幕张本乡站（日语：幕張本郷駅／まくはりほんごうえき Makuhari-hongō eki */?）是位于日本千叶县千叶市花见川区幕张本乡一丁目，属于东日本旅客铁道（JR东日本）、京成电铁的铁路车站[1]。虽然京成电铁的正式站名是冠以公司名的“京成幕张本乡站”（日语：京成幕張本郷駅／けいせいまくはりほんごうえき Keisei-makuhari-hongō eki */?）。然而，旅客资讯都省略“京成”二字，采用“幕张本乡”。
Quick Facts 幕张本乡站·京成幕张本乡站, 日语名称 ...
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此站有JR东日本的总武本线与京成电铁的千叶线停靠，是转乘站。
本站是少数JR东日本与京成电铁在同一站体的车站，也是总武本线与京成线并行区间中的唯一同站体车站。
JR总武本线停靠的是行驶缓行线的中央、总武线各站停车[1]。
JR中央、总武各站停车的车站编号为“JB 34”，京成幕张本乡站的车站编号为“KS52”。
- 1981年（昭和56年）10月1日－日本国有铁道总武本线幕张本乡站与东船桥站一同开业[1]。
- 1987年（昭和62年）4月1日－国铁分割民营化，本站由JR东日本接手管理[2]。
- 1991年（平成3年）8月7日－京成电铁千叶线京成幕张本乡站开业[1]。
- 2001年（平成13年）11月18日－智能卡系统Suica正式投入服务。
- 2006年（平成18年）12月10日－京成千叶线开始与新京成电铁相互直通运行。
- 2007年（平成19年）3月18日－京成电铁IC卡“PASMO”启用。
- 2017年（平成29年）2月28日－JR绿色窗口结束营业[3]。
幕张本乡站和京成幕张本乡站都是地面车站，而两站的跨站式站房是相连的。车站北侧是JR东日本的幕张车辆中心。
Quick Facts 幕张本乡站, 日语名称 ...
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岛式月台1面2线的地面车站[1]。设有自动闸机、指定席售票机设置站。绿窗口在2017年2月28日关闭[3]。2018年2月3日起，首班车至早上6点45分剪票口没有站员驻守[5]。
More information 月台, 路线 ...
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（来源：JR东日本:车站构内图 （页面存档备份，存于互联网档案馆））
-
闸口（2019年12月）
-
月台（2019年12月）
-
后方为京成本线月台（2007年12月）
Quick Facts 京成幕张本乡站, 日语名称 ...
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岛式月台1面2线的地面车站。京成电铁会在各站喇叭拨放鸟叫声做为视障人士的引导音效，本站采用的是日本树莺叫声。车站编号是KS52。
开业当时的月台站名标“京成幕张本乡”，之后改成现在的“幕张本乡”。
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- JR东日本 - 2019年度1日平均上车人次为29,556人[利用客数 1]。
- 该公司车站当中第149位。
- 京成电铁 - 2017年度1日平均上下车人次为16,297人[利用客数 2]。
- 京成线全部69个车站当中排行第30位。
近年1日平均上下车人次的推移如下表（JR除外）。
More information 年度, 京成电铁 ...
各年度1日平均上下车人次[乘降データ 1]
| 年度
|
京成电铁
|
1日平均
上下车人次
|
增长率
|
| 2002年（平成14年）
|
11,686
|
|
| 2003年（平成15年）
|
11,459
|
-1.9%
|
| 2004年（平成16年）
|
11,650
|
1.7%
|
| 2005年（平成17年）
|
11,964
|
2.7%
|
| 2006年（平成18年）
|
12,243
|
2.3%
|
| 2007年（平成19年）
|
13,016
|
6.3%
|
| 2008年（平成20年）
|
13,090
|
0.6%
|
| 2009年（平成21年）
|
12,960
|
-1.0%
|
| 2010年（平成22年）
|
12,756
|
-1.6%
|
| 2011年（平成23年）
|
12,440
|
-2.5%
|
| 2012年（平成24年）
|
12,708
|
2.2%
|
| 2013年（平成25年）
|
13,713
|
7.9%
|
| 2014年（平成26年）
|
14,693
|
7.1%
|
| 2015年（平成27年）
|
15,207
|
3.5%
|
| 2016年（平成28年）
|
15,579
|
2.4%
|
| 2017年（平成29年）
|
16,297
|
4.6%
|
| 2018年（平成30年）
|
16,608
|
1.9%
|
| 2019年（令和元年）
|
16,835
|
1.4%
|
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近年1日平均上车人次的推移如下表。
More information 年度, 国铁/JR东日本 ...
