多贺线

多贺线（日语：多賀線／たがせん ^{Taga sen */?}）是近江铁道拥有的铁路线之一。路线连接滋贺县彦根市的高宫站至滋贺县犬上郡多贺町的多贺大社前站。

多贺线
在多贺线上行走的220形电动列车（日语：近江鉄道220形電車） （2007年5月13日 高宫站）
日语原名	多賀線
假名	たがせん
罗马字	Taga sen
概览
运营范围	日本滋贺县彦根市、犬上郡多贺町
起点站	高宫站
终点站	多贺大社前站
技术数据
路线长度	2.5公里
最高速度	70公里/小时[1]
正线数目	单线
车站数目	3个
轨距	1,067毫米（狭轨）
电气化方式	直流1500V 架空电缆
闭塞方式	自动闭塞式
运营信息
开通运营	1914年3月8日
拥有者	近江铁道
运营者	近江铁道
路线图 图例 本线 0.0 OR07 高宫 东海道新干线 0.8 OR08 萤幕 1.9 土田（日语：土田駅） -1953 麒麟啤酒滋贺工场 名神高速道路 2.5 OR09 多贺大社前 住友水泥（日语：住友セメント）多贺工场 本模板： 查看 讨论 编辑

路线作为多贺大社的参拜路线，也是前往彦根方向的通勤和上学路线。曾经在路线上设有连接住友水泥（日语：住友大阪セメント）多贺工场和麒麟啤酒滋贺工场之引込线。在高宫站设有货物编组场作为中继点。

在2013年3月16日起，本线米原站至高宫站之路段加设爱称彦根、多贺大社线（路线颜色：  红）^[2]。

路线资料

• 路线距离（营业距离）：2.5公里
• 轨距：1067毫米
• 车站数目：3个（包括起终点站）
• 双线区间：没有（全线单线）
• 电气化区间：全线电气化（直流电1500V）
• 闭塞方式：自动闭塞式
• 最高速度：70公里/小时^[1]

运行形态

所有列车于线内折返运输，部分班次会直通至本线的彦根站或米原站。使用车辆方面，线内会使用800系（日语：近江鉄道800系電車）和900形（日语：近江鉄道900形電車）电动列车以2辆编成行走，所有班次都是一人控制班次。

历史

在高宫站内望见本线和分支的多贺线（左边）（2008年3月22日）

多贺线是由三浦泉等7名发起人成立多贺轻便铁道，当时该公司得到许可建设犬上郡高宫村至同郡多贺村大字多贺之间的铁路，后来无偿地把获可转让给近江铁道。随著近江铁道开通连接多贺大社的路线，运输业绩也好转了^[3]。

• 1912年（大正元年）9月12日 - 多贺轻便铁道得到铁道许可（犬上郡高宫村至同郡多贺村大字多贺 轨距2尺6）^[4]。
• 1914年（大正3年）3月8日 - 高宫站至多贺站（现时：多贺大社前站）之间开通^[5]。设置高宫站、土田站和多贺站。
• 1925年（大正14年）3月12日 - 全线线电气化^[6]。
• 1943年（昭和18年）10月 - 土田站暂停服务。
• 1953年（昭和28年）10月 - 土田駅废止。
• 1976年（昭和51年）5月11日 - 开始一人控制班次。
• 1998年（平成10年）4月1日 - 多贺站改名为多贺大社前站。
• 2008年（平成20年）3月15日 - 高宫站至多贺大社前站之间开设萤幕站。
• 2013年（平成25年）
  • 3月16日 - 本线米原站至高宫站之间附上爱称“彦根、多贺大社线”。
  • 12月 - 车辆界限（日语：車両限界）的扩宽工程完成，900形电动列车开始于线内行走。

车站列表

• 所有车站均位于滋贺县内。

车站编号	中文站名	日文站名	英文站名	站间距离	营业距离	接续路线	所在地
OR07	高宫	高宫	Takamiya	-	0.0	近江铁道：本线（■彦根・多贺大社线、■湖东近江路线）	彦根市
OR08	萤幕	スクリーン	Sukurīn	0.8	0.8
OR09	多贺大社前	多贺大社前	Tagataishamae	1.7	2.5		犬上郡多贺町

废站

• 土田（日语：土田駅）：距离高宫站1.9公里，距离多贺站（现时：多贺大社前站）0.6公里