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T368/369、T370/367次列车

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T368/369、T370/367次列车
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T368/369、T370/367次列车中国铁路运行于辽宁大连广东省会广州之间的一对特快旅客列车,自2014年12月10日起按现车次开行,现由沈阳铁路局大连客运段负责客运任务,是大连首班进穗列车。列车使用4组中国铁路25K型客车,沿沈大铁路沟海铁路沈山铁路津山铁路津霸铁路霸徐铁路京广铁路运行,途经辽宁、河北天津河南湖北湖南和广东六省一市,跨越长江黄河,全程3256公里。其中大连站广州站运行37小时46分,使用车次为T368/369次;广州站至大连站运行40小时05分,使用车次为T370/367次。列车的开行开辟了华南地区通往环渤海的新通道,促进环渤海经济圈与珠三角地区的经济与文化交流。[1]

事实速览 T368/369、T370/367次旅客列车, 概述 ...
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历史

T368/369、T370/367次列车的前身为大连至汉口的L268/265次、L266/267次列车,于2002年春运起开行,[2]直至2004年4月18日,配合中国铁路实行第五次大提速,L268/265次、L266/267次列车正式改为图定快速列车,车次改为K368/369、K370/367次,使用车体为中国铁路25G型客车[3]

2014年7月1日,K368/369、K370/367次列车经京广线延长至广州站始发终到[4],自此结束大连没有进穗列车的历史。

2014年12月10日,K368/369、K370/367次列车升级为特快列车,车次改为T368/369、T370/367次,同时改为使用中国铁路25K型客车,并于郑州至衡水段改经陇海京九线运行[5]

2016年5月15日,T368/369、T370/367次列车于霸州至郑州段改经霸徐京广线运行[6]

2022年8月9日至2023年9月20日,因广州铁路枢纽广州白云站施工,T368/369、T370/367次列车广州北—广州区间由原京广线改经由广石线、广深线运行[7][8]

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列车编组

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HXD3D型电力机车第0136号机车牵引列车通过汉口郊外的三道桥(2024年2月)

现时列车编组

T368/369、T370/367次列车使用4组25K型空调客车,配属沈阳铁路局沈阳车辆段,列车满编采取19节编组,其中行李车1节、硬卧车11节、硬座车4节、软卧车、餐车、空调发电车各1节。

更多信息 车厢编号, 车型 ...

过去列车编组 (2008年)

K368/369、K370/367次列车使用4组25G型空调客车,配属沈阳铁路局沈阳车辆段,列车满编采取19节编组,其中行李车1节、硬卧车11节、硬座车4节、软卧车、餐车、空调发电车各1节。

更多信息 车厢编号, 车型 ...

机车交路

现时机车交路

T368/369、T370/367次列车由沈阳铁路局使用沈阳机务段的和谐3D型电力机车担当大连至郑州间机车交路,郑州至广州间由广州铁路集团使用广州机务段的和谐1D型电力机车担当。

更多信息 担当区段, 本务机车配属 司机更替 ...

过去机车交路 (2008年)

更多信息 车站区段, 本务机车配属 司机更替 ...

时刻表

历史时刻

  • 数据截至2023年9月20日:
更多信息 T368/369次, 停靠站 ...
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历史时刻

更多信息 T368/369次, 停靠站 ...
T368/369、T370/367次(2019年12月30日)
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参考资料

外部链接

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