加勒比区域航空883号班机空难

加勒比区域航空883号班机是一经古巴圣地亚哥，自海地太子港飞往古巴哈瓦那的国际定期航线。2010年11月4日，该班机以ATR 72执行航班时，在圣斯皮里图斯省坠毁，61位乘客和7名机组人员全数罹难。这次空难与美鹰航空4184号班机空难并列，是涉及ATR 72的航空事故中死亡人数第二多的空难，仅次于雪人航空691号班机空难，同时也是古巴境内死亡人数第三多的空难。

加勒比海航空883号班机空难

涉事航班CU-T1549。
空难概要
日期	2010年11月4日
摘要	空中结冰后失控坠机
地点	古巴瓜西马尔 21°44′39″N 79°28′16″W
飞机概要
机型	ATR-72-212
营运者	加勒比区域航空
注册编号	CU-T1549
起飞地	海地太子港杜桑·卢维杜尔国际机场
经停地	古巴圣地亚哥安东尼奥·马塞奥机场
目的地	古巴哈瓦那何塞·马蒂国际机场
乘客	61
机组人员	7
死亡	68（全部）
生还者	0

空难地点在古巴的位置

坠机过程

该班机由海地的太子港起飞。^[1]航班在16:50离开（当地时间），自圣地亚哥飞往哈瓦那（协调世界时20时50分）。^[2]该航班亦是在安东尼奥·马塞奥机场因飓风托马斯而关闭前的最后一个航班。^[3] 大约17:42分时，在飞机发出紧急讯号之后，飞机坠毁于圣斯皮里图斯省的Guasimal的一个小镇，大约是在距离哈瓦那210英里（340千米）的位置。^[2]在听到爆炸声之前，目击者指出飞机开的非常的低而且不稳定，并且还冒烟起火。^[4]

空难后，医疗机关很快地进入警戒状态。但不幸的是，他们在当地时间的午夜时分宣布该航班没有任何生还者。^[4]

这次空难是涉及ATR 72中，死亡人数第二多的一次。同时也是古巴继1989年9月3日的古巴航空9646号班机空难 （171死）和1977年5月27日的苏联民航331号班机空难（69死）后，死亡人数第三多的空难。^[5][6][7]

空难调查

为了进入空难场地，救难人员不得不使用推土机以推开厚厚的植被。^[8]该班机因为撞击而爆炸，导致机身整个被炸毁。同时，伤者的尸体也被烧得焦黑。^[9]坠毁时，伤者都还在座位上，这同时也帮助调查人员识别身分。他们也相信他们是因没有时间反应，导致无法离座。^[10]残骸在坠毁4小时后，火才扑熄。^[11]遗体随后被送至古巴的法学医学研究所识别。^[4]

空难发生翌日（11月5日）救难人员找出了飞行纪录仪和驾驶舱录音器。这些机器随后被交给调查人员以检验和分析。^[4]

11月16日调查当局公布最终结论：极端天气导致飞机机身结冰，机长的不适当操作，最终导致飞机失控。

机上人员国籍

国籍	组员	乘客	总数
古巴	7[4]	33[4]	40
阿根廷	–	10[12]	10
墨西哥	–	7[13]	7
荷兰	–	3[14]	3
澳大利亚	–	2[15]	2
法国	–	1[16]	1
德国	–	1[12]	1
意大利	–	1[16]	1
日本	–	1[1]	1
西班牙	–	1[16]	1
委内瑞拉	–	1[16]	1
总计	7	61	68

空难反应

• 阿根廷总统克里斯蒂娜·费尔南德斯·德基什内尔派了一台为接送罹难者遗体的飞机。^[4]
• 西班牙首相何塞·路易斯·罗德里格斯·萨帕特罗、^[4]南非总统雅各布·祖玛、^[17]波兰总统布罗尼斯瓦夫·科莫罗夫斯基^[18]和法国外交部部长贝尔纳·库什内都有给予古巴外交部部长慰问。^[19]