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御着站
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御着站（日语：御着駅／ごちゃくえき Gochaku eki */?）是位于兵库县姬路市御国野町御着，西日本旅客铁道（JR西日本）山阳本线（JR神户线）的车站。车站编号为JR-A83。
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历史
- 1900年（明治33年）4月18日 - 山阳铁道阿弥陀站（现时为曾根站）至姬路站之间开设此站[1]。为旅客车站。
- 1906年（明治39年）12月1日 - 山阳铁道国有化，成为官设铁道车站。
- 1987年（昭和62年）4月1日 - 伴随国铁分割民营化，车站由西日本旅客铁道（JR西日本）、日本货物铁道（JR货物）营运。
- 1988年（昭和63年）3月13日 - 制定路线别名“JR神户线”。
- 1995年（平成7年）
- 1997年（平成9年）2月16日 - 引入JR神户线标准进站音乐“细波”。
- 2003年（平成15年）11月1日 - 此站可以使用IC卡ICOCA[2]。
- 2006年（平成18年）10月1日 - 引入JR京都・神户线运行管理系统。
- 2007年（平成19年）
- 3月18日 - 更新车站自动广播。
- 5月13日 - 升降机开始使用。
- 2015年（平成27年）
- 2016年（平成28年）3月26日 - 日本货物铁道（JR货物）开始在此站起卸货物。
- 2018年（平成30年）3月17日 - 引入车站编号并开始使用[4]。
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车站构造
车站是一座地面车站，设有1面1线的单式月台和1面2线的岛式月台，合计为2面3线的混合式月台。两月台之间设有跨线桥连接。1号月台为上行本线，3号月台为下行本线，2号月台为上下行共用的待避线（中线）。在2015年3月14日，2号月台的东边路轨断开（成为死路）。随后2号月台进行月台延长工程，最后在2016年3月26日重新连接路轨，再次投入服务。此外，在1号月台北边设有短的留置线。
- 以上的路线名是使用旅客资讯上的名称（别名、爱称）。
- 在2016年3月26日时间表修正起，早上繁忙时间设有列车于2号月台等待新快速、特急列车通过。另外，此站设有定期货物列车进站[5]。而在时间表混乱时，会设有列车于此站临时折返与临时停站。在姫路站播但线、姬新线月台位于地面时，在早上繁忙时段，于播但线行走的221系会经过此站并折返往网干综合车辆所。
- 车站西边设有姬路新干线维护路轨区的引込线，该线用作运送路轨用。在2016年时间表修正中，运送路轨的列车会在2号月台停站，然后进入该该引込线[6]。同时，也设有高速货物列车来往北九州货物总站[7]。在维护路轨区中部分路轨设有在来线与新干线的路轨（双轨距）。
- 在2005年（平成17年）3月1日，姬路别所站启用，在2016年（平成28年）3月26日，东姬路站启用。邻近两站为JR成立后启用的车站[8]。
在日间时段（早上11至下午3时时段）中，每小时会有2班（约30分一班）列车。在早晚时段会设有每小时4班（每15分一班）。
在三之宫、大阪方向的上行班次中，除了部分班次（早上5、6时时段与晚上9时时段）外，均可于加古川站转乘新快速。而这些班次会在西明石站转变列车类别为快速。在晚上10至11时段只有前往西明石的普通列车。在姬路方向的下行班次中，大部分前往姬路或网干，在早上和晚上有少许班次前往上郡或直通至赤穗线的播州赤穗。
在姬路市白滨町附近设有陆军炮兵工厂姬路白滨制造所，当时设有专用线（白滨铁道）连接该处。
使用状况
根据《兵库县统计书[11]》，在2018年（平成30年）度1日平均乘车人次为2,892人。
以下为车站近年1日平均上车人次：
车站周边
- 御着邮局
- 港银行御着分店
- 姬路信用金库御着分店
- 播磨国分寺遗迹
- 檀场山古坟
- 御着城遗迹
- 黑田重隆庙所
- 御着南山公园
- 御着四郷皮革协同组合
- 西御着综合中心、皮革资料室
- 国道2号
- 国道312号
巴士路线
- 神姬巴士“御着站前”巴士站（车站北边，国道2号上）
- 21系统 经一丁町 前往姬路站／鹿嶋神社
- 22系统 经一丁町 前往姬路站／经别所站 前往夕阳丘（设有班次以别所站为终站，设有班次不经别所站）
相邻车站
参考资料
相关条目
外部链接
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