弗朗什-孔泰

此条目的主题是法国的一个地区。关于有时被音译为弗朗什-孔泰的勃艮第（自由）伯国，请见“勃艮第伯国”。

弗朗什-孔泰大区（法语：Franche-Comté，法语发音：[fʁɑ̃ʃ kɔ̃te] ^ⓘ，本意为“自由伯国”）是法国东部一个已被合并的大区，东邻瑞士。下有杜省 (25)、汝拉省（39）、上索恩省 (70)、贝尔福地区 (90)。

弗朗什-孔泰 Franche-Comté
法国大区
旗帜 徽章
坐标：47°N 6°E
国家	法国
首府	贝桑松
省	4 杜省 汝拉省 上索恩省 贝尔福地区省
政府
• 委员会主席	Marie-Marguerite Dufay （社会党）
面积
• 总计	16,202 平方公里（6,256 平方英里）
人口（2009年1月1日）
• 总计	1,168,208人
时区	CET（UTC+1）
• 夏时制	CEST（UTC+2）
ISO 3166码	FR-I
GDP/ 名义	€ 28.60亿 (US$36.8 bn)(2012)[1]
人均GDP	€ 24,482 (US$31,501) (2012)[1]
NUTS区域	FR43
网站	www.franche-comte.fr

其领土大致相当于前塞奎尼亚，然后是前勃艮第伯国（也被称为弗朗什勃艮第伯国）。与邻国洛林和阿尔萨斯一样，它的历史通过神圣罗马帝国与日耳曼世界紧密相连，近650年来，它一直是勃艮第行政圈的一部分。弗朗什-孔泰位于更广泛的欧洲的中心，与瑞士接壤，非常靠近德国，贝尔福特地峡直接通往德国，这使得东部的日耳曼世界和西部的法兰西王国之间长期存在直接联系。^[2]

2016年1月1日，弗朗什-孔泰大区与勃艮第大区合并为勃艮第-弗朗什-孔泰大区^[3]。

名称

该地区的名称来源于勃艮第的弗朗什孔泰，其中孔泰Comté在古法语中是阴性词。弗朗什-孔泰这个名字直到1478年才正式出现。早些时候，我们谈到了勃艮第伯国。传统上，勃艮第伯爵雷诺三世（1126-1148）拒绝向德意志皇帝康拉德三世（1093-1152）致敬，这为他赢得了“自由（Franc）-伯爵（Comté）”的绰号，这可能是弗朗什·孔泰这个名字的起源。然而，历史学家奥古斯特·卡斯唐（Auguste Castan）指出，直到1366年，官方文件才提到这个名字，更重要的是，它以“France-Comté”的形式出现，这是勃艮第女伯爵玛格丽特一世首次使用的术语。15世纪，官方法案在佛兰德斯签署，其中“c”发音为“ch”，这解释了“Franche Comté”一词的起源。^[4]另一个起源可能是，该地区在1026年成为德意志帝国的一部分后，是一块自由土地，即对德意志帝国免征关税。今天，通用名称“Comté”是阳性，但仍被称为Franche Comté或简称Comté。

在其遥远的过去，今天的弗朗什-孔泰地区根据时代有许多名称和名称。古代的塞奎尼亚、上勃艮第（Haute-Bourgogne）、跨汝拉勃艮第，直至上勃艮第（Bourgogne supérieure）和中世纪的勃艮第伯国。这些名称在文艺复兴时期仍然存在，并在17世纪随着“勃艮第的弗朗什-孔泰”一词的发展而演变，1678年法国吞并后成为弗朗什-孔泰。

地理

位置

由于其位于欧洲中部和法国东部，弗朗什-孔泰是人类和经济运动的必经之地。事实上，该地区与瑞士有230公里长的边界，也非常接近两个主要的欧洲国家：德国和意大利。

地形

弗朗什-孔泰地区提供了各种各样的地形和自然景观。该地区东部多山。它主要是汝拉山的所在地，与瑞士接壤，北端是孚日山脉的一小部分（阿尔萨斯圆顶峰的一部分位于弗朗什-孔泰）。向西，地形逐渐减缓，形成两个高原，分别通向杜河谷和索恩河谷。三座主要山峰是汝拉山1495米的克雷佩拉山、杜省1463米的金山和贝尔福地区省1247米的阿尔萨斯圆顶峰。朱拉山的最高峰位于瑞士或安省。

索恩孚日山脉

地质

该地区的东北部以华力西山系的孚日山脉为标志，整个北部被表观平原占据，其底土富含粘土和砂岩。东南部以侏罗纪平原和高原为标志，富含砂岩、彩虹泥灰岩、白云石和石膏。第三纪和第四纪的洼地标志着该地区的中西部和贝尔福地区省的东部。^[5]

许多资源被人类利用。盐是在汝拉省、杜省和上索恩省下方的含盐盆地中提取的。四个省都有金属矿。最后，该地区基于三个煤矿床：南部的汝拉煤矿盆地和北部的杂色岩和下孚日斯特法尼煤矿盆地；其中大部分尚未开发。16世纪至20世纪，在上索恩省、杜省和贝尔福地区省出现了矿山，其中最重要的是隆尚煤矿。上索恩省的底土还包含一个可追溯到托阿尔期的上索恩油页岩矿床。^[6]

水文

该地区有5,350公里的水道，其中4,549公里可以捕鱼，320公里可以通航。该地区的主要河流有索恩河、安河、屈桑斯河、杜河、卢河、奥尼翁河、比耶讷河、瓦卢斯河、叙朗河、塞耶河、埃里松河、萨武勒斯河、奥特吕什河、阿莱讷河或和利松河。有不少于80个湖泊，如莱鲁斯湖、沙兰湖、韦尔努瓦湖、拉穆拉湖、韦夫尔湖、圣普安湖（法国第三大天然湖泊）、勒莫赖湖、邦利厄湖、纳尔莱湖和著名的武格朗湖，这是法国第三大人工水库，拥有6.05亿立方米。在索恩孚日地区，有一个千塘高原。

