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宝岗大道站
广州地铁8号线车站 来自维基百科,自由的百科全书
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宝岗大道站是广州地铁8号线的车站,位于中国广东省广州市海珠区昌岗中路宝岗大道路口西侧的地底,在2010年11月3日正式启用。
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车站结构
本站共两层,地面为昌岗中路、宝岗大道及邻近建筑,地下一层为站厅;地下二层为8号线月台。
地下一层 | 站厅 | 售票机、客服中心、商店、警务室、安检设施 | ||
地下二层 | 1 站台 | █8号线 滘心方向(下站:沙园) | ![]() | |
岛式站台 | ||||
2 站台 | █8号线 万胜围方向(下站:昌岗) | ![]() |

为方便行人进出,宝岗大道站站厅收费区划分于站厅北侧。站厅收费区内设有1台专用电梯、3条扶手电梯以及1组楼梯供乘客前往月台层。
本站设有一个岛式月台,位于昌岗中路地底。
宝岗大道站目前开通3个出入口供乘客进出。
此外,本站还预留有A1、B、D2出入口[注 1]。A1口因规划在昌岗中路小学旁设置,且施工过程需要占用学校部分用地,引起该校师生和家长的不满,此后并无进展;B口需要拆除沙园村尾的多栋民房,因征拆问题未解决而无法进场施工;D2口则因消防问题无法投入使用[1]。
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接驳交通
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利用状况
本站附近均是住宅区,因此出入闸客流以附近居民为主。同时车站附近设有一个巴士总站,亦有不少乘客利用本站转乘巴士。但本站客流水平依然仅属于中等水平。
为缓解昌岗站和客村站的客流压力,该站已于2014年5月12日开始,每逢周一早高峰将视情况在本站实施客流控制措施,维持运营秩序[2]。
历史
在1997年的广州市地铁规划中,并没有宝岗大道站和沙园站。当时规划中只有一站位于现时昌岗立交附近,作为旧2号线拆解后的东西向路段(当时称为5号线)西延过江段的一个中途站。同时此站亦与位于工业大道的线路(当时称为4号线)换乘。
2003年的规划中,该两段路线部分路段重组。拆解之后的东西向路段(现8号线)改为在此站转向工业大道北,成为8号线;原来的西行过江段与本站以南的工业大道段合并,成为广佛地铁的一部分。后来该方案作出局部修改,此站被拆分为位于位于昌岗中路的昌岗中路站(现宝岗大道站)以及工业大道北的沙园站,与广佛线平行换乘,并列入2/8号线拆分工程中兴建。
因沙园冷站[注 2]试运行时影响到附近居民而引起居民反对,导致沙园冷却塔无法投入运行,令本站及沙园站、凤凰新村站在2010年9月25日新二号线和八号线开通时无法如期开通。地铁方面后与居民谈判并取得进展,沙园冷却塔终能够投入运行,三站随即在2010年11月3日开通运营[3]。
2022年,本站曾多次受疫情防控措施影响而需要调整服务。8-9月疫情期间,本站于8月31日至9月4日暂停服务[4][5]。10-11月疫情期间,本站于11月5日9时至11月30日下午暂停运营[6];期间为服务成人高考等考试考生,5日及6日的早上9时前仍提供服务[7]。
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注释
参考资料
外部链接
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