阿根廷航空

阿根廷航空（西班牙语：Aerolíneas Argentinas），在法律上以阿根廷航空股份有限公司（西班牙语：Aerolíneas Argentinas S.A.）名义注册，是阿根廷的国家航空公司，总部设在布宜诺斯艾利斯。该航空公司现时共有两个枢纽机场，分别是乔治·纽伯里机场（负责国内及南美线）及埃塞萨皮斯塔里尼部长国际机场（负责国际线）。

阿根廷航空 Aerolíneas Argentinas
IATA ICAO 呼号 AR ARG ARGENTINA
创立于	1949年
枢纽机场	乔治·纽伯里机场 埃塞萨皮斯塔里尼部长国际机场
重点机场	他拉弗拉国际机场
飞行常客 奖励计划	Aerolíneas Plus
航空联盟	天合联盟
机队数量	83
通航城市	56
总部	阿根廷布宜诺斯艾利斯
重要人物	Mariano Recalde（CEO） Andrés Fabre（COO）
网站	https://www.aerolineas.com.ar/

阿根廷航空执行飞往南美、加勒比海、北美和欧洲的60多个航班。此前，阿根廷航空公司通过南极洲的跨极航班飞往大洋洲和非洲（特别是南非）。^[1]

阿根廷航空在1990年实行私有化，又在2008年转为国有。^[2]自2009年，机队进行了现代化改造，购买了飞行模拟器，并建立新航线。^[3]2012年8月29日，阿根廷航空正式成为天合联盟成员之一。^[4]

自2008年，阿根廷航空在阿根廷政府的控制下每年亏损，迫使阿根廷政府进行资源转移以维持运营。^[5][6][7][8]截止2019年，累计补贴约60亿美元，平均每年约280亿比索。^[6][8][9]

历史

披上新涂装的空客A340-300

阿根廷航空的历史可追溯至1929年，当时阿根廷政府因应国内的地理环境，便提出需以一种快捷的交通模式连系大城市以及各乡郊之间，于是便以“Aeroposta”的名义开始营运一间航空公司，运载乘客及邮件。首两个航点是门多萨和波萨达斯。

阿根廷航空的波音747SP客机降落于苏黎世国际机场（图片摄于1982年）

1930年，再多两间航空公司（LASO和LANE）开始营运，令阿根廷国内的航空数目增加三倍。1945年，该两间航空公司合并为LADE（Líneas Aéreas del Estado，即国家航空公司之意）。该时正值二次大战末期，航空业开始爆发性成长。1946年，首架DC-3飞机抵达阿根廷，同时，阿根廷首家洲际航空公司—Flota Aerea Mercante Argentina（FAMA）正式成立，以两架Avro York营运往返欧洲的航线。

1949年5月，阿根廷各航空公司合并成为今时今日的名称—Aerolíneas Argentinas，并于翌年12月7日开始营运。但当时阿根廷的机场均没有合适的设备，故胡安·裴隆政府便兴建了埃塞萨皮斯塔里尼部长国际机场。

对阿根廷航空而言，DC-3的存在价值并不高，因为它们只能服务原FAMA的国际航线，因此引入DC-4，服务圣地亚哥、利玛、圣克鲁斯、圣保罗航线。

随著DC-6和哈维兰彗星型飞机在1950年代加入，令阿根廷航空开始飞行晚间航线，同时新增了纽约甘迺迪国际机场、哈瓦那、里斯本、伦敦希斯路机场、达喀尔及里约热内卢航点。时任主席祖安·祖斯·圭拉达斯（Juan José Güiraldes）游说阿根廷总统阿杜罗·科迪斯购买6架新飞机，以扩充业务。1959年3月2日，首架喷射客机（命名为Tres Marías号）降落于皮斯塔里部长机场。

1960年代，阿根廷航空业务维持稳定的增长，并先后开办了伦敦、巴黎、罗马及马德里航线。

更多喷射客机在1970年代加入阿航，包括波音727、737和747，更借此新增阿姆斯特丹、法兰克福及苏黎世航点，并开始在机上播放Jorge Porcel的电影，同时发牌予现具生产商，替它们生产自家的玩具飞机。

1982年福克兰战争期间，阿根廷航空曾一度被禁止飞进英国领空，令当时乘搭阿航往英国的旅客，必须在马德里巴拉哈斯机场转机^[10]。

现在

阿根廷航空的波音747-287B客机在柏林机场起飞（摄于2005年）

一架波音737-287客机正进行维修（摄于1990年代）

波音737-587

披上阿根廷国家足球队彩绘涂装的波音737-7Q8

2009年11月16日，机队内最后一架波音737-287客机退役^[11]。2010年6月，阿根廷航空与其附属公司Air Austral推出新标志，使整体形象更具时代感^[12]。

航线及目的地

主条目：阿根廷航空航点

机队

阿根廷航空的空中巴士A340-300正在降落于罗马-菲乌米奇诺机场

阿根廷航空的空中巴士A340-211的机舱（2006）

现有机队

截至2024年3月，阿根廷航空的机队平均机龄11.3年，拥有下列飞机^[13][14][15]：

阿根廷航空机队

机型	数量	已订购	载客量			备注
			C	Y	总数
空中巴士A330-203/243	10	—	24	248	272
波音737-700	8	—	8	120	128[16]
波音737-800	30	—	8	162	170
波音737MAX 8	9	3	8	162	170
ERJ190AR	26	0	8	88	96
总数	83	3

已退役

在祖治·纽比利机场上阿航飞机（2009）

以下是阿根廷航空曾使用过的飞机^[17]：

• 空中巴士A310-324
• 空中巴士A310-325ET
• 空中巴士A320-212
• 空中巴士A330-223
• 空中巴士A340-211
• 空中巴士A340-312/313
• Avro York
• Avro／Hawker Siddeley HS 748^[18]
• 波音707-320B
• 波音707-320C（2架为货机）^[19]
• 波音727-23
• 波音727-287 Adv
• 波音737-287^[20]
• 波音737-300F ^[21]
• 波音747SP
• 波音747-287B
• 波音747-475
• 彗星四型
• DC-3
• DC-4
• DC-6
• 麦道MD-82
• A340-300
• Short Sandringham

意外及事故

• 1970年2月4日，飞行707号班机的Avro 748-105型客机在阿根廷露马艾尔达坠毁，机上37名乘客及机组人员全部罹难。
• 1981年2月20日，执行342号班机的波音707客机在浓雾中准备降落纽约甘迺迪国际机场，当下降至1,500呎的高度时，险些撞向世贸中心第一座（现已倒塌）的天线上，幸好飞行员在危急关头成功转右及爬升，避过大难，飞机稍后安全著陆^[22]。
• 1992年2月14日，执行386号班机的波音747-287B客机，由布宜诺斯艾利斯经利马往洛杉矶，当飞机在利马补充餐膳时，餐膳中部分的虾被霍乱菌污染，引致航班抵达洛杉矶后，有76名乘客感到不适，其中一名70岁乘客死亡^[23][24][25]。幸好霍乱菌并没有蔓延至其他地方^[23]。