巴黎地铁MP 05型列车

巴黎地铁MP 05型列车是2005年巴黎大众运输公司就巴黎地铁的胶轮捷运系统订购的列车，可无人驾驶。

巴黎地铁MP 05型列车
一列MP 05型列车在1号线讷伊桥上运行
概览
类型	阿尔斯通OniX IGBT-VVVF
制造	阿尔斯通
产量	67列（总数）、65列（营运中数量） 56列 11列
制造年份	2004-2010
服务时间	2011年11月3日-
主要用户	RATP
营运路线	2列测试中
技术数据
列车编组	每列6节
编组长度	90.28米（296英尺2.3英寸）m
车辆长度	15.04米（49英尺4.1英寸）mm
车体宽度	2.44米（8英尺0.1英寸）mm
车体高度	3.48米（11英尺5.0英寸）mm
轨距	1,435毫米（4英尺8+1⁄2英寸）， 除钢轮外另有橡胶轮胎行走胶轮轨道道床mm
车辆定员	每列722人
营运速度	80 km/h（50 mph）km/h
起动加速度	最大4.86 km/(h·s)（3.02 mph/s）
常用减速度	最大5.0 km/(h·s)（3.1 mph/s）（紧急煞车）
供电制式	750 V DC 导轨栏杆
受流方式	集电靴，以侧运行于导轨栏杆垂直面
制动方式	碟式制动、电阻制动
其它事项
技术平台	大都会型
取代了	MP 89 多数MP 59（英语：MP 59）

概要

在2000年代初期，巴黎地铁14号线完全自动化的成功基础上，RATP计划实现一些现有地铁线路的自动化。RATP的首个目标为1号线，这是网络中最繁忙且游客最常光顾的线路，当时1号线使用与14号线相同，但人工驾驶的MP 89 CC型列车。RATP选择引入新车辆，借此将1号线的MP 89转移至4号线，取代4号线老旧的MP 59。

2009年起初的49列MP 05投入，用于取代1号线较旧的MP 89（英语：MP 89）型列车，以进行自动化。另外同年增购了18列则于2013年之后投入14号线和1号线以便加密班次。^[1]

MP 05型列车由阿尔斯通生产，是巴黎地铁第二种设有空调的列车，MF 01型为首个型号。