流经朗斯奈的杜河

环境和生态

在其43%的区域领土上，即705,000公顷，有大片山毛榉、栎树和冷杉林，其中一些可以高达50米。欧洲云杉和银冷杉是汝拉山区的标志性树木，它们的软木地块使其成为欧洲最大的冷杉树。它拥有超过70万公顷的森林，是欧洲最大的冷杉林。肖森林是法国第二大落叶林，面积超过22,000公顷。

两种主要类型的生态系统在弗朗什-孔泰占主导地位：森林生态系统和水生生态系统（湖泊/池塘/泥炭地），它们为高生物多样性提供了避难所，包括许多鸟类、鹿、野猪、松鼠和欧洲野猫。大松鸡、红鸢、猞猁，最后还有羚羊的回归，是保护和恢复该地区自然栖息地的象征。该地区的一些地区有时会遇到成群的田鼠。

与其他地区相比，森林破碎和生境破碎化较少，但确实存在。

弗朗什-孔泰主要是一个丘陵和高原地区，除了索恩河谷或多勒平原之外，几乎没有真正平坦的区域，除了孚日山脉的大片森林斜坡、上汝拉的明显山峰或杜河和卢河峡谷之外，几乎没有真正崎岖的区域。与其他地方一样，人类对土地的占用和开发有助于塑造这些景观：汝拉山的森林草地、千塘的分散栖息地、格雷平原或沃苏勒石灰岩高原的良好分组栖息地……上索恩省、杜省和汝拉省的城市规划和环境建筑委员会为这三个省确定，不同的景观单元受到设备部建议的方法（景观地图集方法-DAUE 1994）和空间规划和环境部景观摄影观测站工作的启发。景观单元对应于连贯的地理实体，考虑到景观的不同现实，特别是地形、水文和土地利用的所有特征。这项工作确定了27个景观单元，直至139个子单元。^[7]

弗朗什-孔泰由15个自然区域组成：贝桑松、格雷、沃苏勒、吕尔、贝尔福、蒙贝利亚尔、多勒、索恩孚日山、汝拉葡萄园、湖泊和小山（部分）、莱维尔蒙（部分）、布雷斯（部分）、钟表匠地区、上杜和上汝拉。

交通运输的轴心

由于其位于欧洲心脏地带，莱茵河-罗讷河轴线上，与瑞士接壤，靠近两个主要欧洲国家德国和意大利，弗朗什-孔泰是一个过境地区。

弗朗什-孔泰公路网相当发达，A36（孔泰高速）位于连接德国和阿尔萨斯与里昂以及更远的马赛的轴线上。这条高速公路服务于该地区最重要的城市贝尔福、蒙贝利亚尔、贝桑松和多勒。A39通过隆斯勒索涅连接第戎和布雷斯地区布尔格。省道贯穿整个孔泰地区。

莱茵河-罗讷河高速铁路上的法国国铁TGV Duplex列车

弗朗什-孔泰由勃艮第-弗朗什-孔泰大区际列车铁路网覆盖。铁路网络也沿类似路线（米卢斯-第戎线或斯特拉斯堡-里昂线）构建。领土其他地区的公共交通供应较少，有时根本不存在。随着2011年莱茵河-罗讷河高速铁路的落成，该地区修建了两个新车站，贝桑松-弗朗什-孔泰TGV站和贝尔福-蒙贝利亚尔TGV站。2011年，莱茵河-罗讷河高速铁路东支线第一阶段的调试大大缩短了行程时间。贝尔福和巴黎（里昂车站）之间的行程时间从3小时减少到2小时30分钟，贝桑松和巴黎之间从2小时30分钟减少到2小时，贝桑松和里昂之间从2小时20分钟减少到1小时55分钟，贝桑松和斯特拉斯堡之间从2个小时30分钟减少到1个小时40分钟^[8]。与此同时，贝桑松和贝尔福之间的连接也从1小时15分钟减少到25分钟^[8]。该地区共有六个TGV车站。

河流网络也位于与罗讷河—莱茵河运河相当的轴线上（从该地区东北部到西部）。

该地区由唯一的多勒汝拉机场提供服务，该机场每年接待超过10万名乘客。缺乏大型机场结构的原因是与TGV在国内交通方面的竞争，以及靠近国际机场，从该地区很容易到达。事实上，该地区北部靠近巴塞尔-米卢斯-弗赖堡欧洲机场，距离贝尔福约65公里，而该地区南部靠近日内瓦国际机场，距莫雷仅50公里。

历史

路易十四在贝桑松

旧石器时代晚期有人居住，现在的弗朗什-孔泰地区自古以来就相对统一。它最初是[塞夸尼人]]的领土，在维钦托利失败后被罗马统治，在民族大迁徙后被勃艮第人短暂占领，534年被法兰克人吞并。查理大帝去世后，该地几次改变了自己的主权，成为勃艮第王国、神圣罗马帝国、勃艮第国或法兰西王国的一部分，并由哈布斯堡家族的西班牙国王拥有。勃艮第土地（除了现在的蒙贝利亚尔领地）由勃艮第的奥特-威廉（Otte Guillaume）吞并，他于981年左右成为第一任勃艮第伯爵。这是弗朗什-孔泰的出现证明，但直到1678年《尼美根条约》（Treaty of Nimègue），弗朗什-孔泰在路易十三（Louis XIII）领导的可怕的“十年战争”（1635-1644年）中第一次尝试吞并后才成为法国领土，在这场战争中，当时一半以上的孔泰人丧生。