埃塞萨皮斯塔里尼部长国际机场

埃塞萨“皮斯塔里尼部长”国际机场（西班牙语：Aeropuerto Internacional Ministro Pistarini，IATA代码：EZE；ICAO代码：SAEZ），通称埃塞萨国际机场（西班牙语：Aeropuerto Internacional de Ezeiza）是位于阿根廷首都布宜诺斯艾利斯的西南偏南方22公里埃塞萨市^[1]的4F级国际机场。机场占地3,475公顷（8,587英亩），由阿根廷机场2000营运^[1][2]。是长途国际航班进入阿根廷的主要入境点，而国内和地区航线大多从乔治·纽伯里机场起飞，使得埃塞萨国际机场成为阿根廷最大、最现代化的航空枢纽。

埃塞萨“皮斯塔里尼部长”国际机场 Aeropuerto Internacional Ministro Pistarini
机场客运大楼（2010年1月）
IATA：EZE ICAO：SAEZ
概览
机场类型	民用
营运者	阿根廷机场2000
服务城市	阿根廷布宜诺斯艾利斯
离市中心	27.8公里
地理位置	阿根廷大布宜诺斯艾利斯地区埃塞萨
启用日期	1946年
枢纽航空公司	阿根廷航空 智利国家航空及属下航空公司
海拔高度	69英尺（21米）
坐标	34°49′20″S 58°32′09″W
网址	[1]
地图
EZE 在阿根廷的位置
跑道
方向 长度 表面 英尺 米 11/29 10,827 3,300 柏油 17/35 10,187 3,105 柏油 05/23 （关闭） 7,072 2,156 混凝土 11L/29R 10,827 3,300 预计
统计数据（2008）
客流量（人次） 8,012,794
来源：AIP[1]、ORSNA[2]、DAFIF[3][4]、客运数据由在阿根廷机场2000[5]。

现是阿根廷航空的机场枢纽，也是阿根廷海军航空兵埃塞萨站的总部。

机场于1949年落成。与多家航空公司合作。鉴于其地理位置和市场规模，其主要航班飞往圣地亚哥、圣保罗和利马。

历史

机场由阿根廷时任公共工程部部长胡安·皮斯塔里尼（Juan Pistarini，1882-1956）负责建设。1935年9月30日，第12,285号法批准机场规划，但仍需确定建设用地。预计为当时最大的机场。

1944年，埃德尔米罗·胡利安·法雷利担任副总统时，皮斯塔里尼亲自从原“Los Remedios”牧场征用7000公顷最便宜的土地。1945年12月22日奠基，开始建造，历经四年建成。并以该项目的主要推动者皮斯塔里尼部长的名字命名。

埃塞萨国际机场于1949年4月30日在胡安·多明戈·庇隆任期期间正式落成，正如预期的那样，埃塞萨国际机场多年来一直是世界上面积最大的机场。机场的第一条民用航班是在1946年，英国南美洲航空（BSAA）的Avro Lancastrian（英语：Avro Lancastrian）飞行，由现时的伦敦希斯路机场至这座机场。

在1973年，机场内曾经经历过一次埃塞萨大屠杀事件。

1998年9月28日，由于推行私有化，Aeropuertos Argentina 2000（西班牙语：Aeropuertos Argentina 2000）负责运营该机场。^[6]

扩建

2009年9月，由MSGSSS（西班牙语：MSGSSV）设计的“Ezeiza 2009”开始施工。项目的第一阶段中，为建设新C航站楼，拆除仓库和旧货运站。新航站楼于2010年10月投入运营，同时豪尔赫·纽伯里机场因维护而关闭。

构造

三条跑道形成一个“A”字：三条相交的跑道（05/23，11/29，17/35），每个相交的角度为60度。在1997年，05/23跑道关闭，现在这跑道是用作让大型飞机（例如空中巴士A340或波音747）进行加油和清洁。

