台南捷运蓝线

台南捷运蓝线，计画名称为“台南先进运输系统蓝线”^[3][4]，是一条规画中的台南捷运路线，最早于1990年提出，采跨坐式单轨系统建置，第一期路线行经台南市永康区、东区、仁德区等地区；行政院已于2018年12月28日正式核定可行性研究报告，并在2022年9月将综合规划报告书送审，现正办理环境影响评估作业，并于2023年5月完成初审；同时办理都更以及修定综合规划报告书^[5][6][7]。除此之外，远期计画台南捷运蓝线将规画延伸至佳里区与紫线、橘线衔接^[8]。

台南捷运蓝线
概览
运营范围	台南市
服务类型	中运量大众捷运系统
所属系统	台南捷运
路线	█ 第一期主线 █ 第一期延伸线 █ 第二期延伸线
目前状况	█ 综合规划-环评中 █ 综合规划启动 █ 搁置中
起点站	█ 大桥 █ 仁德 █ 大桥[1]
终点站	█ 文化中心、仁德转运站 █ 关庙国中、绿能科学城 █ 佳里[1]
主要车站	█ 平实转运站、大桥车站、文化中心、仁德转运站 █ 仁德转运站、关庙国中、高铁台南站
系统代号	█ B █ BK、BH
技术数据
路线结构	高架
路线等级	A型路权
路线长度	█ 8.6公里 █ 14.8公里 █ 17.4公里
运营长度	0公里
最高速度	80-90公里
正线数目	1
车站数目	█ 10座 █ 15站 █ 未定
平均站距	0.76公里
轨距	无轨距
车辆基地	█ 仁德机厂 █ 归仁机厂
运营信息
计划通车	█ 预计2031年[2] █ 预计2035年[2] █ 未定
路线图 图例 大桥车站  台南-台铁纵贯线-永康  B1 大桥 B2 台南高工 B3 五王 B4 兵仔市 G17 平实转运站  台南捷运绿线  B5 平实转运站 B6 南纺购物中心 B7 关帝厅 B8 崇学国小 B9 文化中心 B10 虎尾寮 B11 仁德转运站 仁德机厂 延伸归仁、关庙 本模板： 查看 讨论 编辑

历史

中华民国交通部自1989年著手展开台南都会区大众捷运系统的规画，由旗下的交通部运输研究所与国立成功大学交通管理科学研究所合作进行台南都会区大众捷运系统的规画，并于隔年7月完成“台南都会区大众捷运系统可行性研究”，研究结果认为台南都会区具有兴建捷运的需求^{[9]:摘要表:II}。在这个过程中台南捷运蓝线也首度被提出，并规画有两种路线方案^[9]:109~121，不过在经济可行性的考量下，交通部选择不含台南捷运蓝线的路网方案一为最佳方案^{[9]:189[9]:247}。

而为进一步加速台湾各地的捷运建设，1990年12月29日，行政院正式下达台79交39519号函令^[10]，指示办理包括台南都会区在内的四个都会区大众捷运系统的规画作业^[a]，台南都会区大众捷运系统的各项规画与建设工作全面启动^[11]。

其后的20年内，最初由住宅与都市发展局捷运工程处^[b]专责的台南捷运建设^[11]，在1999年中华民国实施精省政策后，于同年7月1日转由交通部高速铁路工程局负责^[12]。

根据台湾省政府的研究成果，交通部高速铁路工程局将台南捷运蓝线修改为一条长20.4公里、设15站，采全高架化形式分三期兴建的捷运路线^[12]，并在其后委托国际亚新工程顾问公司办理后续研究^[13]，然而在2002年10月1日行政院核复称“本案路线应优先考量高铁台南站与台铁车站间最佳之衔接路线”后，交通部依此指示随即将推动重心转往台湾铁路沙仑线的兴建，不再主导台南捷运^[14]，而原先计画的大众捷运系统也暂缓推动^[15]:1-1。

