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汇达交通服务
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汇达交通服务有限公司（英语：Bravo Transport Services Limited），是香港一家公共交通控股公司，透过城巴同时提供专营巴士和非专营巴士服务，经营多条香港岛、过海（即由香港岛至九龙或新界的路线）、北大屿山、东涌新市镇、沙田第一城、香港迪士尼乐园、香港国际机场、粉岭皇后山、屯门54区、启德新发展区、港珠澳大桥口岸、香园围口岸及深圳湾口岸的巴士路线，并有巴士租赁服务。汇达交通服务曾一并持有新巴，但其公司和车队于2023年7月1日并入城巴，所有路线交由城巴营运。
汇达交通服务的全资母公司股权由香港上市公司汉思集团（通过其子公司 Glorify Group Limited）持有，其馀股权由私募股权公司善水资本（通过其子公司 TWB Holdings ）持有[2][3]。原英国巴士公司Ascendal所持有的股份已被卖出。汇达交通服务的行政总裁是谭利民（英语：Adam Leishman），其亦为Ascendal集团的创始人。
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公司历程
2020年，汇达交通服务由善水资本（90.8%）、汉思能源（8.6%）和Ascendal Group（0.6%）组成的财团成立。[4]善水资本是一家私募股权基金，由南非投资银行天达集团和张堃创立，其分拆自天达集团的亚洲首席业务部门。[5]汉斯能源是一家在香港联交所上市的能源公司。[6]Ascendal是一家总部位于英国的巴士公司，由谭利民先生于2018年创立，其在剑桥郡和智利开展业务。
2020年8月21日，汇达交通服务宣布以32亿港元向新创建集团收购城巴、新世界第一巴士及其下属公司。该两家巴士公司与九巴为香港三大巴士营运商[7][8]。Ascendal担任该联盟的运营合作伙伴，并由谭利民担任汇达交通服务的首席执行官[9]。
收购手续于2020年10月完成，城巴与新巴的母公司—“新创建运输服务”也更名为“汇达交通服务”，并宣布公司采用新的企业识别。同时，公司邀请员工从三个拟定的标志当中选出他们喜欢的设计[10]。最终标志于2020年11月9日公布[11]。
2021年10月，汇达交通服务母公司的全资子公司汇达传媒（英语：Bravo Media）被任命为该公司的巴士广告特许代理机构，从2021年11月1日开始，汇达传媒成为巴士广告的独家代理机构一直持续到2023年6月30日[12][13]。此前，汇达交通服务终止了与根据预先商定的条款与Bus Power Limited签订现有的三年期合同。与Bus Power的合同是在2020年7月城巴新巴出售之前签署的。
2021年12月，汉思能源宣布同意收购汇达交通服务额外7%的股权。这将使该公司的股权变更为善水资本（83.9%）、汉思能源（15.56%）和Ascendal（0.54%）。[14]截至2022年1月，此事尚未最终确定。
2022年1月，汇达交通服务将其持有的八达通卡有限公司的大部分股份出售给港铁公司，并将剩馀的少量股份出售给另一家公司[15]。这归因于该公司因新冠肺炎对其机场和跨境航线的影响而面临持续损失。
2024年5月24日，汉思能源宣布斥资27.22亿元通过其全资子公司 Glorify Group Limited 向善水资本旗下TWB Holdings及Ascendal Holdings旗下的全资附属公司Ascendal Bravo Limited收购汇达交通的母公司 Bravo Transport Holdings Limited（BTHL）合共54.44%的股份[2][3][16][17]。有关交易于7月17日获得汉思能源的股东特别大会通过[18]，并于同月31日完成后，汉思能源和善水资本分别持有汇达交通母公司BTHL 70%和30%的股权，Ascendal全数卖出所持有的股份作为交易的一部分，汉思能源于未来5年内可行使认购期权，进一步买入善水资本所持有汇达控股馀下的30%股份，同时，善水资本于2029年至2031年间，可行使此权利向汉思能源出售其所持有的汇达控股股份。[19][20]
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城巴与新巴合并
2021年7月，谭利民承认，为了保持业务可持续发展，城巴与新巴合并是一个可能的选择[9]。他表示，此选项没有确定的计划，将取决于2023年到期的两个巴士专营权的续约。他将客流量的损失归因于COVID-19疫情和屯马线的开通[9]。
2022年7月，汇达交通服务宣布将终止新巴品牌，而新巴业务则于2023年7月1日并入城巴，并更新巴士专营权。[21]
参见
参考文献
外部链接
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