]
参见
参考文献
外部链接
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