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城巴38线
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城巴38线是香港岛的一条巴士路线,由城巴营运,来往置富花园及北角码头,于星期一至六早上以外时间途经华富邨。
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历史
- 1981年10月26日:38线开办,由中巴经营,总站设于北角(马宝道)和置富花园,途经南风道、黄泥涌峡道、司徒拔道,晚间班次途经华富邨。
- 1982年3月15日:路线改经当时新通车的香港仔隧道,全程收费$2。
- 1983年5月2日:总站由马宝道迁往北角码头。
- 1986年4月1日:全程车费加至$3。
- 1993年9月1日:因72线路线转由城巴经营,为与72线平分载客量,中巴以舒缓38线营运压力为由开办38A线,来往于置富花园至天后地铁站,途经香港仔巴士总站。
- 1998年9月1日:中巴专营权到期,38线由新巴接办,同时38A线结束服务。
- 1999年7月26日:配合42线延长服务时间,38线晚间班次取消途经华富邨。
- 2000年8月26日:38线和42线与多条新巴东区路线组成港岛区首个八达通转乘优惠计划。
- 2001年12月9日:往北角码头班次途经黄竹坑道天桥。
- 2008年6月8日:全程车费从$6.5加至$6.9。
- 2010年5月10日:逢星期一至五(公众假期除外)17:00-19:00期间由置富开出的班次,将不停香港仔隧道收费广场巴士站。
- 2013年7月1日:增设由英皇道往北角码头的$3.8分段收费。
- 2018年1月15日:增设实时抵站时间查询服务。
- 2022年11月27日:配合42线大幅缩减至星期一至六早上繁忙时间服务,除星期一至六早上繁忙时间外,其馀时间加停华富及黄竹坑道。[2]
- 2023年7月1日:因应城巴新巴专营权合并,改由城巴营办。
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服务时间及班次
- 常规班次
- 红字班次不经华富。
- 特别班次
- 香港中央图书馆开
- 星期一至六:17:55、18:25
- 星期日及公众假期不设服务
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收费
全程:$8.7
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乘客登上本线后90分钟内以同一张八达通卡转乘以下路线,或从以下路线登车后90分钟内以同一张八达通卡转乘本线,次程可获$1折扣优惠:
- 38往北角码头 → 2A往耀东邨、2X往筲箕湾、8往杏花邨、8P往小西湾或27往宝马山
- 2A、2X、8、8P往湾仔或27往北角码头 → 38往置富
使用车辆
虽然置富花园的对外交通有一定的需求,却受置富花园巴士总站的设计影响,本线于星期一至六上午十时前由置富开出之班次只可使用11.3米或以下的巴士行走。其馀时段则因使用置富花园总站另一车坑而可使用12米巴士行走。
本线于星期一至六上午繁忙时间使用Enviro500及Enviro 500 MMC 11.3米(4020-4091)或富豪B9TL 11.3米(4500-4529);其馀时段则使用Enviro500、Enviro MMC 12米(5500-5851),富豪B9TL 12米(5200-5224)或 富豪B8L 12米(5230-5236)。
行车路线

置富开经:置富道、薄扶林道、域多利道、华翠街、华景街、华富道、石排湾道、香港仔海旁道、香港仔巴士总站、香港仔大道、黄竹坑道、香港仔隧道、黄泥涌道、摩理臣山道、天乐里、轩尼诗道、怡和道、高士威道、英皇道、书局街、渣华道及电照街。
北角码头开经:琴行街、英皇道、高士威道、伊荣街、边宁顿街、怡和街、轩尼诗道、坚拿道巴士专用线、坚拿道东、摩理臣山道、黄泥涌道、香港仔隧道、黄竹坑道、香港仔海旁道、石排湾道、华富道、华景街、华翠街、域多利道、薄扶林道及置富道。
- 星期一至六06:00-09:45的班次不会驶经斜体字之路段。
- 星期一至六06:00-09:54的班次,不停靠有 * 号之车站,改停靠有 # 号之车站。
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客量
本路线是置富花园及香港仔往来铜锣湾及东区的主要巴士路线之一。虽然香港仔来往铜锣湾及北角有42、72及小巴4C线提供类近服务,但此路线往北角方向取道较快捷的黄竹坑道天桥,故客量一直高企。
争议
新巴和运输署认为此路线与42线介乎华富至北角有超过90%服务范围重叠,两线在上午繁忙时段过后的乘客量持续偏低,因此在《2022-2023年度巴士路线计划》中,提出42线缩减至只于星期一至六早上行走,其馀时段由本线绕经华富、往北角方向改经整段香港仔大道及黄竹坑道地面代替。区议员和地区组织批评合并计划使置富往返东区的车程遭“三重绕路”而拖慢,对未有铁路服务的置富及华富居民造成不便,亦质疑未有考虑下班繁忙时段的乘客需求。运输署和新巴回应称两线非繁忙时段载客率偏低,需要集中资源,使相关服务得以持续,合并后此路线于下午繁忙时段将加密班次[3][4]。最终合并计划在地区反对声音下仍于2022年11月27日实施,惟往北角码头方向依旧途经香港仔巴士总站,并增设星期一至六(公众假期除外)17:55和18:25由香港中央图书馆开往置富花园之特别班次。
参考资料
外部链接
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