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九龙巴士243M线
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九龙巴士243M线是香港新界一条来往青衣(美景花园)及荃湾(愉景新城)的巴士路线。而其早上特快班次243P线则由美景花园单向往荃威花园,不经青衣北而改经青衣南桥及荃湾路。
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历史
- 1990年11月10日:本线投入服务,来往美景花园(总站设于美景花园平台,即现时新界区专线小巴88C线的总站)及荃湾地铁站(现称荃湾铁路站)。
- 1994年5月9日:本线的美景花园总站迁往细山路青衣科技学院(即青衣IVE)门外,双层巴士班次取消循环运作。同日起新增辅助线243P,于长青巴士总站掉头,经青衣南桥特快前往荃湾市中心。
- 1998年7月12日:本线为配合愉景新城巴士总站启用迁往该处。
- 2015年6月27日:增设到站时间预报。[1]
- 2023年8月7日:243P线延长至荃威花园及取消星期六的服务。[2]
- 2024年11月3日:243M线往美景花园方向增停青衣路“青富商场”站。
本线开办时以丰田Coaster 24座位小巴(AT)行驶,后来因客量增加而改以三菱MK(AM)行驶,由于单层巴士无法应付不断上升的客量,因此后来增派双层空调巴士。在美景花园总站搬迁前,双层空调巴士以特别循环线形式运作,依单层巴士路线行走,但不入美景花园总站而在青康路掉头。
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服务时间及班次
- 243M
- 243P
- 青衣(美景花园)开:
- 星期一至五:07:20、08:00
- 星期六、日及公众假期不设服务
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收费
- 243M/243P
全程:$5.6
- 过青荃桥后往青衣(美景花园):$4.8 (只适用于243M线)
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乘客登上本线或243P后150分钟内以同一张八达通卡转乘以下路线,或从以下路线登车后150分钟内以同一张八达通卡转乘本线,次程可获车资折扣优惠:
- 243M↔元朗/天水围路线
- 243M往愉景新城 → 68M、69M、265M、268M或269M/P往元朗/天水围,次程车资全免
- 68M、69M、265M、268M或269M/A往荃湾/葵青 → 243M往美景花园,回赠首程车资
- 注:可同时享用大榄隧道转乘优惠
- 243M↔荃湾西约
- 243M往愉景新城→34M往湾景花园
- 34M往荃湾站→ 243M往美景花园
- 243M↔290系
- 243M往愉景新城→290(A/B/X)往将军澳
- 290(A/B/X)往荃湾西站→ 243M往美景花园
- 243M/243P↔沙田/大埔/北区路线
- 243M往愉景新城 → 40X、43X/P、46X/P/S、47X/A、48X/P、49X、73X、249X或278X往沙田/大埔/北区
- 40X、43X/P、46X/P/S、47X/A、48X/48P、49X、73X、249X或278X/A/P往荃湾/葵青/美孚 → 243M往美景花园
- 注:
- 乘客如由40X、46X或47X/A往葵涌/美孚方向转乘本线,须于城门隧道转车站转乘43X/P、48X、49X、73X或278X往荃湾才能转乘本线往青衣方向。
- 乘客如由本线往荃湾方向转乘40X、46X或47X/A往沙田,须乘搭43X/P、48X或49X到城门隧道转车站才可转乘40X、46X或47X。
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使用车辆
- 243M

本线使用9辆亚历山大丹尼士Enviro 500 12米(ATENU),均属青衣车厂。
- 243P
星期一至五由243M线 (234M-01)及31B线 (31B-S02)各抽调一辆双层巴士,通常为[[亚历山大丹尼士Enviro 500 MMC|亚历山大丹尼士Enviro (ATENU) 及富豪B9TL 12米 (AVBWU)。
行车路线
- 243M

青衣(美景花园)开经:细山路、青衣路、青康路、涌美路、青衣乡事会路、枫树窝路、担杆山交汇处、青敬路、长安巴士总站、担杆山路、担杆山交汇处、青荃路、荃青交汇处、德士古道、沙咀道、大河道、青山公路—荃湾段、西楼角路及美环街。
愉景新城开经:美环街、西楼角路、大河道、沙咀道、联仁街、杨屋道、德士古道、荃青交汇处、青荃路、担杆山交汇处、青敬路、长安巴士总站、担杆山路、担杆山交汇处、枫树窝路、青衣乡事会路、涌美路、青康路、青衣路及细山路。
- 243P

经:细山路、青衣路、青康路、长青巴士总站、青康路、青衣路、青衣交汇处、青衣大桥、葵青路、葵青交汇处、荃湾路、荃青交汇处、德士古道、沙咀道、大河道、青山公路—荃湾段、荃景围、安贤街及荃景围。
- 243M
- 243P线不停有 * 号之车站,改停有^号之车站。
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客量
本线是其中一条青衣区来往荃湾市中心的路线,除了上下班繁忙时间外,非繁忙时间亦有不少乘客到荃湾购物,另外还有不少就读青衣IVE的学生都乘搭本线上下课,虽然青衣IVE曾开办过来往青衣IVE至荃湾站(位于西楼角路,荃湾站E出口对面)的校巴服务,但因为来往荃湾的校巴班次非常疏落,而且服务时间亦非常有限,所以对本线的影响不大(最后校巴公司于2007年9月开始不再提供来往荃湾的校巴服务,改为来往大围站),因此客量在任何时间都相当不俗。
青衣岛一向以来空调服务不多,居民一般喜欢乘搭空调巴士,由于本线开办已是全空调服务,不少乘客愿意付出更多车费及刻意等候本线,不过自2004年10月2日起,43、43B增派空调服务及41M、42M及49X改为全空调服务后,青衣岛居民有更多空调路线可选择,而且本线空调巴士车费稍高,因而导致客量有所下跌;但优势是服务范围较43、43B广泛,及于2001年12月16日起243M线与城隧巴士路线提供八达通转乘优惠,使居民更方便往来新界东北区。
另本线由开办至今使用高地台巴士,至2010年5月23日起,本线换入2辆低地台巴士全日行走,以提升服务质素。
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参考资料
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