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大台南公车黄干线

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大台南公車黃幹線
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大台南公车黄干线为全市6大干线公车之一,由兴南客运新营客运联合营运。起站由白河站出发,经由新营火车站后,再经由柳营、下营等地后,终点行驶至麻豆转运站,黄干线的主题公车为“花卉王国”(车型为原台北客运日野ERK2JRL樱花车,目前皆已全数除役)。本线系由原本新营客运往白河方向的公路客运及兴南客运的2条往返佳里麻豆新营间的公路客运路线改制而成,于2013年7月1日正式通车。

事实速览 大台南公车黄干线, 概述 ...

根据2019年运量统计,本线运量为59万8673人次,在全台南市公车路线运量排第12名。

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历史

  • 2013年7月1日:因应大台南公共运输政策,原新营客运7403、7404、7405、7406、7414、7416路及兴南客运7629、7630路公路客运改制为黄干线,并于同日通车。
  • 2013年12月1日:部分班次绕驶白河商工。
  • 2014年4月21日:新增“兴中、民生路口”招呼站。
  • 2014年8月1日:新增“第三市场”招呼站。
  • 2014年10月24日:黄干线首度配置低地板公车一辆。
  • 2015年5月17日:新增“中华电信”招呼站(往白河)。
  • 2015年9月1日:新增“卯舍”招呼站。
  • 2015年9月14日:原“果菜市场”站更名为“麻豆转运站”,起讫点由市道176线上候车亭改至转运站前[1]
  • 2015年11月1日:新增“右武卫公园”、“新东国中”招呼站。
  • 2016年1月1日:原“新营公所”站更名为“新营区公所”。
  • 2016年2月1日:新增“下营卫生所”招呼站。
  • 2016年6月2日:原“戏院前”站更名为“电姬戏院”。
  • 2018年3月12日:新增“东仁、长荣路口”招呼站。
  • 2018年5月20日:原“东又悦公司”站更名为“南士林”。
  • 2018年6月27日:原“三商”站更名为“兴业里”、“白河渔市场”站更名为“白河鱼市场”、“麻豆公所”站更名为“麻豆区公所”、“下营公所”站更名为“下营区公所”。
  • 2018年9月28日:原“文化中心”站更名为“新营文化中心”。
  • 2019年1月18日:原“兴业里”站更名为“中营兴业里”。
  • 2019年12月20日:新增“南势里”招呼站。
  • 2020年11月13日:新增“下营中山路”招呼站。
  • 2023年4月14日:配合“台铁柳营站站前转乘环境优化改善工程”完工启用,驶入建国路“柳营火车站”站前停靠,原“柳营火车站”更名为“中山西路一段”。
  • 2023年4月28日:新增“太康里”招呼站。
  • 2024年5月1日:原“中华电信”站更名为“柳营中华电信”。
  • 2024年5月24日:新增“中营三角公园”招呼站。
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路线基本资料

停站

参见右侧站牌路线图。

更多信息 大台南公车黄干线站牌 ...

收费

依里程计费,刷卡前8公里免费,转乘再优惠9元。

配车

兴南客运:(亦行驶黄20支线)

  • 2015年 4辆申沃SWB6127:061-U9~065-U9

新营客运:

  • 2012年 1辆TOYOTA COASTER中巴:815-FS
  • 2013年 3辆TOYOTA COASTER中巴:847-FS、849-FS~850-FS
  • 2014年 1辆TOYOTA COASTER中巴:528-U9
  • 2014年 3辆DAEWOO低地板公车:541-U9、543-U9、545-U9
  • 2015年 4辆DAEWOO低地板公车:611-U9、612-U9、613-U9、615-U9
  • 2016年 1辆DAEWOO低地板公车:682-U9
  • 2018年 3辆HINO RK8JRVA大复康巴士:KKA-7611~KKA-7612、KKA-7625
  • 2021年 2辆BYD电动低地板公车:EAL-0731、EAL-0738
  • 偶有其他车辆行驶黄干线&黄干线区间车,以上资讯以固定行驶运用为主
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过往配车

兴南客运:

  • 2002年 2辆HINO ERK2JML(前首都客运):523-FS、525-FS(淘汰)
  • 2003年 2辆HINO ERK1JRL(前非凡游览):621-FS、622-FS(淘汰)
  • 2018年 1辆VOLVO B7RLE:KKA-7352(转调至他线)

新营客运:

  • 2005年 4辆HINO ERK2JML(前台北客运):840-FS~843-FS(淘汰)

意外

黄干线自撞车祸

2017年10月9日,黄干线公车6:30麻豆转运站发车班次062-U9,于7:28时在新营区中山路与民族路十字路口前逐渐偏离车道,擦撞号志杆、消防栓后,再撞上了证券行门口的钢柱才停下,原因为司机突发心脏病,自撞时无生命迹象,后为乘客及救护人员进行CPR及电击后才恢复生命迹象,其馀车上6名乘客仅受到皮肉伤。[2]

参见

参考

外部链接

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