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丰田Dynamic Force引擎

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丰田Dynamic Force引擎
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丰田Dynamic Force引擎是丰田在TNGA平台下开发的汽油引擎系列。自2017年6月开始安装在XV70系列凯美瑞中,被用于丰田和凌志的各种车型。

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概述

该发动机设计时同时追求驾驶性能和环境性能、即高效率和低油耗的同时具有 "直接感觉、平滑和愉快的加速性能"。 具体而言,汽缸盖和进气口的设计改善了翻滚流(纵向涡流),以增加进气量--大部分进气流穿过气门最接近汽缸中心线的那部分。其他的特色设计为:

  • 扩大气门夹角。进气门和排气门中心线之间的角度为41度,以前的设计是31度。
  • 进气和排气凸轮轴的液压可变气门正时
  • 通过阿特金森循环调节极高的压缩率(当活塞在压缩行程中上升时,进气门保持打开,特别是防止发动机在低速运行时出现 "敲击 "现象)。
  • 更长的缸径和冲程比(欠方形设计)。
  • 改变孔端形状和扩大阀座内径。
  • 应用更新的D-4S(多孔喷油器)系统,以实现 "高速燃烧",从而使热效率超过40%。
  • 气缸中心线偏离曲轴中心线,这意味着活塞上死点总是相当于曲轴旋转的几度。

这一发动机是基于TNGA战略的全新的发动机设计。此前,丰田提供了大约800种发动机变体,其中大部分将被9种Dynamic Force发动机的17个版本的更简单的阵容所取代。[1][2] 丰田还在简化其变速器、混合动力系统和全轮驱动系统的阵容。

从2017年6月安装在XV70系列凯美瑞上的四缸A25A型开始,V6 V35A型和四缸M20A型也已出现。2019年10月16日,将安装在XP210系列雅力士(日本、欧洲、澳大利亚和新西兰市场)上的三缸M15A型正式公布[3]

Dynamic Force发动机为丰田发动机引入了更新的命名系统,不再采用传统的发动机迭代或世代,后面是发动机家族的一个字母或两个字母的名称(如5M-GE或4GR-FE分别来自M和GR发动机家族),而是在两个字母代码之间加入发动机的排量,如M20A,"20 "表示2.0升的发动机。

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全系共有技术

  • 高速燃烧技术。
    • 长冲程(冲程/孔径≒1.2)
    • 进气门和排气门之间有更大的角度
    • 带有激光衬垫气门座的高效进气口
    • 高压缩比达14.0:1
    • 高能点火线圈
    • 更新的D-4S系统
    • 多孔直喷器
  • 可变的冷却系统。
    • 电机驱动的水泵
    • 加热的恒温器
  • 连续可变容量机油泵
  • 低粘度的发动机油
  • 水套隔板
  • 带激光凹槽裙边的活塞
  • 缸孔间的钻孔通道
  • VVT-iE
  • 小凹面的凸轮轴
  • 紧凑型HLA
  • 高强度连杆
  • 高响应的进气控制
  • 燃油喷射控制(多喷射)。
  • 带有内置EGR冷却器功能的气缸盖
  • 更新的催化器
  • 排气歧管布局改变
  • 活塞油喷射控制

M15A系发动机

M15A发动机家族是一个直列三缸发动机系列,于2019年首次推出,用于XP210系列雅力士[3]

事实速览 M15A, 概览 ...
更多信息 系列, 型号 ...

M15A-FKS 高压缩比版

改用13:1压缩比的40%热效率版本

应用于:

  • 2020–present Yaris (MXPA10/MXPA11/MXPA15)
  • 2020–present GR Yaris RS (MXPA12)
  • 2020–present Yaris Cross (MXPB10/MXPB15)
  • 2020–present Corolla (MZEA11)[5]

M15A-FXE 混动超高压缩比版

使用14:1压缩比的混动发动机,有高达41%热效率

应用于:

  • 2020–present Yaris Hybrid (MXPH10/MXPH11/MXPH15)
  • 2020–present Yaris Cross Hybrid (MXPJ10/MXPJ15)

M20A

事实速览 M20A, 概览 ...

M20A直四引擎在2018年首次推出,装载在E210系卡罗拉上。

更多信息 系列, 型号 ...
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M20A-FKS 高压缩比版

改用13:1压缩比的40%热效率版本

应用于:

M20A-FKB 乙醇版

改用13:1压缩比、可烧乙醇汽油的版本

应用于:

M20A-FXS 混动高压缩比版

改用14:1压缩比的混动版本,有41%热效率。

应用于:[6]

A25A/A25B

事实速览 A25A/A25B, 概览 ...

A25A/A25B 系列引擎在2017年首次推出,装载在XV70系凯美瑞

更多信息 Series, Model ...
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A25A-FKS 高压缩比版

改用13:1压缩比的40%热效率版本

应用于:

  • 2017–present Camry (AXVA70/AXVA75)
  • 2018–present RAV4 (AXAA52/AXAA54)
  • 2018–present Lexus ES 250/260 (AXZA10/AXZA15)
  • 2018–present Avalon (AXXA50/AXXA55)
  • 2021–present Highlander/Crown Kluger (AXUA70)

A25A-FKB 乙醇版

可用E85乙醇的汽油版,在泰国市场发售。[7]

Applications:

  • 2018–present Camry (AXVA70)

A25A-FXS 混动高压缩比版

改用14:1压缩比的混动版本,有41%热效率。.[8][9]

Applications:

  • 2017–present Camry Hybrid/Daihatsu Altis (AXVH70/AXVH75)
  • 2018–present Avalon Hybrid (AXXH50)
  • 2018–present RAV4 Hybrid (AXAH52/AXAH54)
  • 2018–present Lexus ES 300h (AXZH10)
  • 2019–present Highlander Hybrid/2021 Kluger Hybrid (AXUH70/AXUH78)
  • 2020–present RAV4/Wildlander Plug-in Hybrid/Prime/Suzuki Across (AXAP54)
  • 2020–present Harrier Hybrid/Venza (AXUH80/AXUH85)
  • 2020–present Sienna (AXLH40/AXLH45)
  • 2018–present Crown Hybrid (AZSH20/AZSH21)

A25B-FXS 中国特供混动高压缩比版

大致与 A25A-FXS 相同,针对中国市场有所差异化的特供版.

Applications:

  • 2018–present Lexus ES 300h (China) (AXZH10)
  • 2019–present RAV4 Hybrid (China)/2020–present Wildlander Hybrid (AXAH52/AXAH54)
  • 2021–present Highlander Hybrid (China)/Crown Kluger Hybrid (AXUH70/AXUH78)

V35A

事实速览 V35A, 概览 ...

于2017年开始搭载在凌志LS的“LS 500”款式中,为双涡轮增压设计,最大输出421匹马力,最大扭矩输出600牛米。

参见

参考文献

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