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市政厅站 (悉尼)
雪梨第二繁忙的鐵道車站 来自维基百科，自由的百科全书
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市政厅站（英语：Town Hall railway station）位于澳洲悉尼的都会区，是悉尼城市铁路的车站中第二繁忙的车站。市政厅站座落在悉尼商业中心区悉尼市政厅的前方，即是在悉尼中央车站北面大约1.2公里的的地方。
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历史
市政厅站在1932年2月28日通车，不过一开始只有4个月台，后来为了兴建东郊线而增加了两个月台，这两个月台（现在的4号与5号月台）在1979年6月23日日启用。
在2006年4月，澳洲交通部长约翰·华金斯（John Watkins）宣布将会拨备$200万澳元来市政厅站的升级计画。因为现在每天该站的乘车人数已经达到了70,000人次，而且预期每年的乘车人数还会以2%的速度增长，所以需要扩大车站来满足需求。[3]
车站构造
市政厅站目前总共有2层，每一层都有3个月台（实际上车站一共拥有有2个岛式月台，而车站的设计是1个月台面对著2条铁轨，而另一个月台则面对其馀的铁轨）。而在2003年-2004年间，市政厅站装设了连接月台与车站大厅的电梯与无障碍空间的设施。
乘客可在该站步行前往维多利亚画廊（悉尼单轨）站，前往中央站、达令港等等。该单轨站亦连接多附近个商场，例如：维多利亚皇后大厦、市政厅广场等等。
利用状况
市政厅站虽然是全悉尼流量第二高的车站，不过在繁忙时间过多的人潮会形成拥塞[4]，使人们要花大约10分钟才能到达售票处购票。这种情况令很多上下班的人士感到不满，因此未来将会改造此站以应付庞大的人流。[3]
月台服务
市政厅站提供7条城市铁路路线的服务，包括北线、北岸线、东郊及伊拉瓦拉线、内西线、机场及东山线、南线与班克斯线。而有时在繁忙时间，南海岸线和蓝山线也会停靠市政厅站，来疏散拥挤的人潮。市政厅站的结构表示乘客可以很顺利的在月台之间转乘不同的列车，乘客只需藉著楼梯与电梯在两个月台间移动，而不需要经过车站大厅。
- 上层月台：
1号月台（可转换到第2月台）
- 内西线- 往灰田/卡巴马特/利物浦
- 南线- 往谷田与金宝镇
- 机场及东山线- 总站
- 班克斯线- 总站
2号月台（可转换到第1月台）
- 北线- 往东林/康士比
- 北岸线- 往中央（经西线前往站黑镇/河石/里奇蒙/彭里斯/鸸鹋平原
3号月台
- 北线- 往北雪梨
- 北岸线- 往连田/哥顿/康士比/包奥华，繁忙时间更会往高士福/威昂
- 下层月台：
4号月台
- 东郊及伊拉瓦拉线- 往么谷/新忽地/克罗努拉/瀑布
- 南海岸线- 尖峰时段往舌努/卧龙岗/奇龙巴港
5号月台（可转换到第6月台）
- 东郊及伊拉瓦拉线- 往邦迪联运。
- 南海岸线- 邦迪联运（只限繁忙时间）
6号月台（可转换到第5月台）
- 内西线- 往博物馆
- 南线- 往博物馆
- 班克斯线- 往班克斯/盖谷/利物浦
- 机场及东山线- 往皇果园/谷田/金宝镇/麦加弗
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邻近车站
| 往都会区 | 路线 | 往外城 | ||
| 悉尼中央 | ← | 北线 | → | 温亚 |
| 总站 或是 悉尼中央 |
← |
班克斯线 （市环线） |
→ | 温亚 |
| 悉尼中央 | ← | 北岸线 | → | 温亚 |
| 总站 或是 悉尼中央 |
← |
机场及东山线 （市环线） |
→ | 温亚 |
| 悉尼中央 | ← | 南线 （市环线） |
→ | 温亚 |
| 悉尼中央 | ← | 东郊及伊拉瓦拉线 | → | 马丁广场 |
| 悉尼中央 | ← | 内西线 （市环线） |
→ | 温亚 |
| 悉尼中央 | ← |
蓝山线 （只限繁忙时间） |
→ | 温亚 （只限繁忙时间） |
| 悉尼中央 | ← | 南海岸线 （只限繁忙时间） |
→ |
马丁广场 （只限繁忙时间） |
附注
外部链接
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