各年度1日平均上车人次
| 年度
|
国铁/JR东日本
|
京成电铁
|
来源
|
| 1981年（昭和56年）
|
[备考 1] 4,718
|
未开业
|
[千叶県统计 1]
|
| 1982年（昭和57年）
|
6,120
|
[千叶県统计 2]
|
| 1983年（昭和58年）
|
7,853
|
[千叶県统计 3]
|
| 1984年（昭和59年）
|
9,196
|
[千叶県统计 4]
|
| 1985年（昭和60年）
|
10,320
|
[千叶県统计 5]
|
| 1986年（昭和61年）
|
12,258
|
[千叶県统计 6]
|
| 1987年（昭和62年）
|
13,389
|
[千叶県统计 7]
|
| 1988年（昭和63年）
|
15,712
|
[千叶県统计 8]
|
| 1989年（平成元年）
|
17,778
|
[千叶県统计 9]
|
| 1990年（平成02年）
|
19,144
|
[千叶県统计 10]
|
| 1991年（平成03年）
|
20,476
|
[备考 2] 3,943
|
[千叶県统计 11]
|
| 1992年（平成04年）
|
22,466
|
4,100
|
[千叶県统计 12]
|
| 1993年（平成05年）
|
25,845
|
5,302
|
[千叶県统计 13]
|
| 1994年（平成06年）
|
27,866
|
5,940
|
[千叶県统计 14]
|
| 1995年（平成07年）
|
28,185
|
6,118
|
[千叶県统计 15]
|
| 1996年（平成08年）
|
27,966
|
6,131
|
[千叶県统计 16]
|
| 1997年（平成09年）
|
27,301
|
6,225
|
[千叶県统计 17]
|
| 1998年（平成10年）
|
26,809
|
6,148
|
[千叶県统计 18]
|
| 1999年（平成11年）
|
27,122
|
5,984
|
[千叶県统计 19]
|
| 2000年（平成12年）
|
[JR 1] 27,117
|
6,051
|
[千叶県统计 20]
|
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More information 年度, JR东日本 ...
各年度1日平均上车人次[乘降データ 2]
| 年度
|
JR东日本
|
京成电铁
|
来源
|
| 2001年（平成13年）
|
[JR 2] 26,891
|
6,014
|
[千叶県统计 21]
|
| 2002年（平成14年）
|
[JR 3] 26,333
|
5,838
|
[千叶県统计 22]
|
| 2003年（平成15年）
|
[JR 4] 25,682
|
5,723
|
[千叶県统计 23]
|
| 2004年（平成16年）
|
[JR 5] 25,657
|
5,802
|
[千叶県统计 24]
|
| 2005年（平成17年）
|
[JR 6] 25,498
|
5,963
|
[千叶県统计 25]
|
| 2006年（平成18年）
|
[JR 7] 25,815
|
6,088
|
[千叶県统计 26]
|
| 2007年（平成19年）
|
[JR 8] 26,093
|
6,476
|
[千叶県统计 27]
|
| 2008年（平成20年）
|
[JR 9] 26,084
|
6,486
|
[千叶県统计 28]
|
| 2009年（平成21年）
|
[JR 10] 25,821
|
6,421
|
[千叶県统计 29]
|
| 2010年（平成22年）
|
[JR 11] 25,985
|
6,317
|
[千叶県统计 30]
|
| 2011年（平成23年）
|
[JR 12] 25,933
|
6,163
|
[千叶県统计 31]
|
| 2012年（平成24年）
|
[JR 13] 25,873
|
6,291
|
[千叶県统计 32]
|
| 2013年（平成25年）
|
[JR 14] 26,981
|
6,795
|
[千叶県统计 33]
|
| 2014年（平成26年）
|
[JR 15] 27,329
|
7,287
|
[千叶県统计 34]
|
| 2015年（平成27年）
|
[JR 16]27,655
|
7,535
|
[千叶県统计 35]
|
| 2016年（平成28年）
|
[JR 17]28,297
|
7,714
|
[千叶県统计 36]
|
| 2017年（平成29年）
|
[JR 18]29,017
|
8,068
|
[千叶県统计 37]
|
| 2018年（平成30年）
|
[JR 19]29,796
|
8,225
|
|
| 2019年（令和元年）
|
[JR 20]29,556
|
8,349
|
|
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- 备注
本站附近是千叶市花见川区与习志野市的交界。
- 东日本旅客铁道幕张车辆中心
- 京叶道路幕张交流道
- 阿武松部屋
