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丰田Dynamic Force引擎
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丰田Dynamic Force引擎是丰田在TNGA平台下开发的汽油引擎系列。自2017年6月开始安装在XV70系列凯美瑞中,被用于丰田和凌志的各种车型。
概述
该发动机设计时同时追求驾驶性能和环境性能、即高效率和低油耗的同时具有 "直接感觉、平滑和愉快的加速性能"。 具体而言,汽缸盖和进气口的设计改善了翻滚流(纵向涡流),以增加进气量--大部分进气流穿过气门最接近汽缸中心线的那部分。其他的特色设计为:
- 扩大气门夹角。进气门和排气门中心线之间的角度为41度,以前的设计是31度。
- 进气和排气凸轮轴的液压可变气门正时。
- 通过阿特金森循环调节极高的压缩率(当活塞在压缩行程中上升时,进气门保持打开,特别是防止发动机在低速运行时出现 "敲击 "现象)。
- 更长的缸径和冲程比(欠方形设计)。
- 改变孔端形状和扩大阀座内径。
- 应用更新的D-4S(多孔喷油器)系统,以实现 "高速燃烧",从而使热效率超过40%。
- 气缸中心线偏离曲轴中心线,这意味着活塞上死点总是相当于曲轴旋转的几度。
这一发动机是基于TNGA战略的全新的发动机设计。此前,丰田提供了大约800种发动机变体,其中大部分将被9种Dynamic Force发动机的17个版本的更简单的阵容所取代。[1][2] 丰田还在简化其变速器、混合动力系统和全轮驱动系统的阵容。
从2017年6月安装在XV70系列凯美瑞上的四缸A25A型开始,V6 V35A型和四缸M20A型也已出现。2019年10月16日,将安装在XP210系列雅力士(日本、欧洲、澳大利亚和新西兰市场)上的三缸M15A型正式公布[3]。
Dynamic Force发动机为丰田发动机引入了更新的命名系统,不再采用传统的发动机迭代或世代,后面是发动机家族的一个字母或两个字母的名称(如5M-GE或4GR-FE分别来自M和GR发动机家族),而是在两个字母代码之间加入发动机的排量,如M20A,"20 "表示2.0升的发动机。
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全系共有技术
- 高速燃烧技术。
- 长冲程(冲程/孔径≒1.2)
- 进气门和排气门之间有更大的角度
- 带有激光衬垫气门座的高效进气口
- 高压缩比达14.0:1
- 高能点火线圈
- 更新的D-4S系统
- 多孔直喷器
- 可变的冷却系统。
- 电机驱动的水泵
- 加热的恒温器
- 连续可变容量机油泵
- 低粘度的发动机油
- 水套隔板
- 带激光凹槽裙边的活塞
- 缸孔间的钻孔通道
- VVT-iE
- 小凹面的凸轮轴
- 紧凑型HLA
- 高强度连杆
- 高响应的进气控制
- 燃油喷射控制(多喷射)。
- 带有内置EGR冷却器功能的气缸盖
- 更新的催化器
- 排气歧管布局改变
- 活塞油喷射控制
M15A系发动机
M15A发动机家族是一个直列三缸发动机系列,于2019年首次推出,用于XP210系列雅力士[3]。
改用13:1压缩比的40%热效率版本
应用于:
- 2020–present Yaris (MXPA10/MXPA11/MXPA15)
- 2020–present GR Yaris RS (MXPA12)
- 2020–present Yaris Cross (MXPB10/MXPB15)
- 2020–present Corolla (MZEA11)[5]
使用14:1压缩比的混动发动机,有高达41%热效率
应用于:
- 2020–present Yaris Hybrid (MXPH10/MXPH11/MXPH15)
- 2020–present Yaris Cross Hybrid (MXPJ10/MXPJ15)
M20A
M20A直四引擎在2018年首次推出,装载在E210系卡罗拉上。
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改用13:1压缩比的40%热效率版本
应用于:
改用13:1压缩比、可烧乙醇汽油的版本
应用于:
- 2020年至今 卡罗拉|卡罗拉 (MZEA12)
- 2021年至今 Corolla Cross
改用14:1压缩比的混动版本,有41%热效率。
应用于:[6]
- 2018年至今 卡罗拉 (MZEH12)
- 2018年至今 Lexus UX 250h/260h (MZAH10/MZAH15)
- 2020年至今 C-HR Hybrid (MAXH10)
A25A/A25B
A25A/A25B 系列引擎在2017年首次推出,装载在XV70系凯美瑞。
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改用13:1压缩比的40%热效率版本
应用于:
- 2017–present Camry (AXVA70/AXVA75)
- 2018–present RAV4 (AXAA52/AXAA54)
- 2018–present Lexus ES 250/260 (AXZA10/AXZA15)
- 2018–present Avalon (AXXA50/AXXA55)
- 2021–present Highlander/Crown Kluger (AXUA70)
Applications:
- 2018–present Camry (AXVA70)
改用14:1压缩比的混动版本,有41%热效率。.[8][9]
Applications:
- 2017–present Camry Hybrid/Daihatsu Altis (AXVH70/AXVH75)
- 2018–present Avalon Hybrid (AXXH50)
- 2018–present RAV4 Hybrid (AXAH52/AXAH54)
- 2018–present Lexus ES 300h (AXZH10)
- 2019–present Highlander Hybrid/2021 Kluger Hybrid (AXUH70/AXUH78)
- 2020–present RAV4/Wildlander Plug-in Hybrid/Prime/Suzuki Across (AXAP54)
- 2020–present Harrier Hybrid/Venza (AXUH80/AXUH85)
- 2020–present Sienna (AXLH40/AXLH45)
- 2018–present Crown Hybrid (AZSH20/AZSH21)
大致与 A25A-FXS 相同,针对中国市场有所差异化的特供版.
Applications:
- 2018–present Lexus ES 300h (China) (AXZH10)
- 2019–present RAV4 Hybrid (China)/2020–present Wildlander Hybrid (AXAH52/AXAH54)
- 2021–present Highlander Hybrid (China)/Crown Kluger Hybrid (AXUH70/AXUH78)
V35A
于2017年开始搭载在凌志LS的“LS 500”款式中,为双涡轮增压设计,最大输出421匹马力,最大扭矩输出600牛米。
参见
- 丰田GE16E引擎
- 丰田引擎列表
参考文献
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