尾鹫市

尾鹫市（日语：尾鷲市／おわせし ^{Owase shi */?}）是位于日本三重县南部的城市，东邻熊野滩，沿海海岸线为沉水海岸（英语：Submergent coastline），辖内90%的区域为山林地，由于黑潮流过海岸，春秋时来自南方温暖潮湿的季风常吹入此地，也因此带来降雨量非常多，年均降雨量可达3,800毫米。

尾鹫市 尾鷲市
市
日文转写
• 日文	尾鷲市
• 平假名	おわせし
• 罗马字	Owase-shi
尾鹫市中心城区与尾鹫港（日语：尾鷲港）
市旗 市章
尾鹫市在三重县的位置
尾鹫市 尾鹫市在日本的位置
坐标：34°04′15″N 136°11′27″E
国家	日本
地方	近畿地方
都道府县	三重县
接邻行政区	熊野市、纪北町 奈良县：上北山村
政府
• 市长	加藤千速（日语：加藤千速） （现任任期至：2029年7月25日）
面积
• 总计	192.71平方公里
人口（2025年4月30日）
• 总计	15,280[1]人
• 密度	79.2人/平方公里
象征
• 市树	桧
• 市花	山茶花
• 市鸟	苍鹭
• 市鱼	五条𫚕
时区	日本标准时间（UTC+9）
市编号	24209-8
邮政编码	〒519-3696
市役所地址	尾鹫市中央町10番43号
电话号码	[phone]
市议员数	10
法人番号	3000020242098
网站	www.city.owase.lg.jp

主要市区位于尾鹫湾西岸区域，在市区旁过去曾有中部电力的尾鹫三田火力发电所（日语：尾鷲三田火力発電所），不过已在2018年停止使用；而位于尾鹫湾对岸的须贺利町（日语：須賀利町）地区为尾鹫的飞地，由于该地区过去在1982年三重县道202号（日语：三重県道202号須賀利港相賀停車場線）开通之前并无陆上交通可进入相邻的纪北町，完全靠海上船只与尾鹫地区往来，因此在1954年与当时的尾鹫町一同合并为现在的尾鹫市，也成为尾鹫市的飞地。

林业为本地自17世纪开始的产业，尾鹫杉（日语：尾鷲杉）以颜色鲜红，材质强韧而成为日本著名的木材；目前辖内有超过3,000公顷的市有林地，为加强林业的发展，在2003年向国际森林管理委员会申请了森林认证（英语：Certified wood）。^[2]

人口

尾鹫市人口分布图
尾鹫市与日本全国年龄别人口分布比较图 （2005年资料）	尾鹫市的年龄、男女别人口分布图 （2005年资料）
■紫色是尾鹫市 ■绿色是全国	■蓝色是男性 ■红色是女性
尾鹫市人口变化 1970年 31,562人 1975年 31,797人 1980年 31,348人 1985年 29,741人 1990年 27,114人 1995年 25,258人 2000年 23,683人 2005年 22,103人 2010年 20,033人 2015年 18,009人 2020年 16,252人
资料来源：日本总务省统计中心（日语：統計センター）提供之人口普查数据

历史

过去最初在令制国时代属于志摩国英虞郡，直到1582年才由当时的新宫城城主堀内氏善（日语：堀内氏善）和伊势国司北畠信雄议定以荷坂峠（日语：荷坂峠）为界，将以西的这片区域归入纪伊国牟娄郡。

16世纪战国时代时期，以率领九鬼水军（日语：九鬼水軍）而闻名的九鬼氏（日语：九鬼氏）最初即出身于辖内的九鬼地区。

在江户时代后成为纪州德川家纪州藩领地，17世纪开始计画性的栽种日本柳杉和日本扁柏，造就日后尾鹫林业的发展。^[3]

19世纪末废藩置县后曾隶属和歌山县，1872年第一次府县整并时改划入度会县，1876年再并入三重县。

1889年日本实施町村制，尾鹫湾西岸区域设置了尾鹫町（日语：尾鷲町），同时现在的尾鹫市辖区在当时还包括九鬼村（日语：九鬼村）、南轮内村（日语：南輪内村）、北轮内村（日语：北輪内村）、引本村（日语：引本町）四个行政区划，引本村的须贺利地区由于陆地交通与引本村之间难以往来，故在1897年分出独立设置为须贺利村（日语：須賀利村）；须贺利村与尾鹫町、九鬼村、南轮内村、北轮内村这五个行政区划在1954年合并为现在的尾鹫市。^[4]

