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U-223号潜艇
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U-223号（德语：U 223）是纳粹德国战争海军建造的568艘VII-C型潜艇（或称U型潜艇）之一。它由基尔的日耳曼尼亚船厂承建，于1942年4月16日下水，至6月6日交付使用。第二次世界大战期间，该艇曾执行过六次巡逻作战，共击沉3艘、全损2艘同盟国或中立国舰船，累积总吨位为20,761吨。1944年3月30日，U-223号在巴勒莫东北的地中海遭英国驱逐舰拉福雷号、骚动号、汉布尔登号和布伦卡思拉号联合以深水炸弹击沉，造成艇内23名官兵阵亡、27人被俘。
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设计
VII-C型是VII级潜艇的第三次、也是最有价值的改进型。它搭载了被称为“S装置”的新式主动声呐系统，为了容纳这种新设备，VII-C型的艇体尺寸有所增加，并重新设计了压载水舱，在其两侧各增加了一个可提供储备浮力的小型浮舱，有利于潜艇完成快速下潜。[1]U-223号的全长为67.10米，舷宽6.20米、并有4.74米的吃水深度，水上和水下排水量分别为769吨和871吨。该艇采用双轴设计，具有两副直径为1.23米的三叶螺旋桨。在机械系统方面，VII-C型艇也得到了升级：通过艇上配备的燃油过滤系统，柴油机润滑系统的使用受命得以延长，也为不同润滑剂在艇上机械设备上混合使用留足了余地。原先前型艇用于发射鱼雷和主压载舱吹除操作的电动空气压缩机则改为容克斯的柴动压缩机，从而减小了对艇上电气系统的依赖；此外，该型艇还装配了更为现代化的电力转换系统。[2]动力由两台日耳曼尼亚生产的F46型六缸四冲程1,400匹公制马力（1,000千瓦特）机械增压柴油机用于水面运行，以及两台AEG提供的GU 460/8-276型375匹公制马力（280千瓦特）双作用电动发电机用于水下航行；水面最高航速17.7节（32.8千米每小时），水下7.6节（14.1千米每小时）；能够在水面以10节（19千米每小时）航速续航8,500海里（15,700千米），或以4节（7.4千米每小时）连续在水下航行80海里（150千米）而无需充电。[3]
武器装备方面，U-223号装备有五具内置式鱼雷发射管——艇艏四具、艇艉一具。其艇艉的鱼雷发射管设计在耐压壳体内部、两片舵之间，鱼雷可以由此向外发射。在轮机舱甲板下方还配备了用于艇艉的鱼雷装填系统，耐压壳体与甲板室之间一前一后还设计有外置鱼雷贮存装置，因此U-223号可携带14枚G7型鱼雷。但不同于其它批次的C型艇，该艇不设水雷贮存及布设装置。[4]此外，它还搭载有一门配备220发弹药的88毫米35式速射炮以及一门配备1,195发弹药20毫米30式高射炮作为甲板炮。其标准船员编制为4名军官及40－56名水兵。[3]
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历史
1940年8月15日，海军造舰局将U-223号的建造合同发包予基尔的日耳曼尼亚船厂，并自1941年7月15日开始铺设龙骨，建造序列为653。经过九个月的建造，它于1942年4月16日下水，至6月6日在首度担任艇长的海军中尉卡尔-于尔格·韦希特尔的指挥下交付使用。完成海试后，该艇加入驻但泽的第8潜艇区舰队，先是在波罗的海进行战备训练，进而于1943年2月作为前线艇移驻德占法国圣纳泽尔的第6潜艇区舰队，自同年11月起又换编至驻土伦的第29潜艇区舰队，直至1944年3月沉没。[5][6]
第二次世界大战期间，U-223号曾执行过六次巡逻和八次狼群作战，共击沉3艘、全损2艘同盟国或中立国舰船，累积总吨位为20,761吨。[7]
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完成战备训练后，韦希特尔于1943年1月12日率领U-223号从基尔启航执行首次巡逻。在穿越波罗的海并在克里斯蒂安桑补充燃料后，由于夜间航行禁令而被迫在埃格尔松修整。该艇于1月15日离开当地，前往格陵兰岛东南部和纽芬兰岛附近的北大西洋游弋。此次任务期间，它曾分别加入“勇士”（1月26日—2月2日，2月9—15日）、“北方风暴”（2月2—9日）和“台风”（2月15—23日）狼群，并击沉2艘舰船。[8]首次袭击发生于2月3日04:52，U-223号在法韦尔角以西约150海里（280千米）处向SG-19号护航队中的三艘船发射了五枚鱼雷。除首枚鱼雷命中美国运兵船多切斯特号外，其余则均告射失。多切斯特号右舷轮机舱被击中，爆炸导致发动机停止运转，船身向右舷转向，迷失了方向，并在三十分钟后沉没，导致多达675人丧生。[9]二十天后，韦希特尔又袭击了不久前刚由友艇U-628号击伤、正以“之字形”航线返回ON-166号护航队的巴拿马油轮温克勒号（Winkler）。潜艇的三枚鱼雷于09:51射出，其中两枚击中对方左舷后部，炸毁了船底，导致该船在45秒内沉没。[10]返航途中，U-223号于3月1日12:42在北大西洋遭到一架隶属英国皇家空军第59中队的B-17轰炸机袭击。在交战过程中，韦希特尔以防空火炮击中飞机，而对方的七枚深水炸弹则偏离目标。潜艇随后紧急下潜，仅受轻微损伤。[8]经过为期五十四天、水面约8,000海里（15,000千米）和水下约430海里（800千米）的航行，U-223号于3月6日抵达圣纳泽尔。[5]
