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中华Veryca
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中华Veryca为台湾中华汽车工业于2000年推出的厢型车、货车。由中华汽车与日本三菱汽车合作，以第六代三菱Minicab微型面包车为基础开发，作为中文名称为“威利”的第二代中华Verica后继车型。
中华百利
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1978年，三菱授权中华汽车，将第三代Minicab国产化，此为中华汽车的第一款商用车产品。中文名称为“百利”，有货车和厢型车款。
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CMC中华百利厢型车（1978—1984） -
CMC中华百利货车（1978—1984）
1985年登场，为三菱第四代Minicab的授权生产型，是第一款带有“Varica”铭牌的车型，此时延续使用中文名称“百利”。
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Varica 厢型车（1985—1988） -
Varica 厢型车 后侧（1985—1988） -
Varica 货车（1985—1988） -
Varica 货车 车尾（1985—1988）
中华威利
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1988年首次亮相、1989年正式上市，中文名称改为“中华威利”，实为第二代Verica的第一次改款。
此次改款由裕隆汽车基于第二代Varica的结构重新设计，搭载1061cc直列四汽缸4G82型SOHC引擎，最大马力58匹，全长达到3,645毫米，后轴正前方的轴距加长到1,475毫米，最高时速为115km/h[1]。
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Varica 厢型车（1989—1992） -
Varica 厢型车 后侧（1989—1992） -
Varica 货车（1989—1992）
1993年，外观设计取消了车灯之间的格栅饰板，并更改大灯样式。
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Varica 厢型车（1993—1997） -
Varica 货车（1993—1997）
1998年首次亮相，实为第二代Verica的第二次改款。车身加长，并以1.2升引擎取代原先搭载的1.1升引擎。造型上有著更长、更圆润的车头。在后继车款Veryca问世后仍一直销售至2007年，直至无法达到中华民国环保相关法规标准为止。
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Varica 厢型车（1998—2007） -
Varica 厢型车 后侧（1998—2007） -
Varica 货车（1998—2007）
中华菱利
2000年，以第六代三菱Minicab Town Box Wide为基础，中文名称为“菱利”的“Veryca”问世。由中华汽车研究设计中心重新设计，重新设计部分包括前后保险杆等外观，后悬吊等，并搭载华擎机械工业股份有限公司研发制造之1.2升引擎。
2001年，中华汽车推出了具有更宽轮拱和1.6升引擎，动力和内装瞄准乘用车市场，名为“Veryca Magic”并分为“GLS”和“Super Exceed”两个级距的厢型车款式。[3]
2005年，中华汽车与中国大陆福汽集团合资成立的东南汽车[4]于广州车展展出“东南菱利”，并于隔年开始于中国大陆贩售。搭载1.3升、1.6升直列四汽缸引擎。[5]
2007年，中华汽车与美国经销商Vantage Vehicle International公司著手规画将Veryca导入美国市场，规划将驾驶座空间加大、变更水箱护罩造型、提升安全性能等，以符合美国客户的需求及当地消费者的使用习惯等特别仕样。[6]
2009年，美国市场车型的检讨及开发于4月间完成，包含30,000公里综合耐久及碰撞法规测试等。最终品质确认于同年7月完成，10月出货至美国，11月于美国上市销售。[6]
2010年，中华民国经济部技术处委托工研院主导开发轻型电动商用车。此计画采用中华菱利，搭载工研院与业者合作开发35/50kW永磁马达动力系统与12/20kWh锂电池组等自主关键零组件、SAE J1772 Level 2共通充电介面，并具备远端车队管理系统，借由电动商务车测试运行，累积使用者经验，同时验证车辆及系统可靠度。[7]
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Veryca 厢型车（2000—2013） -
Veryca 厢型车 后侧（2000—2013） -
东南 Veryca（2006—2010） -
Veryca Magic 厢型车（2001—2008） -
Veryca Magic 厢型车 后侧（2001—2008） -
搭载中研院电动系统的 Veryca -
Veryca 货车（2000—2013） -