变迁表

1889年4月1日	1889年 - 1912年	1912年 - 1944年	1945年 - 1954年	1955年 - 1989年	1989年 - 现在	现在
引本村	1899年2月2日 改制为引本町		1954年8月1日 合并为海山町			2005年10月11日 合并为纪北町
	1897年5月31日 桂城村
	1897年5月31日 须贺利村		1954年6月20日 合并为尾鹫市
尾鹫町		尾鹫町
九鬼村	1909年10月18日 并入尾鹫町
	九鬼村
北轮内村
南轮内村

行政

历任市长

历任市长

届	任	姓名	上任日期	卸任日期	备注
1	1	畦地衷市	1954年7月24日	1958年7月23日
2			1958年7月24日	1960年12月26日	任内过世
3	2	岩城悌	1961年2月15日	1965年2月14日
4			1965年2月15日	1969年2月14日
5			1969年2月15日	1972年8月13日	任内过世
6	3	长野胜明	1972年10月3日	1976年10月2日
7			1976年10月3日	1980年10月2日
8			1980年10月3日	1984年10月2日
9			1984年10月3日	1988年3月31日	任内辞职
10	4	杉田晴良	1988年4月17日	1992年4月16日
11			1992年4月17日	1996年4月17日
12			1996年4月17日	2000年4月16日
13	5	伊藤允久	2000年4月17日	2004年4月16日
14			2004年4月17日	2008年4月16日
15	6	奥田尚佳（日语：奥田尚佳）	2008年4月17日	2009年6月19日	原尾鹫市议会议员；任内因违反税理士法（日语：税理士法），遭市议会通过不信任动议，奥田以市长权限解散市议会后，重新选出的市议会再度通过不信任动议而辞职。
16	7	岩田昭人（日语：岩田昭人）	2009年7月26日	2013年7月25日	于选举中击败原任市长当选。
17			2013年7月26日	2017年7月25日
18	8	加藤千速（日语：加藤千速）	2017年7月26日	2021年7月25日
19			2021年7月26日	现任

交通

过去停靠在须贺利地区的须贺利巡航船

往返须贺利地区的尾鹫市互动巴士

尾鹫的主要联外通道包括铁路纪势本线和高速公路纪势自动车道，往南也有快速道路熊野尾鹫道路（日语：熊野尾鷲道路）可以通往熊野市，纪势自动车道与熊野尾鹫道路可在尾鹫北交流道直接衔接。

客运路线则由三重交通及尾鹫市互动巴士（日语：尾鷲市ふれあいバス）所经营，同时自关东、名古屋、三重县北部往返南纪地区的高速巴士也都会在尾鹫停靠。

位于尾鹫湾北侧的飞地须贺利地区过去由于没有陆上道路可与本州其他地区相连，因此每天开有四航班的渡轮－须贺利巡航船往返尾鹫市区，但在陆上交通打通之后，居民使用渡轮的需求也随之降低，故在2012年停驶渡轮，改由尾鹫市互动巴士负责须贺利地区至尾鹫市区的运输交通。

铁路

• 东海旅客铁道
  • 纪势本线：（←纪北町） - 尾鹫车站 - 大曾根浦车站 - 九鬼车站 - 三木里车站 - 贺田车站 - （熊野市→）

• 
  尾鹫车站
• 
  九鬼车站
• 
  三木里车站
• 
  贺田车站

公路

高速公路 / 快速道路

• 纪势自动车道：（纪北町） - 尾鹫北交流道（日语：尾鷲北インターチェンジ）
• 熊野尾鹫道路（日语：熊野尾鷲道路）：尾鹫北交流道 - 尾鹫南交流道（日语：尾鷲南インターチェンジ） - 三木里交流道（日语：三木里インターチェンジ） - 贺田交流道（日语：賀田インターチェンジ） - （熊野市）

观光资源

马越峠的石板路

位于市区北部与纪北町交界处的天狗仓山（日语：天狗倉山 (三重県)）旁的马越峠（日语：馬越峠）为熊野古道伊势路（日语：伊勢路 (熊野古道)）的一部分，过去为从伊势前往熊野三山参拜的古道，仍有过去留下的石叠板。

• 
  尾鹫港
• 
  天狗仓山
• 
  佐波留岛
• 
  尾鹫神社

姊妹、友好城市

海外

• 鲁珀特王子港 （加拿大不列颠哥伦比亚省）

  于1968年缔结为姊妹都市

• 金州区 （中国辽宁省大连市）

  于2007年缔结为友好协力都市