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下鸭生站
日本鐵路車站 来自维基百科，自由的百科全书
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下鸭生站（日语：下鴨生駅／しもかもおえき Shimo-Kamoo eki */?）是位于福冈县嘉麻市鸭生864番，九州旅客铁道（JR九州）的后藤寺线车站[1]。车站编号为JJ03。曾经此站可转乘漆生线[3]。在平成大合并中，2006年(平成18年)3月27日嘉麻市成立，同时成为该市唯一车站，但是在JTB时间表中该市没有代表车站。
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历史
- 1916年（大正5年）2月1日 - 筑丰本线货物支线（上三绪至漆生）之间开设赤坂站（日语：赤坂駅／あかさかえき），当时为货运车站[1][2][3]。
- 1920年（大正9年）5月10日 - 芳雄至漆生之间、上三绪至筑前山野之间开始旅客运输业务，此站成为漆生线车站。此站开始旅客业务[3]。
- 1926年（大正15年）7月15日 - 九州产业铁道（后来为产业水泥铁道）船尾至赤坂炭坑之间开业，成为国铁与九州产业铁道的转乘站[2][3]。
- 1943年（昭和18年）7月1日 - 产业水泥铁道被收购（被国有化）。漆生线的新饭冢至赤坂之间与上三绪至筑前山野之间编入至后藤寺线。此站成为漆生线与后藤寺线的车站[4]。
- 1945年（昭和20年）6月10日 - 此站至赤坂炭坑之间的货物支线废止，此站内进行整合。
- 1956年（昭和31年）12月20日 - 车站改名为下鸭生站[1][3]。
- 1966年（昭和41年）3月10日 - 漆生线漆生至下山田之间（实质上是嘉穗信号站）开通（漆生线全线开通）[2]。
- 1974年（昭和49年）3月5日 - 结束货物起卸业务。
- 1986年（昭和61年）4月1日 - 漆生线废止[3]。
- 1987年（昭和62年）4月1日 - 伴随国铁分割民营化，车站由九州旅客铁道（JR九州）营运[5][6][7]。
- 1999年（平成11年）3月13日 - 后藤寺线列车开始一人控制运输。
- 2019年（平成31年）4月1日 - 嘉麻市巴士稻筑桂川线开始运行。
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车站构造
车站是一座地面车站，设有1面2线的岛式月台[1]。月台与车站出入口之间设有站内平交道连接。曾经此站设有货运设施（漆生线，赤坂炭矿货物支线等），当时为一座货运总站。此站是后藤寺线内唯一可列车交会的车站[3]。在1994年（平成6年）前，由于列车交会时需要车站职员当值，因此当时此站是直营车站。自从列车交会自动化（弹簧转辙器）起，此站成为无人车站。在2004年（平成16年），外型独特的车站大楼被拆毁，只遗留了旧车站大楼中使用的站名牌。此站是在福冈县内，也是JR线最后使用电气路签交会的车站[3]。列车进站时会使用右边月台，与一般日本铁路与道路通行的方向相异。
此站设有售卖近距离车票的自动售票机。
车站周边
- 福冈县道402号饭冢山田线
- 福冈县道415号口之原稻筑线
- 鸭生惠正寺
- 鸭生惠比须神社
- 山上忆良公园
- 旧三井矿山山野煤矿ボタ山
巴士路线
- 嘉麻市巴士稻筑桂川线 - 鸭生团地、嘉麻市政厅、志耕馆高校、嘉穗综合高校、桂川站方向。
相邻车站
- 日本国有铁道
- 漆生线
- 下鸭生－鸭生
注脚
参考文献
相关条目
外部链接
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