热门问题
时间线
聊天
视角
Z51/52次列车
来自维基百科,自由的百科全书
Remove ads
Z51/52次列车是中国铁路运行于首都北京至江苏东部县级市启东之间的直达特快列车,自2007年4月18日起开行,由上海局集团南京客运段徐京车队负责客运任务,是南通首班进京列车。列车使用25T型客车,沿京沪铁路、陇海铁路、新长铁路及宁启铁路运行,跨越北京、天津、河北、山东及江苏三省两市,全程1325公里。其中北京丰台站至启东站运行14小时18分,使用车次为Z51次;启东站至北京丰台站运行13小时58分,使用车次为Z52次。
Remove ads
历史
2007年4月18日,中国铁路实行第六次大提速,这次提速在京哈、京沪、京广、沪昆、陇海、胶济等既有干线实施时速200公里的提速,部分区段列车运行时速可达250公里,时速200公里提速线路延展里程一次达到6003公里,标志着中国铁路既有线提速跻身世界先进铁路行列[1]。与此同时,南通站改造完毕并开始启用,宁启铁路新增5对旅客列车[2],其中Z51/52次列车成为南通始发的首趟直达等级列车及进京列车,乘务由上海铁路局南京客运段担当[3]。
2024年9月15日,因北京站雨棚大修工程,Z51/52次列车改为北京丰台站始发终到,同年12月26日Z52次列车恢复为北京站终到,次日(27日)Z51次列车恢复为北京站始发。
2025年1月10日,因北京站改造工程,Z51/52次列车再次改为北京丰台站始发终到。同年4月18日,配合启东客整所正式启用,Z51/52次列车延长至启东站始发终到[4]。
列车编组

Z51/52次列车自开行之日起采取17辆车厢编组,其中硬座车4辆、软卧车2辆、硬卧车10辆,餐车1辆。2009年6月6日起,改为原用于北京⇌南京Z49/50次的18辆AC380V车厢编组,其中软卧车16辆、高级软卧车1辆,餐车1辆,原车底转配太原铁路局,用于Z96/97、Z98/95次沪太直特。车厢设有真空集便器。列车车体同时与北京和南通的Z29/30次列车套跑,套跑交路为:南通开Z52次至北京→北京开Z29次至南通→南通开Z30次至北京→北京开Z51次至南通。
机车交路
Z51/52次列车全程使用配属北京铁路局北京机务段的东风11G型内燃机车单机车、单司机直达担当牵引任务,以满足供电制式为AC380V的客车直供电需求。
时刻表
- 数据截至2025年4月18日。
Remove ads
Z51/52次(2023年7月1日)
Z51/52次(2022年6月20日)
Z51/52次(2007年4月18日)[5]
Remove ads
参见
- v:北京-南通高速动车组列车:由北京南站往来南通站的高速动车组列车
- Z29/30次列车:经由京沪、宁启线,上海局担当
- K139/140次列车:经由京沪、宿淮、新长、宁启线,北京局担当
注释
Wikiwand - on
Seamless Wikipedia browsing. On steroids.
Remove ads