- 花见川区幕张本乡市民中心
- 千叶幕张本乡邮便局
- 日本年金机构幕张年金事务所
京成巴士有开设来往免许中心、海滨幕张站、幕张展览馆、ZOZO海洋球场、永旺梦乐城幕张新都心方向的巴士班次。并有部分是使用日本少数的巴士是双节公车。
2010年2月19日，新型双节公车“Seagull幕张”上路。
本站虽在千叶市内，但公车车牌多为习志野号码。
此外，千叶Seaside Bus、平和交通巴士两间公司在千叶银行幕张本乡支店前附近有巴士站。这两间巴士仅在平日行驶。
往永旺梦乐城幕张新都心方向的巴士，在早晨（8点20分以前）在5号乘车处发车，其馀时段在7号乘车处发车[7]。
- 巴士路线
- 0番、1番
- 幕01“各停”经免许中心往海滨幕张站
- 幕01“各停”经免许中心、海滨幕张站往幕张展览馆中央
- 幕01“各停”经免许中心、海滨幕张站、幕张展览馆东口往ZOZO海洋球场[8]
- 幕01“各停”经免许中心、海滨幕张站、幕张展览馆东口往医疗中心（假日停驶）
- 幕01“急行”往海滨幕张站（富士通以前不停）
- 幕03“各停”经High Tech通往海滨幕张站
- 幕03“急行”经High Tech通往Techno Garden（夏普、SII以前不停。不停富士通。公车资讯写作“High Tech急行”）
- 幕04“各停”经High Tech通往若叶三丁目（仅平日早晨多乘客时段）
- 4番
- 津61 经屋敷、京成大久保站往津田沼站
- 津62 经屋敷、京成大久保站南口往津田沼站
- 津66 经屋敷往京成大久保站
- 5番
- 幕22 经Columbus City、滨田绿地往海滨幕张站
- 幕22 经Columbus City、神田外语大学往海滨幕张站
- 永旺32 经Columbus City、丰砂公园往永旺梦乐城幕张新都心FAMILY MALL前[7]
- 永旺37 经Columbus City、永旺STYLE口往永旺梦乐城幕张新都心FAMILY MALL前[7]
- 永旺38 经Columbus City、神田外语大学、永旺STYLE口往永旺梦乐城幕张新都心FAMILY MALL前[7]
- 6番
- 幕11 经幕张西中学校、香澄公园往新习志野站
- 幕13 幕张西循环
- 幕21 市町村学院、神田外语大方向 幕张学园循环
- 津62 往幕张西五丁目
- 7番
- 永旺31 经丰砂公园往永旺梦乐城幕张新都心FAMILY MALL前[7]
- 永旺34 往永旺梦乐城幕张新都心永旺STYLE口[7]
- 8番
- 270 往JR幕张站（千叶Seaside Bus）
平日早晨1班
- 海滨幕张01 经伊藤洋华堂往幕张本乡站（平和交通）
仅平日午间时段
幕01系统在早晨通勤时间人潮非常多，因此急行班次使用双节公车载客。
- 尖峰时刻的主要系统
- 急行：幕张本乡站→（途中通过）→富士通→NTT→Techno Garden→海滨幕张站（单向）
- 各停：幕张本乡站 - 幕张西二丁目 - 幕张西第三公园 - 运转免许中心 - 富士通 - NTT - Techno Garden - 海滨幕张站 - 其他方向
此时段的各停班次在0号乘车处发车，急行班次在1号乘车处发车。
千叶县企业厅与千叶市规划在幕张本乡站与新都心间导入新交通系统与LRT，并在2000年的运输政策审议会答申第18号列为“今后整备考虑路线”(B) [9]，但由于县府与市府的财政困难，已从2016年的“东京圈今后都市铁道计画”移除[10]。
- 东日本旅客铁道
总武线（各站停车）
- 津田沼（JB 33）－幕张本乡（JB 34）－幕张（JB 35）
京成电铁
千叶线
- 京成津田沼（KS26）－京成幕张本乡（KS52）－京成幕张（KS53）
曽根悟（监修）. 朝日新闻出版分册百科编集部（编集） , 编. 週刊 歴史でめぐる鉄道全路線 国鉄・JR. 周刊朝日百科. 26号 総武本线・成田线・鹿岛线・东金线. b朝日新闻出版. 2010-01-17: 19.
駅別乗降人員. 京成电铁. [2016-03-11]. （原始内容存档于2017-08-02）.
- JR、私铁1日平均使用人数
- JR东日本2000年度以后上车人次
- JR、私铁的统计资料
- 千叶县统计年鉴
平成21年. [2017-07-20]. （原始内容存档于2017-08-30）. 平成22年. [2017-07-20]. （原始内容存档于2017-08-30）. 平成23年. [2017-07-20]. （原始内容存档于2017-08-30）. 平成24年. [2017-07-20]. （原始内容存档于2017-08-30）. 平成25年. [2017-07-20]. （原始内容存档于2017-08-30）. 平成26年. [2017-07-20]. （原始内容存档于2017-08-11）. 平成27年. [2017-07-20]. （原始内容存档于2017-08-11）.
闸口（2019年12月）
月台（2019年12月）
后方为京成本线月台（2007年12月）
车站通道（2007年12月）
车站月台，2019年9月在椅子前面设置候车室（2007年2月）
