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下德富站
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下德富站（日语：下徳富駅／しもとっぷえき Shimo-Toppu eki */?）是位于北海道桦户郡新十津川町字花月，原隶属于北海道旅客铁道（JR北海道）札沼线（学园都市线）的铁路废站。电报略号为モツ。
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历史
- 1934年（昭和9年）10月10日：国有铁道札沼北线中德富站（现在的新十津川车站）至浦臼车站路段开始营运，本车站同时开始营运。
- 1935年（昭和10年）10月3日：国有铁道石狩当别车站至浦臼站开始营运。当时的札沼北线（浦臼站至石狩沼田站）与札沼南线（桑园车站至石狩当别站）合并并改称为札沼线。
- 1943年（昭和18年）10月1日：由于第二次世界大战战事恶化，札沼线的石狩月形车站至石狩追分车站指定为不要不急线而停止营运。本车站亦停止营运。
- 1949年（昭和24年）6月1日：本路线由日本国有铁道（国铁）继承。
- 1953年（昭和28年）11月3日：札沼线浦臼站至雨龙车站路段恢复营运。本车站恢复营运。
- 1979年（昭和54年）2月1日：停止货物及行李装卸服务。同时车站简易委托化。
- 1987年（昭和62年）4月1日：由于国铁分割民营化，车站由JR北海道管理。
- 1991年（平成3年）3月16日：札沼线的昵称设定为“学园都市线”[2][3]。
- 1996年（平成8年）3月16日：札沼线石狩当别站至新十津川站的列车开始一人控制。
- 2016年（平成28年）3月26日：浦臼站至新十津川站的列车时间表修订为每天只有1辆列车来回，成为JR集团列车班次最少的营运中路段[4][5]。
- 2020年（令和2年）
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车站构造
废站前为侧式月台1面1线的地面车站。设有站房的无人车。
过去（1976年）曾是设有交会设备的岛式月台1面2线的车站，而站房往札幌方向亦设置货物月台。当货物装卸业务停止后，由于到达本车站的列车大幅减少，因此将交会设备、站房与月台及货物月台的路轨亦同时拆除。
载客量
- 2011年至2015年度平均每天载客量少于1人[8]。
车站周边
周边主要是田园风景及小村落，并有不少由砖块建成的农业仓库。而国道附近则有比较大的村落。
相邻车站
参见
参考资料
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