信乐高原铁道SKR400型柴联车

信乐高原铁道SKR400型柴联车（日语：信楽高原鐵道SKR400形気動車／しがらきこうげんてつどうSKR400がたきどうしゃ ^{Shigaraki Kōgen Tetsudō SKR400-gata kidōsha}）是信乐高原铁道的信乐线使用的柴联车，并于2015年10月4日开始投入使用^[1]。

信乐高原铁道SKR400型柴联车 信楽高原铁道SKR400形気动车
在信乐站停靠的401号柴联车（2017年1月）
晨间剧《绯红》的宣传涂装（2020年1月）
概览
原产国	日本
制造	新潟运输系统
车辆总数	1辆
制造年份	2015年
投入运营	2015年10月4日
主要用户	信乐高原铁道
技术数据
车辆长度	18500mm
车体宽度	3093mm
车体高度	3947mm
轨距	1067mm
营运速度	95km/h

概要

本型车是信乐高原铁道为了替换车体老化的信乐高原铁道SKR300型柴联车（日语：信楽高原鐵道SKR300形気動車），而在2015年9月导入的铁路车辆^{[2][3][4][5][6]}。SKR400型也是信乐高原铁道自2002年引进信乐高原铁道SKR310型柴联车（日语：信楽高原鐵道SKR310形気動車）以来，时隔13年再度导入的新型车辆^[1][2]。

规格与构造

本型车属于新潟运输系统制造的NDC，也是该公司首款采用车体达18m的铁路车辆，其含税的造价为1亿7280万日圆^[3][7]。车体的左右两侧各设置2道旅客用车门，其位置分别在驾驶室后方及车尾处；而驾驶室左侧也设置驾驶员专用的车门^[8]。同时旅客用车门之间的车身安装著6面固定窗^[8]。设计方面，SKR400型的设计理念为透过铁道将‘陶都信乐’的传统延续至未来，并且融入四面环山的高原景致风景^[7]。其涂装采用象征著信乐烧（日语：信楽焼）的温润色泽与高原上红叶的茶褐色，并在车体下半部搭配3条金色的条纹^[4][7]。

客室内均配置长条座椅，并在驾驶室右侧的区域设置无障碍座位；而旅客用车门处也有安装开关门的提示音，并且移除在该处设置踏阶的设计^[2][4]。客室内的墙面与地板均采用带有木纹的面板^[7]。车厢内配备车资箱、乘车整理券（日语：乗車整理券）的发行机与单人运转所需的相关设备^[2]。而车头正面则安装LED灯目的地显示幕^[2]。

运用

SKR400型的唯一车辆SKR401于2015年9月16日完工后交付给信乐高原铁道，并于同年的10月4日开始投入使用^[3][4][6][7]。而信乐高原铁道SKR300型柴联车（日语：信楽高原鐵道SKR300形気動車）的唯一车辆SKR301则先于10月3日结束运行，并在转让至和歌山县的纪州铁道后，于2016年1月30日重新投入营运^{[2][4][6][9][10]}。由于SKR400型使用不同的煞车设备，因此无法与信乐高原铁道既有的铁路车辆连结进行运转^[3]。而本型车在信乐高原铁道SKR500型柴联车投入使用的当天也曾与该型车连结在信乐线上运行^[11]。