厚狭站

厚狭站（日语：厚狭駅〔厚狭驛〕／あさえき ^{Asa eki */?}）是位于日本山口县山阳小野田市大字厚狭字冲田、西日本旅客铁道（JR西日本）的铁路车站。

在来线站房(2018年3月)

厚狭站
新干线站房(2018年5月)
日语名称
厚狭 – あさ – Asa
车站概览
位置	日本山口县山阳小野田市大字厚狭字冲田8番3号
地理坐标	34°3′12″N 131°9′35″E
车站构造
站体类型	高架车站（新干线）[1] 地面车站（在来线）
站台	2面2线（新干线）[1] 4面5线（在来线）
其他信息
电报码	アサ
历史
启用日期	1900年（明治33年）12月3日
上车人次 统计年度	平均每日1,527人次（不含下车乘客） 2014年
邻近车站
上一站 JR西日本 下一站 新山口 35.1km 往新大阪 山阳新干线 距离新大阪509.5km 新下关 26.6km 往博多 小野田 6.3km 往岩国 山阳本线 距离神户494.3km 埴生 8.3km 往下关 起讫站 美祢线 距离厚狭0.0km 汤之峠 4.2km 往长门市
位置
备注
直营站 设有绿窗口
此站与汤之峠站之间设有鸭之庄号志站（日语：鴨ノ庄信号場）（2.0km） 此站同时是日本货物铁道（JR货物）的车站。

厚狭站新干线月台
图例
↑新山口 ↓新下关

车站构造

站内划分为新干线与在来线月台区，其中山阳新干线为2面2线的配置，而在来线则为4面7线配置。5号线（6号线的背面，未实际设置编号）、8号线（7号线的背面，未实际设置编号）现在没有使用。至于4号线则为未设月台的中线，主要由货运列车使用。

山阳新干线月台可以对应16节车厢长的列车，但由于通常停靠的列车最长只有到8节，因此有6节车厢长度的月台上方并没有设置遮盖。

月台配置

月台	路线	方向	目的地	备注
在来线月台
1	■ 美弥线		往美弥（日语：美祢駅）、长门市方向
	■ 山阳本线	下行	往下关方向	早晨发车用
2		上行	往新山口、防府方向	待避、本站发车用
		下行	往下关方向	本站发车用
	■ 美弥线		往美弥、长门市方向	仅有部分列车
3	■ 山阳本线	下行	往下关方向	部分列车
6		上行	往新山口、防府方向
7		下行	往下关方向
新干线月台
11	山阳新干线	上行	往广岛、新大阪方向
12		下行	往小仓、博多方向

营运状况

新干线月台于1999年启用，是山阳新干线最晚开业的车站。但1小时只有2班回声号（こだま）停车，为山阳新干线唯一只停靠回声号列车的车站。

车站周边

• 山阳小野田市 山阳总合事务所（旧山阳町役场）
• 国道2号

站前有寝太郎铜像。

历史

• 1900年（明治33年）12月3日山阳铁道车站、三田尻（今防府）～厚狭间开业时设置。
• 1906年（明治39年）12月1日山阳铁道国有化、成为国铁车站。
• 1987年（昭和62年）4月1日国铁分割民营化、成为JR西日本车站。
• 1999年（平成11年）3月13日山阳新干线车站开业。
• 2005年（平成17年）2月22日山阳新干线设置自动验票闸门。

相邻车站

西日本旅客铁道

山阳新干线

新山口－厚狭－新下关

■山阳本线

小野田－厚狭－埴生

■美祢线

厚狭－（鸭之庄信号场）－汤之峠