前往机场

机场和布宜诺斯艾利斯下城区之间有一条Riccheri公路，机场和城市之间并没有铁路线，而最接近机场的铁路车站是在埃塞萨。前往该铁路车站可乘坐巴士518号线。其他巴士线以机场为终点站为8号线、51号线和394号线。8号线是提供一个准快速服务来往机场和布宜诺斯艾利斯下城区，而另外两条线是前往南大布宜诺斯艾利斯地区的城市。虽然巴士路线的车费较平，但是如果乘客带著大型行李，便比较困难去乘坐巴士，所以那些乘客会选择乘坐的士或一些包租巴士。

航空公司及目的地

机场内的飞机

法国航空每日都有一班航班前往巴黎。

截至2011年5月，西班牙国家航空每日都有两班航班前往马德里。

美国航空在于机场提供三条往美国的航线。

里约格朗德航空作此为一个重要的机场。现在航空公司是由巴西高尔航空营运，并提供数条航线前往巴西城市。

航空公司	目的地	客运大楼
阿根廷航空	圣卡洛斯-德巴里洛切（英语：San Carlos de Bariloche Airport）、巴塞罗那、 波哥大、坎昆、卡拉卡斯、科尔多瓦、迈亚密、纽约-甘迺迪、利马、马德里、门多萨[7]、墨西哥城、罗马-菲乌米奇诺、圣克鲁斯—维鲁维鲁、圣保罗/瓜鲁柳斯、乌斯怀亚	B
阿根廷南美航空	利马、迈亚密、蓬塔卡纳	A
智利南美航空	纽约-甘迺迪、圣地牙哥德智利	A
天空航空	圣地牙哥	A
巴西南美航空	贝洛奥里藏特—坦克雷多内韦斯、累西腓、里约热内卢/加利昂、萨尔瓦多、圣保罗/瓜鲁柳斯	A
巴西高尔航空	亚松森、贝洛奥里藏特—坦克雷多内韦斯、库里奇巴—阿丰索佩纳、弗洛里亚诺波利斯、阿雷格里港、里约热内卢/加利昂、圣地牙哥德智利、圣保罗/瓜鲁柳斯	A
巴拉圭南美航空	亚松森、里约热内卢/加利昂	A
玻利维亚航空	科恰班巴、拉巴斯	A
秘鲁南美航空	利马	A
厄瓜多尔南美航空	瓜亚基尔、基多、圣地牙哥德智利	A
哥伦比亚航空	波哥大	A
委内瑞拉联合航空	卡拉卡斯、波拉马尔（英语：Santiago Mariño Caribbean International Airport）	A
巴拿马航空	巴拿马城	A
古巴航空	科科岛（英语：Jardines del Rey Airport）、夏湾拿	A
墨西哥国际航空	墨西哥城	A
美国航空	达拉斯/沃斯堡、迈阿密、纽约-甘迺迪	A
达美航空	亚特兰大	A
联合航空	休士顿、纽约-纽瓦克	A
加拿大航空	圣地牙哥、多伦多—皮尔逊	A
西班牙国家航空	马德里	A
欧罗巴航空	马德里	A
意大利航空	罗马-菲乌米奇诺	A
法国航空	巴黎-戴高乐	A
荷兰皇家航空	阿姆斯特丹	A
汉莎航空	法兰克福	A
英国航空	伦敦-希斯罗	A
挪威航空	伦敦-盖特威克	A
土耳其航空	圣保罗/瓜鲁柳斯、伊斯坦布尔	A
卡塔尔航空	圣保罗/瓜鲁柳斯、多哈	A
阿联酋航空	里约热内卢/加利昂、迪拜	A

数据

交通流量	2010	2009	2008	2007	2006	2005	2004	2003	2002	2001	2000
客运量	8,786,807	7,924,759	8,012,794	7,487,779	6,867,596	6,365,989	5,567,544	4,891,038	4,087,553	5,190,283	6,196,975
货运量（吨）	248,692	189,692	205,506	204,909	187,415	177,358	174,890	141,042	117,190	160,698	198,291