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T126/127、T128/125次列车

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T126/127、T128/125次列车
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T126/127、T128/125次列车中国铁路运行于广东东莞四川省会成都之间的一对特快旅客列车,自2001年10月21日起按现车次开行,现由广州铁路集团广九客运段东成车队负责客运任务,是连接两地的首对直通列车[2]。列车使用3组中国铁路25K型客车,沿京九铁路武九铁路汉丹铁路襄渝铁路达成铁路遂成铁路运行,全程2586公里,途经广东、江西湖北陕西、四川五省。其中东莞东站成都西站运行29小时30分,使用车次为T128/125次;成都西站至东莞东站运行30小时34分,使用车次为T126/127次

事实速览 T126/127、T128/125次旅客列车, 概述 ...
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历史

T126/127、T128/125次列车的前身是东莞东至成都的K196/197、K198/195次快速列车,自2001年4月1日起开行,经京九武九汉丹襄渝达成线运行[3] ,自此结束东莞去往成都不通旅客列车的历史,方便外省民工出行。直至同年10月21日,配合中国铁路实行第四次大提速,K196/197、K198/195次列车升级为特快列车,车次改为T126/127、T128/125次,单程比此前提速约10小时[4]

2004年4月18日,中国铁路实行第五次大提速,T126/127、T128/125次列车提速约2小时。[5]

2007年4月18日,中国铁路实行第六次大提速,T126/127、T128/125次列车单向提速3小时12分。[6]

2009年4月1日至7月1日,配合达成铁路复线施工,南充东至三汇镇段全线封闭,T126/127、T128/125次列车于遂宁至达州段暂时改经遂渝襄渝线运行。[7][8]同年11月11日,因应襄渝二线全线开通,行车时间得以进一步缩短[9],T126/127、T128/125次列车单程提速约2.5小时[10]

2015年5月20日起,T126/127、T128/125次列车取消襄阳站换向。[11]

2022年10月10日,配合成都站封闭并进行扩建工程,T126/127、T128/125次列车成为了车站封闭改建前发出的最后一班列车。[12]翌日起,列车改为成都西站始发终到,同时增加襄阳站换向。[13]

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列车编组

T126/127、T128/125次列车现使用配属广州铁路集团汕头车辆段的中国铁路25K型客车,采取19节编组,其中硬座车5节,硬卧车9节,软卧车2节、餐车、空调发电车和行李车1节。车辆均采用卫星定位技术微机自动控制管理系统并装有电子防滑器,构造速度为140千米/小时,涂装曾为广梅汕铁路的特殊涂装。

更多信息 车厢编号, 车型 ...

机车交路

T126/127、T128/125次列车由南昌铁路局使用南昌机务段的和谐1D型电力机车担当东莞东南昌间机车交路,南昌至成都西间由武汉铁路局武昌南机务段的和谐1D型电力机车担当,其中T128/125次从南昌一机直通成都,T126/127次单向在武昌站换挂机车。乘务交路由武汉、成都两局跨局轮乘,其中南昌至武昌和武昌至襄阳间由武汉铁路局武昌南机务段担当;襄阳至成都西间由成都铁路局成都机务段担当。

更多信息 车站区段, 本务机车配属 司机更替 ...

时刻表

现行时刻

  • 数据截至2023年7月1日。
更多信息 T126/127次, 停靠站 ...
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历史时刻

更多信息 T126/127次, 停靠站 ...
T126/127、T128/125次(2022年1月10日)
更多信息 T126/127次, 停靠站 ...
T126/127、T128/125次(2007年4月18日)
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参见

参考资料

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