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Z159/160次列车
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Z159/160次列车是中国铁路运行于首都北京至山东日照之间的一对直达特快列车,自1997年3月31日起开行,现由北京局集团北京客运段京照车队负责客运任务,[1]是沂蒙山革命老区的首班进京列车。[2]列车使用25T型客车,沿京沪铁路及兖石铁路运行,全程967公里,途经北京、天津、河北、山东两省两市。其中北京站至日照站运行9小时50分,使用车次为Z159次;日照站至北京站运行9小时49分,使用车次为Z160次。
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历史

1997年4月1日,中国铁路实行第一次大提速,拉开了铁路提速的序幕,这次提速实现了历史性突破,在京广、京沪、京哈三大干线,提速列车最高运行时速达到了140公里。[3]在这次提速调图中,北京铁路局新增了北京至日照的51/52次特别快车,结束日照没有进京列车的历史,[4]当时列车隔日终到兖州,隔日终到日照。[5]次年10月1日,51/52次列车取消隔日终到兖州的安排,改为北京日照间每日运行。2000年10月21日,中国铁路实行第三次大提速,51/52次列车随即改车次为K51/52次。[6]
2013年2月1日,山东五莲县和北京华铁传媒合作,将该列车冠名为“五莲山号”。[7]
2019年1月5日,为配合铁路调图,K51/K52次升级为直达特快列车,车次变更为Z159/160次[8]。
2022年3月14日起,配合日照站改造施工,Z159/160次列车改在日照西站始发终到[9]。
2025年4月26日,新建日照站正式投入运营。Z159/160次列车恢复日照站始发终到。
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列车编组
Z159/160次列车使用直供电DC600V带集便器的中国铁路25T型客车,配属北京局集团北京车辆段,列车满编采取18辆车厢编组,其中硬座车5辆、硬卧车10辆,餐车、软卧车和行李车各1辆。
机车交路
Z159/160次列车全程由济南局集团使用济南机务段的和谐3D型电力机车牵引,该机车可直接向列车提供电能,用于列车内空调和水炉等设备需要,因此列车毋须额外加挂一节空调发电车。
时刻表
- 数据截至2025年4月26日。[10]
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Z159/160次(2025年1月5日)
Z159/160次(2023年7月1日)
Z159/160次(2022年12月26日)
K51/52次(2017年4月16日)
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参见
参考资料
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