在第二次巡逻中，U-223号在韦希特尔的指挥下于1943年4月15日离开圣纳泽尔，前往北大西洋游弋。在此次任务期间，它曾先后加入“乌鸫”（4月22日—5月3日）、“乌鸫2号”（5月3—6日）、“易北河”（5月7—10日）和“易北河2号”（5月10—12日）狼群，但一无所获。惟5月11日曾被英国驱逐舰赫斯珀洛斯号以深水炸弹逼出水面并遭到撞击，造成两名船员落水，其中一人阵亡，另一人由友艇U-359号救起。U-223号无法下潜，但仍逃脱攻击，并在经过三十九天、水面5,082.2海里（9,412.2千米）和水下780海里（1,440千米）的航行后，于5月24日返抵圣纳泽尔。由于需要维修，它直到9月方可再次出海。[11]
1943年9月14日，韦希特尔率领U-223号从圣纳泽尔出发，成功穿越严密设防的直布罗陀海峡，前往地中海西部和阿尔及利亚近海执行第三次巡逻，至10月16日抵达土伦。[12]在这次为期三十三天、水面1,418海里（2,626千米）和水下935海里（1,732千米）的航行中，该艇仅全损1艘商船：10月2日01:01至01:05分，U-223号在阿尔及利亚的伊维角附近向KMS-27号护航队的商船和护航舰艇发射多枚鱼雷，并听到五次爆炸声。韦希特尔报称有两艘轮船和两艘驱逐舰受损。然而，实际只有英国货船斯坦莫尔号（Stanmore）被击中并严重受损。该船随后由护航舰艇拖曳返航，至10月3日在阿尔及利亚的提奈斯角搁浅。当邮件货物被抢救上岸后，船体断成了两截，并被宣布为全损。[13]
移驻地中海后，韦希特尔率U-223号于1943年11月20日离开土伦执行第四次巡逻，前往阿尔及利亚近海游弋。12月11日13:04，英国护卫舰卡克米尔号在贝贾亚附近为KMS-34号船队提供护航时，遭U-223号发射的鱼雷命中，严重受损。该舰被拖抵阿尔及尔，但宣布为全损，至战后才交还美国海军拆解。[14]经过为期二十八天、水面689海里（1,276千米）和水下970海里（1,800千米）的航行，U-223号于12月17日返回土伦。[5]
曾执掌U-37号的海军中尉彼得·格拉赫于1944年1月12日接替韦希特尔担任U-223号艇长，他七天后便率艇从土伦出发执行第五次巡逻，前往地中海的盟军控制区、意大利西海岸以及安齐奥附近海域游弋。惟在为期二十五天、水面1,010海里（1,870千米）和水下887海里（1,643千米）的航行中，该艇未能取得任何战功，至2月12日返抵土伦。[5]
1944年3月16日，U-223号在格拉赫的指挥下离开土伦，前往地中海西部和西西里岛北部海域执行第六次巡逻，从此再未归航。3月29日凌晨，该艇在西西里岛北部海域被英国驱逐舰阿尔斯特号的雷达发现。后者当时正与英国第14驱逐区舰队的拉福雷号和骚动号一起执行例行反潜任务，并就此展开了持续约20小时的紧张追击。白天，反潜小组得到另外三艘英国驱逐舰、两艘美国驱逐舰以及三艘美国巡逻舰的增援。各盟军舰艇在行动共发动了22次不同深度设定的深水炸弹攻击，但U-223号潜得很深（220米）并得以幸存。由于缺乏氧气和蓄电池电力不足，格拉赫在25小时后、即3月30日清晨被迫浮出水面，随即遭到四艘英国驱逐舰汉布尔登号、布伦卡思拉号、拉福雷号和骚动号开火。受困的U-223号射出一枚鱼雷击中拉福雷号，使后者在巴勒莫东北约60海里（110千米）处沉没。包括驱逐舰舰长兼第14区舰队司令H·T·阿姆斯特朗上校在内189名官兵阵亡。[15][16][17]
格拉赫断定U-223号必将沉没，遂指示全体船员穿着救生衣在甲板上集合后弃艇。时年21岁的轮机长恩斯特·沙伊德则受命为潜艇安放炸药实施自沉。当沙伊德和其他德国船员跳下船时，U-223号仍在全速行驶。驱逐舰群向其发动了“致命一击”，潜艇随即突然开始在水中游动的人员之间盘旋，不久后便从艇艉沉没，大致位于乌斯蒂卡以东约12海里（22千米）处（38°48′N 14°10′E）。由于夜色漆黑，无法看清散布在水中一大片区域的德国船员，汉布尔登号、布伦卡思拉号和骚动号只救起了U-223号50名船员中的27人。包括艇长格拉赫在内的23名死难者可能大多是被螺旋桨和火炮所杀害。[15][16]
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袭击历史摘要
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注释
脚注
参考资料
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