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新大屿山巴士4号线

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新大嶼山巴士4號線
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新大屿山巴士4号线是香港大屿山一条来往梅窝码头及塘福的巴士路线，提供梅窝来往贝澳、长沙及塘福的巴士服务。

事实速览 新大屿山巴士4号线, 概述 ...
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历史

  • 1960年代：本线由联德巴士公司经营，来往梅窝及塘福，初时并无路线编号。
  • 1973年5月11日：联德巴士公司与另外两间巴士公司合并为新大屿山巴士（1973）有限公司，此线由该公司接办。
  • 1974年12月1日：屿巴大幅重组路线及制订路线号；此线编为4号线及改为往来梅窝至长沙海滩。
  • 1980年4月1日：路线由长沙海滩延长至塘福。
  • 1983年12月1日：改以“一人控制”模式运作，取消所有的双向分段收费，并先后新增多项单向分段收费[1]。
  • 1993年：本线提供空调巴士服务。
  • 2001年5月21日：本线提供双向分段收费，取代客量偏低的7号线，而本线服务时段以外由1号线的双向分段收费提供服务。
  • 2005年4月4日：本线改为全空调服务。
  • 2006年2月6日：本线平日改为只于上、下午时段提供服务[2]。
  • 2013年3月3日：修订班次，同时取消双向分段收费及绕经贝澳巴士总站之班次。
  • 2022年5月30日：修订班次。[3]
  • 2024年11月4日：星期一至五14:30由梅窝码头开出之班次改于14:45开出。
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服务时间（详细班次）

常规班次
更多信息 梅窝码头开, 星期一至五 ...
更多信息 塘福开, 星期一至五 ...
  • 橙字班次绕经梅窝旧墟
特别班次（梅窝码头→水口，经梅窝旧墟及塘福惩教所）
  • 星期一至六：07:50
星期日及公众假期不设服务
特别班次（水口→梅窝码头）
  • 星期一至六：08:30
  • 星期日及公众假期：07:30
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收费

4

全程：$6.4（平日）／$12.5（假日）

  • 贝澳油站往塘福／蝶岗往梅窝码头：$4.8（平日）／ $7.1（假日）
  • 长沙上村往塘福：$2.7（平日）／$5.4（假日）
  • 罗屋村往梅窝码头：$3.6（平日）／$5.8 （假日）
  • 12岁以下小童及65岁或以上长者乘搭本线可获半价优惠。
  • 65岁或以上长者以八达通（包括“乐悠咭”）乘搭本线亦可享有车资折扣，应缴车费如上方所示，或可向车长查询。
  • 持有当日有效“大屿通”或“大澳通”乘车证之乘客，上车时向车长出示有效乘车证，可乘搭本线。
  • 65岁或以上长者使用长者或个人八达通（包括“乐悠咭”）缴付车资，均可享有每程$2.0或长者优惠车费（以较低者为准）的票价优惠；12岁以下合资格残疾儿童使用“残疾人士身份”个人八达通缴付车资，均可享有每程$2.0或半价（以较低者为准）的票价优惠；12至64岁合资格残疾人士使用“残疾人士身份”个人八达通，以及60至64岁香港居民使用“乐悠咭”缴付车资，均可享有每程$2.0或全费（以较低者为准）的票价优惠。
  • 乘客可以现金或八达通于上车时付款，不设找续。
  • 每位成人乘客可免费携带最多两名4岁以下而不占座位的儿童乘客乘车，超额之4岁以下小童必须缴付小童车费乘车。
  • 新大屿山巴士全职员工及家属（不包括外判职员）可免费乘搭本路线，惟必须出示职员证或家属证。
  • 乘客亦可使用AlipayHK“易乘码”、支付宝及WeChatHK／微信支付“搭车码”缴付车资。乘客使用此支付方式，将不能享有与其他屿巴路线之转乘优惠、“公共交通费用补贴计划”及“长者及合资格残疾人士公共交通票价优惠计划”；而使用WeChatHK／微信支付“搭车码”亦不能享有小童／长者半价优惠。
7S

全程：$5.9（小童半价适用）

  • 本路线不设长者及残疾人士每程$2.0的票价优惠（长者使用八达通及12-64岁残疾人士如使用“残疾人士身份”个人八达通缴付车资，会以全费计算）。
  • 本路线并不受“大屿通”或“大澳通”乘车证优惠计划覆盖。

行车路线

梅窝码头开经：梅窝码头路、（银石街、银矿湾路、屿南道、蔴埔坪道）及屿南道。

括号内之路段祇限特别班次驶经

塘福开经：屿南道（、银矿湾路、银石街、银矿湾路）及梅窝码头路。

括号内之路段祇限特别班次驶经

沿线车站

更多信息 梅窝码头开, 塘福开 ...

注：

  • 有 ^ 号之分站祇限水口特别班次停靠
  • 有 # 号之分站祇限塘福开15:25（星期一至五）特别班次停靠
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引入双层巴士

为应付假日大量往来大屿山市民的需求，早于1977年5月30日，屿巴向中巴借用了一辆矮车身佳牌阿拉伯五型巴士（LS43），以测试双层巴士行走大屿山的可行性。其后屿巴在1979年4月13日透过利莱[4]香港总经销商新英华汽车签约订购两辆利兰胜利二型巴士。[5]屿巴第一辆胜利二型，编号为LD01（车牌号码CC9088），于1980年2月1日登陆大屿山，亦成为屿巴历来第一辆登记的双层巴士。此车与另一辆胜利二型新巴士于同年4月2日正式投入服务，于此路线服役。[6]

新大屿山巴士的利兰胜利二型，由于在地势险要的大屿山受尽限制，尤其是不能服务假日期间客量惊人的梅窝至东涌、昂坪等路线，长期只能活跃于屿南道一带，令巴士空有高载客量却不能尽展所长。再加上至1992年，冠忠巴士收购了屿巴后，每逢周末周日都以载车渡轮运来旅游巴士以支援假日的游客（当年青屿干线尚未落成，因此巴士只能以水路前往大屿山），加速了胜利二型在大屿山退下来的日子。此路线的利兰胜利二型亦因而退下火线，改派单层巴士（初时五十铃，后期改为以单层猛狮A91（MN））行走。

2017年，因应梅窝旧墟新住宅项目（居屋银河苑及银蔚苑）于2018年第三季落成入伙，及东涌道改善工程早于2009年2月竣工，屿巴在借用新巴未出牌的Enviro 400（3839）双层空调巴士试行东涌道试验成功后[7][8][9]，决定引入双层空调巴士服务屿南区，并订购14辆Enviro 400[10]（与新巴的同款巴士（3800-3859）相似）。该批巴士于2018年6月起陆续抵港，并于2019年1月19日起正式引入于3M线行走[11][12]。

最终屿巴于2019年7月正式批准Enviro 400巴士于此路线行走，随即于同年7月9日下午首次派出该款巴士（AD14／VU6370）服役此路线[13]，继3M线后成为屿南区第二条引入该款双层巴士的路线，也是继利兰胜利二型（LD）于1995年退下火线，相隔24年后此路线再次出现双层巴士，也令长沙与塘福一段屿南道再次有双层巴士常规行走，但要到2021年1月起才常规派出双层巴士行走此路线。

现时因梅窝、塘福及东涌一带的低地台巴士需求较大，无论在平日或假期，均未见有双层巴士行走本线。

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参考资料及注释

外部链接

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