大船渡站

大船渡车站（日语：大船渡駅／おおふなとえき ^{Ōfunato eki */?}），位于日本岩手县大船渡市，为东日本旅客铁道（JR东日本）大船渡线BRT的巴士站，以往是大船渡线的铁路车站。

大船渡站(BRT)
BRT公车站全景(2024年2月)
日语名称
大船渡 – おおふなと – Ōfunato
车站概览
位置	岩手县大船渡市大船渡町茶屋前69-1
地理坐标	39°3′47.49″N 141°43′14.40″E
拥有者	东日本旅客铁道（JR东日本）
途经线路	■大船渡线BRT
距离	41.1公里（起点站：气仙沼） 103.1公里（起点站：一之关）
车站构造
站体类型	地面车站
站台	1面1线
其他信息
电报码	フト
历史
启用日期	2013年（平成25年）3月2日
上车人次 统计年度	平均每日56人次（不含下车乘客） 2015年
服务
■大船渡线BRT ◄大船渡鱼市场前 （1.4公里） 地之森► （0.9公里）
位置
备注
无人车站 2013年3月2日以BRT模式形式

大船渡站(铁道)
地震前的车站全景（2010年10月）
日语名称
大船渡 – おおふなと – Ōfunato
车站概览
位置	岩手县大船渡市大船渡町茶屋前69-1
地理坐标	39°3′47.49″N 141°43′14.40″E
拥有者	东日本旅客铁道（JR东日本）
途经线路	■大船渡线
距离	103.1公里（起点站：一之关）
车站构造
站体类型	地面车站
站台	1面1线
其他信息
电报码	フト
历史
启用日期	1934年（昭和9年）9月3日
关闭日期	2020年（令和2年）4月1日*
上车人次 统计年度	平均每日46人次（不含下车乘客） 2010年
服务
■大船渡线 ◄下船渡 （2.9公里） 盛► （2.6公里）
位置
备注
简易委托车站 *东日本大震灾，2011年3月11日停用。 2013年3月2日以BRT模式形式

车站构造

震灾前车站全景（2010年10月23日摄）

东日本大地震受灾前为侧式月台1面1线的地面车站，设有出闸窗口的站舍，由盛站管理的简易委托站（大船渡市委托）。

震灾前正式决定作为大船渡市的港湾开发事业进行站舍的改建与设置车站东西侧的行人天桥，预定兴建新的两层高站舍。

灾后随著大船渡线气仙沼站至盛车站间路段改建为BRT，新建巴士候车亭恢复交通。

利用状况

乘车旅次逐渐减少中，2000年时每日平均124人次，2009年时每日平均52人次。

旅运人数变化
年度	一日平均使用人次
2000	124
2001	112
2002	105
2003	105
2004	94
2005	78
2006	70
2007	69
2008	65
2009	52
2010	46
2011	因东日本大地震影响，车站停业
2012	因东日本大地震影响，车站停业
2013	46（BRT乘车人数）[1]

历史

• 1934年9月3日 - 设站。
• 1987年4月1日 - 日本国有铁道进行组织改造，本站现隶属东日本旅客铁道。
• 1992年3月15日 - 变更为简易委托车站。大船渡车站站长废止、改由盛站站长兼为管理。
• 2002年 - 入选东北车站百选。
• 2011年3月11日 - 东日本大地震引发的海啸将站房等车站设施全数冲毁^[2]。
• 2013年3月2日 - 大船渡站改建为巴士捷运系统（BRT）的停靠站暂时恢复交通^[3]。
• 2014年8月5日 - 车站周边土地重划，BRT停靠站改到县道^[4][5]。
• 2020年4月1日 - 国土交通省核准大船渡线BRT区间的铁路事业废止申请，本站的铁路车站在法律上正式废止，而纯为BRT巴士站^[6][7]。

车站周边

站前大道日亚须崎川河口部周边、中央通相对许多在日韩国与朝鲜居住^{[来源请求]}。

• 大船渡港
• 县道230号丸森权现堂线
• 国道45号
• 三陆高速公路（大船渡三陆道路）
• 大船渡大通邮局
• 三阿都列苏公园

※离大船渡市公所、大船渡邮局最近的车站是盛车站。

相邻车站

东日本旅客铁道

■大船渡线（BRT路段）

大船渡鱼市场前－大船渡－地之森

■大船渡线（铁道运用时）

下船渡－大船渡－盛