在交通部不再主导台南都会区大众捷运系统推动的情况下^[15]:1-2，将改起讫于台南市新化区^[c]、亿载金城的台南捷运绿线设为台南捷运的第一顺位推动路线，并将起于台南市安南区和顺寮地区、迄于安平工业区的台南捷运蓝线列为第三顺位推动路线；然而台南捷运系统2010年进行后续送审时，因自偿率过低，旋即遭到交通部退回^[16]，而台南直辖市首任市长赖清德上任后，也认为兴建成本过高且路幅过于狭窄不易兴建，正式终止台南都会区轻轨运输系统计画，此案不了了之^[17]。

在此之后，台南市政府另辟蹊径推动“台南市捷运化公共运输系统执行方案”，推行公车改造及兴建转运站等政策。在此背景下，基于服务各转运站间的往来旅次，提升转运站运作效能、满足周边地区需求，台南市政府再度委外办理“台南市先进公共运输系统可行性研究”^[3]:1。在研究中根据“均衡发展”、“运输系统整合”、“满足交通特性”及“连接嘉南高生活圈”等四大重点提出横贯都心的台南捷运蓝线等9条路线、3条延伸线^[3]:91，由采用跨座式单轨捷运系统^[3]:140形式兴建的台南捷运蓝线大桥大同段作为优先路网串接起大桥车站、大同路站及仁德转运站，长8.6公里^[3]:108:209，设14站及1座仁德机厂^{[3]:150~151:190}，采全高架化形式兴建^[3]:326，预算新台币185.58亿^[3]:249，预估于2021年动工、2025年通车^[3]:263。

目前，台南捷运蓝线第一期主线之可行性研究报告已于2016年10月正式提报交通部审查^[18][19][20]。蓝线与绿线共同纳入前瞻基础建设计画^[21]:56~57，于2018年12月28日获得行政院核定，接续办理综合规画等工作^[22]；第一期主线设有11座车站及仁德机厂。第一期延伸线将设有15座车站及归仁机厂^[2]。 将于2026年动工，2031年完工^[23]。

路线

台南捷运蓝线以第一期主线（大桥大同段）为优先路段^[3]:108，起于大桥车站，迄于文化中心站及仁德转运站，沿途主要行经线中华东路、中华路、东门路三段、中华路桥等路段^[3]:147，全长8.6公里^[3]:209，设11站及1座仁德机厂^{[3]:150~151:190}，预估于2026年动工、2030年通车^[24][25]。第一期延伸线规画，起自仁德转运站、经由仁德区、归仁区，终点分别为关庙区关庙国中站及归仁区沙仑绿能科学城站。车站15站，包含一座归仁机厂，长14.8公里，2026获得中央核定，2035年完工^[26]。此外，在蓝线第一期延伸线之后的第二期延伸线（延伸至佳里）则将把路线长度自21.4公里延长为38.8公里^[3]:94。

车站

车站名称参考2018年12月《台南市先进运输(大众捷运)系统第一期蓝线可行性研究报告(核定本)》。

路线						车站编号	车站名称		交会路线	站体型式	所在地
							中文	英文
蓝线
第 一 期 蓝 线 延 伸 线						BH07	绿能科学城	Shalun Green Energy Science City		高架	台南市	归仁区
						BH06	高铁台南站	HSR Tainan Station	台湾高铁   台湾铁路沙仑线
						BH05	沙仑国际学校	Shalun International School
						BH04	国家地震研究中心	National Center for Research on Earthquake Engineering
						BH03	凯旋路	Kaisyuan Road
						BH02	归仁六甲	Gueiren Lioujia
						BH01	归南路	Gueinan Road	深绿线
						BK08	关庙国中	Guanmiao Junior High School				关庙区
						BK07	归仁交流道	Gueiren Interchange				归仁区
						BK06	善化寺	Shanhua Temple
						BK05	归仁圆环	Gueiren Circle
						BK04	南兴里	Nansing Village
						BK03	义林路	Yilin Road				仁德区
						BK02	仁德区公所	Rende District Office
						BK01	家乐福	Carrefour
第 一 期 蓝 线
						B10	仁德转运站	Rende Bus Station
						B09	虎尾寮	Huweiliao				东区
						B08	文化中心	Tainan Municipal Cultural Center	红线
						B07	崇学国小	Chongsyue Elementary School
						B06	关帝厅	Dongmen
						B05	南纺购物中心	T. S. Mall
						B04	平实转运站	Pingshih Bus Station	绿线
						B03	五王	Wuwang				永康区
						B02	台南高工	National Tainan Industrial High School
						B01	大桥	Daciao	台湾铁路纵贯线

