热门问题
时间线
聊天
视角
L-1机警联络机
来自维基百科，自由的百科全书
Remove ads
L-1机警联络机（英语：Vigiliant）（公司名称Model 74）是一款由史汀森飞机公司研制的轻型联络机。1942年之前，该机型一直由美国陆军航空队使用，名称为O-49。
Remove ads
发展
1937年，德国制造的Fi 156年在瑞士苏黎世举行的第四届国际航空大会上展示后，震惊了美国。美国陆军航空兵团于是提出要求相似性能的同类型飞机。开发计划于1938年1获得批准，设计和性能规格于1938年4月确定，并于1938年8月向制造商发布了正式设计计划的通函提案。[2]史汀森（后来成为伏尔梯的一个部门）战胜了包括YO-50和 YO-51[3]在内的11个竞争对手，获得一份价值150万美元的合约。
史汀的Model 74是一款采用星形发动机的径高翼单翼飞机，具有大型后缘开缝襟翼和全翼展前缘自动缝翼，可实现低速、高升力、短场起降。陆军给予Model 74编号YO-49并进行下一步的评估（YO-50和YO-51也是同理），试飞员Al Schramm 于1940年7月15日进行首次飞行。
YO-49的机身采用铬钼钢管，并覆盖有掺杂棉织物；引擎罩和机翼前方的机身完全用铝封住。控制面和尾翼是织物覆盖的不锈钢。至少12架改装成救援飞机的L-1配备Edo49-4000 浮筒（排水量4,000磅）[3]，用于两栖起降[4]
L-1能够以每小时31英里的速度保持稳定、水平的飞行，并且在小于时速20英里的微风中，它能够在小于其自身机体长度的距离内降落。在无风的情况下，L-1可以在200英尺直径的圆圈内着陆和再次起飞，并在50英尺的障碍物上着陆时，它可以停在300英尺范围内的干草皮上，地面滚动约为10 英尺。[5]
L-1机警联络机能够执行多样任务，包括牵引训练滑翔机、火炮定位、联络、紧急救援、运输物资和执行特殊任务。由于对该机型性能的满意，陆军航空军随后又签订了一份O-49A合同。相较于O-49(L-1)，O-49A具由加长的机身，并配备更新型的通讯设备。1942年4月，这架飞机被重新命名为L-1和L-1A。根据租借法案，多达17架L-1和96架L-1A分配给英国皇家空军，实际交付的飞机数量各不相同。英国皇家空军分别将L-1和L-1A命名为“Vigilant Mk I”和“Vigilant Mk II”。二战期间加拿大第一欧洲军驻司令哈里·克雷拉将军拥有一架L-1供个人使用。
而后，该机被后续的L-4草蜢式联络机、L-5哨兵式联络机等更新式的飞机所取代。美国海军则于1943至1944年队L-1进行改装，用于边界层控制装置实验。
Remove ads
型号
- Stinson Model 74
- 公司编号
- O-49 Vigilant
- 美国陆军第一批量产型的编号，共142架[3]
- L-1 Vigilant
- 于1942重新命名的O-49.[3]
- O-49A Vigilant
- 机身加长13in(33cm)的版本，共182架 [6]
- O-49B Vigilant
- 救援飞机的版本，共3-4架[7]
- L-1A Vigilant
- 1942年重新命名的O-49A[3]
- L-1B Vigilant
- 1942年重新命名的O-49B[3]
- L-1C Vigilant
- L-1A的救援飞机版本，共113架[7]
- L-1D Vigilant
- L-1A的滑翔教练机版本，共14到21架[7]
- L-1E Vigilant
- L-1的两栖救援版本，共7架[3]
- L-1F Vigilant
- L-1A的两栖救援版本，共5架[3]
- Vigilant Mk I
- 英国空军的L-1，共14架[7]
- Vigilant Mk II
- 英国空军的L-1A，原先预计分配到96架，最终交付13-54架[7] delivered
- CQ-2 Vigilant
- 由美国海军改装成目标控制飞机的L-1A，数量不详[7] converted
Remove ads
参考
外部链接
Wikiwand - on
Seamless Wikipedia browsing. On steroids.
Remove ads