仓贺野站

仓贺野站（日语：倉賀野駅／くらがのえき ^{Kuragano eki */?}）是属于东日本旅客铁道（JR东日本）和日本货物铁道（JR货物）的铁路车站，位于群马县高崎市。

仓贺野站
车站南口(2022年1月)
日语名称
倉賀野 – くらがの – Kuragano
车站概览
位置	JR东日本： 日本群马县高崎市仓贺野町1797 JR货物： 日本群马县高崎市东中里町65
地理坐标	36°18′1.80″N 139°2′57.48″E
拥有者	东日本旅客铁道（JR东日本） 日本货物铁道（JR货物）
途经线路	高崎线 八高线
车站构造
站体类型	地面车站（跨站式站房）
站台	2面4线
其他信息
电报码	ラノ
历史
启用日期	1894年（明治27年）5月1日
上车人次 统计年度	平均每日1,638[1]人次（不含下车乘客） 2014年
邻近车站
上一站 JR东日本 下一站 新町 6.1km 往东京 高崎线 湘南新宿线 上野东京线 距离大宫70.3km 距离东京途经尾久100.8km 高崎 4.4km 往高崎或前桥 北藤冈 3.6km 往高丽川 八高线 距离八王子92.0km 距离高丽川60.9km 高崎 4.4km 起讫站
位置
备注
设有绿色窗口

停站路线

JR东日本的高崎线与八高线皆在本站停靠，所属线则是高崎线^[2]。八高线在路线上以此站为终点，但在列车运行上则以高崎线的邻站高崎站为起终点。而设施上的分岔点则是八高线的邻站北藤冈站内（高崎线不设客运处理设施）。途经新宿站直通东海道线的湘南新宿线与途经上野站、东京站直通东海道线的上野东京线也会在此站停靠。

车站结构

本站为岛式月台2面4线的地面车站，并设有跨站式站房。

月台配置

月台	路线	方向	目的地	备注
1、2	■高崎线 （包括■八高线）	下行	高崎、前桥方向	定期旅客列车不会进入2号月台
3、4	■高崎线	上行	大宫、东京、新宿、横滨方向 （包括■湘南新宿线、■上野东京线）	定期旅客列车不会进入4号月台。 湘南新宿线的列车经大船站、上野东京线的列车经上野站和东京站直通■东海道线
	■八高线		寄居、高丽川方向

（来源：JR东日本:车站构内图）

• 
  验票闸口（2021年10月）
• 
  1号与2号月台（2021年10月）
• 
  3号与4号月台（2021年10月）

使用情况

客运

根据JR东日本，2019年（令和元年）度1日平均上车人次为1,861人^{[旅客 1]}。此站是高崎线上车人次最少的车站。另外，此站也是湘南新宿线列车停靠的车站当中上车人次最少的。

近年的推移如下表。

上车人次推移
年度	1日平均 上车人次	来源
1987年（昭和62年）	1,605
1988年（昭和63年）	1,515
1989年（平成0元年）	1,498
1990年（平成02年）	1,509
1991年（平成03年）	1,519
1992年（平成04年）	1,580
1993年（平成05年）	1,624
1994年（平成06年）	1,676
1995年（平成07年）	1,610
1996年（平成08年）	1,578
1997年（平成09年）	1,493
1998年（平成10年）	1,521
1999年（平成11年）	1,533
2000年（平成12年）	1,533	[旅客 2]
2001年（平成13年）	1,486	[旅客 3]
2002年（平成14年）	1,490	[旅客 4]
2003年（平成15年）	1,509	[旅客 5]
2004年（平成16年）	1,491	[旅客 6]
2005年（平成17年）	1,489	[旅客 7]
2006年（平成18年）	1,526	[旅客 8]
2007年（平成19年）	1,559	[旅客 9]
2008年（平成20年）	1,582	[旅客 10]
2009年（平成21年）	1,530	[旅客 11]
2010年（平成22年）	1,536	[旅客 12]
2011年（平成23年）	1,547	[旅客 13]
2012年（平成24年）	1,585	[旅客 14]
2013年（平成25年）	1,640	[旅客 15]
2014年（平成26年）	1,638	[旅客 16]
2015年（平成27年）	1,745	[旅客 17]
2016年（平成28年）	1,808	[旅客 18]
2017年（平成29年）	1,841	[旅客 19]
2018年（平成30年）	1,849	[旅客 20]
2019年（令和元年）	1,861	[旅客 21]

货物

根据“高崎统计季报”，2017年度（平成29年度）的发送货物为车携131,288公吨，货柜携160,840公吨^{[货物 1]}。而到着货物当中车携为1,395,943公吨，货柜携为169,351公吨^{[货物 1]}。

近年的推移如下表。

货物输送推移
年度	发送		到着		来源
	车携	货柜携	车携	货柜携
2010年（平成22年）	129,480	134,401	1,371,312	132,568	[货物 2]
2011年（平成23年）	124,057	130,949	1,304,805	124,374
2012年（平成24年）	134,340	141,311	1,425,681	144,907
2013年（平成25年）	129,732	149,601	1,370,325	160,863	[货物 3]
2014年（平成26年）	124,392	144,930	1,310,459	160,962
2015年（平成27年）	124,748	148,926	1,321,711	144,817
2016年（平成28年）	126,324	154,033	1,339,484	152,679	[货物 1]
2017年（平成29年）	131,288	160,840	1,395,943	169,351

历史

• 1894年（明治27年）5月1日－日本铁道仓贺野站开业。
• 1906年（明治39年）11月1日－日本铁道被国有化，成为日本国铁的车站。
• 1917年（大正6年）4月28日－岩鼻轻便铁道开业。
• 1931年（昭和6年）7月1日－八高北线（现八高线的一部分）开业。
• 1945年（昭和20年）9月1日－岩鼻轻便铁道结业。
• 1967年（昭和42年）10月1日－日本石油货运站高崎营业所开业。
• 1970年（昭和45年）1月15日－停止行李托运服务。
• 1987年（昭和62年）4月1日－国铁分割民营化，本站由JR东日本和JR货物接手管理。
• 2001年（平成13年）11月18日－智能卡系统Suica正式投入服务。

相邻车站

东日本旅客铁道

■高崎线

■特别快速、■快速“Urban”、■普通

新町－仓贺野－（高崎操车场（日语：高崎操車場））－高崎

■八高线（此站－高崎站之间为高崎线）

北藤冈－仓贺野－（高崎操车场）－高崎

废除路线

岩鼻轻便铁道

仓贺野－上州岩鼻