相关条目

• 台南捷运
• 环状线

注释

1. 分别为桃园、新竹、台南、嘉义都会区。
2. 配合组织改造，于1997年改称“台湾省住宅及都市发展处捷运组”。
3. 今台南市新化区

参考资料

1. 臺南先進運輸系統整體路網規畫圖. 台南市捷运工程处. 2021-04-19. （原始内容存档于2021-04-22）.
2. 洪瑞琴. 台南捷運第1期藍線延伸線 15站位首度曝光. 自由时报. 2023-01-06 [2023-02-17]. （原始内容存档于2023-05-24）.
3. ^ ^{3.00 3.01 3.02 3.03 3.04 3.05 3.06 3.07 3.08 3.09 3.10 3.11 3.12 3.13} 引用错误：没有为名为台南市先進運輸系統藍線可行性研究研究報告的参考文献提供内容
4. 完善公共運輸服務 務實規劃捷運整體路網. 台南市捷运工程处. 2021-04-19. （原始内容存档于2021-07-02）.
5. 台南捷運藍線綜合規劃案 預計明年下半年完成. [2021-07-21]. （原始内容存档于2021-07-21）.
6. 台南市捷运工程处. 第一期藍線. 台南市捷运工程处. [2023-05-18]. （原始内容存档于2023-05-18）.
7. 台南市捷运工程处. 台南捷運藍線環評初審 共創交通建設與環境保護雙贏. 台南市捷运工程处. [2023-05-18].
8. 台南捷運進度一變再變 議員訝異：不到1年變化這麼大. 自由时报. 2021-04-19. （原始内容存档于2021-04-27）.
9. 郑赐荣; 张有恒; 丁迺龙、丁国梁、黄国平. 台南都會區大眾捷運系統可行性研究. 台湾: 交通部运输研究所. 1990-07 [2016-09-13]. （原始内容存档于2016-09-16）. 引文使用过时参数coauthors (帮助)
10. 行政院. 桃園、新竹、台中及台南都會區大眾捷運系統建設計畫(91年選項列管). [2016-11-03]. （原始内容存档于2016-11-03）.
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19. 洪荣志. 高架輕量單軌 2線先審. 中国时报. 中国时报. 2016年8月26日 [2016-09-20]. （原始内容存档于2016-09-24）.
20. 蔡文居. 台南單軌捷運系統 交通局：上月已報交通部核定. 自由时报. 自由时报. 2016-11-02 [2016-11-03]. （原始内容存档于2016-11-04）.
21. 行政院. 前瞻基礎建設計畫. 2017-04 [2017-04-18]. （原始内容存档于2017-06-24）.
22. 台南捷运第1期蓝线可行性研究报告 今获政院核定 （页面存档备份，存于互联网档案馆）2018-12-28,自由时报
23. 台南捷运第1期蓝线综合规划通过交通部审查 预定115年动工
24. 廖郁菁. 台南捷運》六都中唯一沒捷運！交通部核定通過路網規劃 藍線最快2026動工. yahoo!新闻. [2023-04-03]. （原始内容存档于2022-04-13）.
25. 陈建宇. 台南捷運預定站「比新北蛋白區還貴」　一站均價竟要4字頭 原文網址: 台南捷運預定站「比新北蛋白區還貴」　一站均價竟要4字頭. ETtoday房产云. [2023-04-03]. （原始内容存档于2022-04-08）.
26. 洪荣志. 台南捷運第一期藍線延伸線 拚2035完工. 中国时报. [2023-04-03].

外部链接

• 台南市政府捷运工程处 （页面存档备份，存于互联网档案馆）
• 台南市政府交通局 （页面存档备份，存于互联网档案馆）
• 交通部运输研究所 （页面存档备份，存于互联网档案馆）