Veryca 货车 后侧（2000—2013）
2010年，“东南希旺（C1）”于广州车展展出，隔年2月开始在中国大陆贩售。仅配备5速手动变速箱，使用的引擎包括三菱1.3升92马力、扭力114 Nm直列四汽缸引擎，以及东南生产1.3升82马力、扭力102 Nm直列四汽缸引擎。价格为36,800 - 46,800人民币不等。[8][9]
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东南 C1（2011—?） -
东南 C1 后侧（2011—?）
2013年，中华Veryca第一次改款。除外观更动，初期仅后驱车款改为搭载最大动力为 87 PS/6,250 rpm、最大扭力为 11.4 kgf‧m/5,250 rpm，东安发动机三菱技术4G13 1.3升直列四汽缸引擎，四驱车款维持使用改款前所搭载之1.2升引擎。[10][11]
2015年，中华汽车于10月发表，四轮传动车款也一并改为搭载上述1.3升引擎。[10]
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Veryca 厢型车（2013—2018） -
Veryca 厢型车 后侧（2013—2018） -
Veryca 货车（2013—2018）
2018年，中华Veryca第二次进行改款，于该年10月上市。更动车款头、尾设计，并将厢型车和货车分为“A180”和“A190”型。本次改款因应法规搭载安全气囊、ASC车身动态稳定、以及TCL循迹防滑控制等系统。[12]
同年，中华汽车也发表沿用改款前造型的e-Veryca，为中华民国国内第一款电动商用车，主要为投入中华邮政邮务车服务。[13][14]
2020年，中华汽车发表货台加长、轮胎加大，拥有当时同级距最大载重量（950公斤）的Veryca A210 ，同时也对现有车型所搭载配备做出更动。[15]
2021年，针对e-Veryca进行小改款，搭载“SCC 智慧防护系统”，消费者可依载货载人不同的需求选择两人座货车版本或全新五人座客车版本，客车版本配备“ADAS 智能安全辅助系统”。使用31.3kwh电池，马达动力为马力114hp，扭力28.2kgm，续航里程为140公里，车用电池采用同国际大厂选用的规格款式，高扭力输出搭配400kg以上的高承载力。于全台设置超过1,400座充电设施，电池采用通用规格。购车首创车电分离方案，只需购买车体，电池采租赁方式。因应法规同时享免征货物税及牌燃税，且多数公有停车场提供免费停车及免费充电。[来源请求]
2022年10月，中华汽车发表菱利Veryca A180奶盖绿配色，同时提供合法改装之露营车形式选择[16][17]，为台湾首家推动车体改装检测与合法认证之车商。[来源请求]
2023年，e-Veryca更名为“E300”，电池容量提升至42.6 kWh，续航里程最大可至326公里。动力同时升级至马力129hp，最大扭力22.4kgm，最高时速100km/h。E300支援CC1直流电快充功能，锂电池充电电量由0-80%仅需45分钟，每充电10分钟可行驶45公里；慢充为J1772，使用220V/32A供电由0-100%约7小时。E300同样具备“SCC 智慧防护系统”，包含ASC(修正转向不足、过度)、TCL循迹防滑控制系统、DRL日行灯、HSA陡坡起步辅助系统、ESS紧急煞车警示系统、TMPS无线胎压侦测系统等。双前座气囊除木床货车型外标配，提升车辆整体安全性。车型选择包含2人座厢型货车、5人座厢型客车、2人座木床货车。5人座厢型客车另有奶盖绿及福祉车的设定。同时可运用车电分离专案，只需购买车体，电池采租赁方式，大幅降低购车持有成本。并提供8年或16万公里电池保固。[来源请求]
2024年，后继车款J Space于11月发表，唯A190等部分车型继续贩售。[18]
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Veryca A180 -
Veryca A180 后侧 -
Veryca A190 -
Veryca A190 后侧 -
Veryca A210 -
中华菱利A180露营车（奶盖绿） -
中华菱利A180露营车（白色） -
中华菱利 E300 -
中华菱利 E300 侧面车门开启
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中华J Space
中华汽车于2024年11月发表，搭载全速域ACC与LKA车道置中等Level 2驾驶辅助系统的J Space。[19]
动力改为搭载东安发动机DAM15K 1,498 cc直列四汽缸汽油引擎，中华汽车官方网站公布最大马力为 107 PS/6,000 rpm，最大扭力 13.7 kgf‧m/4,800 rpm。[20]
车款搭配之8速自排变速箱为东安发动机A8R30。
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J Space 厢型车 -
J Space 厢型车 后侧
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J Space 平板货车 -
J Space 箱式货车
参考资料
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