北长冈站

北长冈站（日语：北長岡駅／きたながおかえき ^{Kita-Nagaoka eki */?}）是位于新潟县长冈市城冈，属于东日本旅客铁道（JR东日本）的信越本线车站^[1]。

候车室内(2021年9月)

北长冈站*
站房（2021年9月）
日语名称
北長岡 – きたながおか – Kita-Nagaoka
车站概览
位置	日本新潟县长冈市城冈[1]二丁目10番11号
地理坐标	37°28′5.33″N 138°51′42.60″E
车站构造
站体类型	地面车站
站台	1面2线[1]
其他信息
电报码	キナ
历史
启用日期	1915年（大正4年）11月1日[1]
上车人次 统计年度	平均每日467人次（不含下车乘客） 2010
邻近车站
上一站 JR东日本 下一站 长冈 2.5km 往直江津 信越本线 距离直江津75.5km 押切 4.4km 往新潟
位置
备注
无人车站[1] 设有自动售票机 * 在1951年前，车站曾名为城冈站[1]。

历史

• 1915年（大正4年）11月1日：铁道院（国有铁道）开设城冈站（日语：城岡駅／じょうおかえき）^[1]。
• 1923年（大正12年）12月：北越制纸（现时为北越公司（日语：北越コーポレーション））从长冈工厂铺设1.4公里专用侧线（16磅轨）。并开始使用手动车运送制品^[2]。
• 1924年（大正13年）5月：北越制纸从长冈工厂铺设与信越本线同一轨距的专用侧线^[2]。
• 1951年（昭和26年）7月20日：当地居民发起改名运动，使此站改名为北长冈站^[1]。
• 1984年（昭和59年）2月1日：终止货物、行李起卸业务。北越制纸货物专用线废止。
• 1986年（昭和61年）9月：单线化^[3]。
• 1987年（昭和62年）4月1日：伴随国铁分割民营化，车站由东日本旅客铁道（JR东日本）营运。
• 1995年（平成7年）
  • 4月1日：成为无人车站^[4]。
• 2008年（平成20年）3月15日：新潟近郊区间扩大，此站可以使用IC卡“Suica”^[5]。
• 2014年（平成26年）：开始使用新车站大楼。

车站构造

验票口(2021年9月)

月台(2021年9月)

本站是地面车站，设有1面2线的岛式月台^[1]。站房与月台之间设有跨线桥连接^[1]。此站是由长冈站管理的无人车站^[1]，站内设有自动售票机、简易型自动闸机^[6]、触控式自动售票机、自动贩卖机、室内候车室和厕所。站内也安装液晶体显示屏和LED，以显示列车运行资讯。

站房和月台上方设有上越新干线的高架桥。。此站曾设有货物专用线延伸至邻近的北越制纸和北越金属（日语：北越メタル）工厂，但在1984年2月废止，现时该专用线只剩下数条侧线，位于车站北方^[1]。上述侧线现时供JR维修路轨车辆停泊，而废线遗址则变成停车场。

月台

月台	路线	上下行	方向
1	■信越本线	下行	东三条、新潟方向
2		上行	长冈、柏崎方向

参考^[7]

• 
  从跨线桥望见月台全景，左边为侧线遗址(2019年4月)

旧车站大楼时代

旧站房（2009年6月）

本站在有人车站时代设有车站事务所、商店和Kiosk。1995年成为无人车站后，站内的车站事务所变成陶瓷工作室，后来曾经成为临时岗亭。2012年3月岗亭迁移至另一处后，车站事务所便一直空置。车站入口侧设有公共电话，在站房翻新后迁移至站前的马路旁。

使用状况

根据“长冈市统计年鉴”，以下列出1日平均乘车人次：（由于2011年后没有车站职员当值，因此没有资料。）

乘车人员变化
年度	一日平均乘车人次
2009	500
2010	487

车站周边

• 栖吉川（日语：栖吉川）
• 福岛江（日语：福島江）
• 城冈停车场纪念碑
• 中越高等学校
• 长冈市立北中学

相邻车站

东日本旅客铁道

■信越本线

长冈－北长冈－押切