港铁东铁线现代列车
用以全數取代行走港鐵東鐵綫的中期翻新列車的新列車 / 维基百科,自由的 encyclopedia
港铁东铁线现代列车(英语:MTR Hyundai Rotem EMU,简称R-Train),是港铁公司所购置的通勤列车。
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Quick Facts 港铁东铁线现代列车, 概览 ...
港铁东铁线现代列车 | |
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东铁线现代列车驶入大围站2号月台(2022年11月) | |
概览 | |
类型 | 通勤型电力动车组 |
型号 | 1141B |
原产国 | 韩国釜山广域市 |
制造 | 现代Rotem |
订单编号 | 1141B |
产量 | 37列 |
车辆总数 | 333卡 |
车辆编号 | D/P/M001-111 |
制造年份 | 2014年-2022年 |
投入运营 | 2021年2月6日,3年前(2021-02-06) |
主要用户 | 香港铁路有限公司 |
营运路线 | 东铁线 |
技术数据 | |
列车编组 | 6M3T |
UIC轴式 | Bo′Bo′+2′2′+Bo′Bo′+Bo′Bo′+2′2′+Bo′Bo′+Bo′Bo′+2′2′+Bo′Bo′ |
编组长度 | 219m |
车辆长度 | 先头车厢:25,000mm 其他车厢:24,136mm |
车体宽度 | 3,220mm |
车体高度 | 4,180mm |
地板高度 | 1,066.8mm |
车辆重量 | D车厢:46.3t P车厢:47.1t M车厢:44.8t (MH) / 46.0t (MH1) F车厢:45.4t |
编组重量 | 414.9t |
轨距 | 1,435mm |
转向架 | 现代Rotem |
车体材质 | 不锈钢 |
车辆定员 | 2,845人 |
营运速度 | 120km/h |
设计最高速度 | 130km/h |
起动加速度 | 3.6km/h/s(1m/s²) |
常用减速度 | 3.6km/h/s(1m/s²)(人手驾驶) 2.88km/h/s(0.8m/s²)(ATO) |
紧急减速度 | 4.86km/h/s(1.35 m/s²) |
供电制式 | AC 25kV 50Hz |
受流方式 | 单臂式集电弓 |
传动方式 | 交-直-交 |
牵引电动机 | 三菱电机制 MB-5153-A 开放式内扇形三相诱导电动机 |
电动机功率 | 190kW |
牵引功率 | 4560kW |
传动比 | 97:17 (5.71) |
控制装置 | MAP-194-A25V268[1] 三菱电机制 IGBT–C/I C/I:牵引整流 / 变流器(Converter / Inverter,含 VVVF) 采用 3300V · 1500A 的 HV-IPM 模块,工作频率为 0 ~ 192Hz |
驱动装置 | 三菱电机制WN传动器 WN-1608-A |
制动方式 | Knorr-Bremse(克诺尔) EP2002制动控制系统 电控风制动以及再生制动并用 |
安全防护系统 | 西门子Trainguard MT |
其它事项 | |
昵称 | 泡菜车、九卡车、九家姐、子弹车 |
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