幌糠站

幌糠站（日语：幌糠駅／ほろぬかえき ^{Horonuka eki */?}）是位于北海道留萌市幌糠町，是北海道旅客铁道（JR北海道）留萌本线的铁路车站。电报略号为ホヌ。

幌糠站
站舍
日语名称
幌糠 – ほろぬか – Horonuka
车站概览
位置	北海道留萌市幌糠町
地理坐标	43°51′20.13″N 141°45′30.24″E
拥有者	北海道旅客铁道（JR北海道）
途经线路	■留萌本线
距离	34.5公里（起点站：深川）
车站构造
站体类型	地面车站
站台	1面1线
其他信息
电报码	ホヌ
历史
启用日期	1910年（明治43年）11月23日
关闭日期	2023年（令和5年）4月1日
上车人次 统计年度	平均每日24人次（不含下车乘客） 1992
服务
■留萌本线 ◄峠下 （6.2公里） 藤山► （5.5公里）
位置
备注
无人车站

车站名称源自阿伊努语“poro-nup-ka-pet”，代表野外的大河。

历史

战前主要作为运输从附近御料林砍伐木材的车站，冬季会将砍伐的木材存放在仓库，于夏季时利用本铁道进行运输。

• 1910年（明治43年）11月23日 - 铁道省留萌线深川车站至留萌车站之间设置本车站。
• 1931年（昭和6年）10月10日 - 留萌线改称为留萌本线。
• 1949年（昭和24年）6月1日 - 由日本国有铁道接管。
• 1977年（昭和52年）5月25日 - 取消货物装卸业务。
• 1984年（昭和59年）2月1日 - 取消行李装卸业务。同时因为停止卖票及改票而不再派驻职员，只保留负责闭塞系统的人员。
• 1986年（昭和61年）11月1日 - 因为闭塞系统改进而移走交会设备。车站完全无人化。
• 1980年代后半 - 车站改为使用由列车改建而成的车站建筑。
• 1987年（昭和62年）4月1日 - 由于国铁分割民营化，车站由JR北海道管理。
• 2023年（令和5年）4月1日 - 留萌本线石狩沼田至留萌废线，本站废站。

车站构造

废站前为1面1线的地面车站，侧式月台位于路轨的东方（留萌方向的右方，旧1号线）。没有转辙器的单线铁路车站。以前曾是设有2面2线，能够进行列车交会的车站。当时位于车站旁的月台能够使用平交道前往对面月台的北方，而车站旁的路轨为上行1号线，对面月台为下行2号线。此外，1号线往深川方向设有分岔路轨，前往位于车站建筑南方的缺角式货物月台。但这些设置都在1993年3月废除列车交会功能后移走。

为无人车站。车站建筑位于车站的东方并与现时月台中央部份连接。过去车站建筑为木板建筑，但车站无人化后已改为使用由列车改建而成的车站建筑，与宗谷本线使用的为同一款式。没有设置厕所。

• 
  月台（2017年8月）
• 
  站名标（2017年8月）

载客量

• 1981年度的每天载客量为84人。
• 1992年度的每天载客量为24人。
• 2011年至2015年度平均每天载客量少于1人^[1]。

车站周边

位于留萌市内陆地区的中心地带，亦是该市的农业中心。车站前方的道路为旧国道。

• 国道233号（日语：国道233号）（留萌国道） - 车站后方设有停车场（Parking Area）
• 北海道道550号幌糠小平停车场线
• 深川留萌自动车道留萌幌糠交流道
• 留萌市役所幌糠市民中心
• 留萌警察署幌糠驻在所
• 幌糠邮局
• 南留萌农业协同组合幌糠分所
• 旧幌糠中学 - 滑雪部曾为全日本冠军
• 幌糠小学
• 留萌川
• 沿岸巴士、道北巴士、北海道中央巴士（高速留萌号）“幌糠”车站

相邻车站

北海道旅客铁道

留萌本线

峠下－（东幌糠）－幌糠－（樱庭）－藤山

位于峠下站至本车站之间的东幌糠站，及本车站至藤山站至之间的樱庭站，己分别于2006年3月18日及1990年10月1日被废站。

往深川（上行列车）方向的列车，4920D不会停靠本车站^[2]。

往留萌（下行列车）方向的列车，4921D不会停靠本车站^[3]。

参见

• 留萌本线
• 北海道铁路路线