九龙巴士64M线

九龙巴士64M线是香港一条已停办的空调新界巴士路线，由九龙巴士（一九三三）有限公司营办，来往天耀及荃湾（如心广场），途经天慈邨及大榄隧道，全程收费为$8.4。64M线于1992年4月8日投入服务，九广西铁通车后，此路线于2004年4月4日取消服务，由新路线69P取代。

九龙巴士64M线
KMB Route 64M
概述
运营商	九龙巴士
使用车辆	Neoplan Centroliner
开行日	1992年4月8日
停运日	2004年4月4日
线路信息
线路类型	空调新界路线
起点站	天耀
途经	天慈邨、大榄隧道
终点站	荃湾（如心广场）
线路长度	24.8公里
运行周期	43分钟
起点站运营时间	05:30－23:45
终点站运营时间	06:15－00:30
发车间隔	10分钟－20分钟
票价	$8.4
下行分段收费站点	荃湾（荃德花园）往荃湾（如心广场）：$3.3
上行分段收费站点	天耀邨耀丰楼往天耀：$3.5
停站 图例 天耀总站 天耀邨耀盛楼 赏湖居 天水围运动场 天耀邨耀丰楼 天慈邨 （ 元朗公路） （ 青朗公路） 大榄隧道 （ 大榄隧道） （ 屯门公路） 荃景围天桥 福来邨永康楼 愉景新城 荃湾建明街 荃湾地铁站 荃湾大河道 荃湾地铁站 ← {{{previous_line}}}  {{{system_nav}}}  {{{next_line}}} →
路线资讯与停站参考资料：[1][2][3]

历史

64M线于1992年4月8日配合天耀邨落成而开办，来往天耀及荃湾码头，途经洪水桥、蓝地及屯门公路，开办时只在每日非繁忙时间服务，以取代69M线相关时段之服务，并以普通巴士及空调巴士混合行走^[4][5]。1993年2月28日，69M线天水围总站迁往天瑞并提升为全日服务，此路线改为只于每日繁忙时间提供服务^[4][5]。因应当时轻铁专区法例，64M线开办初期往荃湾码头方向所有位于屯门及元朗区内的车站设为只准上车，而天耀方向所有位于屯门及元朗区内的车站则只准下车，直至1993年6月1日轻铁专区法例修改为止^[6]。1994年2月2日，64M线往天耀方向加停屯喜路近屯门市广场之分站^[4][5]。

因应大榄隧道即将通车，运输署于《1997－1998年度巴士路线发展计划》中，提议64M线来回改经该隧道，并延长至青衣机铁站及提升至每天全日服务^[7]。此路线先于1997年6月23日因应天慈邨入伙提升至每天全日服务，来回程绕经天湖路、天城路及天福路^[4][5]。1998年5月26日，64M线配合大榄隧道通车而改经该处，惟未有按原有计划延长至青衣机铁站，反而缩短至荃湾地铁站，不再途经洪水桥、屯门市中心及荃湾码头，并提升为全空调服务^[8]；荃湾总站旋即于同年6月14日迁回荃湾码头^[9]。2000年3月19日，此路线荃湾总站迁往如心广场^[4][5]。

2002年3月21日，64M线的乘客于大榄隧道转车站转乘其他路线时，改为使用八达通方可享有转乘优惠，以取代转车优惠券，乘客更可于青山公路－荃湾段沿线巴士站转乘途经大榄隧道往返荃湾及葵涌的路线，转车票转乘安排则在同年4月11日终止^[10]；同年12月21日，此路线增设与荃葵青区内巴士路线的八达通转乘优惠^[11]。惟因应九广西铁于2003年12月通车，加上此路线客量持续偏低，运输署及九巴决定在西铁通车两个月后取消此路线^[12][13][14]，相关改动于2004年4月4日起实施，由新路线69P，以及69M、265M与269M线增加分段收费取代^[15][16]。

服务时间及班次

64M线于取消服务前全日服务。以下服务时间及班次资讯以取消服务前为准。^[1]

天耀开		荃湾（如心广场）开
服务时间 （每日）	班次 （分钟）	服务时间 （每日）	班次 （分钟）
05:30－23:45	10－20	06:15－00:30	11－20

收费

64M线在取消服务前全程收费为$8.4，并设荃湾（荃德花园）往荃湾（如心广场）$3.3，以及天耀邨耀丰楼往天耀$3.5之分段收费^[17]，当中12岁以下小童及65岁或以上长者设半价优惠，乘客登车时需以现金或八达通卡缴付车资，不设找赎；而每位成人乘客可免费带同最多两名四岁以下而且不占座位的儿童乘车^[18]。

转乘优惠

64M线在取消前与各途经大榄隧道转车站同一方向之九巴路线（不适用于同一路线）设有八达通转乘优惠：当中由64M线往荃湾方向转乘68X、69X、265B线前往九龙之乘客第二程只须补付$3.5；转乘269D线前往沙田之乘客第二程只须补付$5.0；转乘69B、69C、268B、268C、269B、269C线前往九龙之乘客第二程只须补付$7.0；转乘968线前往港岛之乘客第二程只须补付$11.5；而转乘各前往荃葵青之路线，或由其馀途经大榄隧道转车站之九巴路线转乘此路线前往荃湾之乘客则享有第二程免费的转乘优惠。而64M线往天耀方向转乘279X线前往北区之乘客第二程只须补付$3.5，而转乘各前往元朗、天水围之路线，或由其馀途经大榄隧道转车站之九巴路线转乘此路线前往天耀之乘客则享有第二程免费的转乘优惠。^[19]

64M线在取消前亦与31、36、235及238M线设有第二程$3.5的八达通转乘优惠，惟如第二程的车资较优惠额度低，乘客仅享有第二程免费的转乘优惠。^[20]

用车

64M线开办时，曾使用利兰胜利二型及利兰奥林比安非空调巴士；取消服务前则主要使用Neoplan Centroliner 12米双层空调巴士。^[4][5]

行车路线

64M线取消前由天耀开出的班次途经天耀路、天湖路、天城路、天福路、朗天路、唐人新村交汇处、元朗公路、青朗公路、屯门公路、青山公路－荃湾段、西楼角路及大河道前往荃湾（如心广场）；由荃湾（如心广场）开出的班次途经大河道、青山公路－荃湾段、屯门公路、青朗公路、元朗公路、唐人新村交汇处、朗天路、天福路、天城路、天湖路及天耀路前往天耀^[21]，具体停站请参考资讯框^[2][3]。64M线全程行车里数约为24.8公里，全程行车时间约为43分钟^[1]。

参考文献

书籍

• 容伟钊. 二十世紀新界（西）區巴士路線發展史. BSI. 2002-06: 109-110. ISBN 9628414623 （中文（香港））.
• 容伟钊. 巴士路線發展綱要2－荃灣‧屯門‧元朗. BSI. 2015-01: 150. ISBN 9628414720 （中文（香港））.